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EEWH316A Demonte Pneu Instruction Opérationnel
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Instruction Opérationnel
4.3 GONFLAGE PNEUS SANS CHAMBRE
(TUBELESS)
S’assurer que les deux talons sont bien lubrifiés.
LA MISE EN PLACE DU TALON EST L’OPERATION
LA PLUS DANGEREUSE DANS LE CADRE DU
MONTAGE D’UN PNEU.
IL EST POSSIBLE DE MONTER
INCORRECTEMENT DES PNEUS DE 1/2” PLUS
PETITS QUE LE DIAMÈTRE DE LA JANTE SUR
LAQUELLE ILS SONT MONTÉS. MÊME SI LES
TALONS S’ACCROCHENT, IL EST IMPOSSIBLE DE
RÉUSSIR À LES METTRE EN PLACE DANS LEUR
POSITION CORRECTE.
LA CREVAISON D’UN PNEU, POUR N’IMPORTE
QUELLE RAISON, PEUT CAUSER DES LÉSIONS
GRAVES OU MORTELLES.
LE BRAS DE MAINTIEN DE SECURITE (S’IL
EXISTE) DOIT ETRE EN PLACE AVANT DE
COMMENCER LA MISE EN PLACE DU TALON OU
LE GONFLAGE.
EN AUCUN CAS ON NE DEVRA DÉPASSER LA
PRESSION MAXIMUM ADMISE PAR LE
CONSTRUCTEUR DU PNEU.
POUR POUVOIR GONFLER LE PNEU, JUSTE
APRES LA MISE EN PLACE DU TALON, LA JANTE
DOIT ETRE DEBLOQUEE, MAIS SEULEMENT
APRES QUE LE SRA (DISPOSITIF FACULTATIF)
SOIT A L’ENDROIT.
L’OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ ET LA
PRESSION DOIT ÊTRE CONTROLÉE
FRÉQUEMMENT POUR ÉVITER UN GONFLAGE
EXCESSIF.
AVANT DE GONFLER UN PNEU, IL FAUT
CONTRÔLER L’ÉTAT DU PNEU ET DE LA JANTE.
Gonfler le pneu en suivant les instructions du fabricant
Le processus de gonflage peut s’avérer difficile en
présence de configurations insolites ou à cause de
mauvaises conditions de stockage.
Pour répondre à ces
problèmes le modèle Snap-on EEWH316A est équipé
de jets pour le talonnage qui sont insérés dans
l’autocentreur.
Pour utiliser le dispositif d’étalonnage du pneu procéder
comme il suit:
A.
Placer le bras de maintien de sécurité (optionnel)
au-dessus du centre de l’ensemble roue. Le bras de
sécurité se soulève vers le haut en saisissant le bouton
de positionnement et en le soulevant tout en abaissant
le bras de blocage anti-rotation. Faire tourner le bras
de maintien de sécurité de telle sorte que le dispositif
de retenue en caoutchouc soit centré au-dessus de la
jante. A noter que l’air n’arrivera pas à l’embout de
gonflage tant que le bras (s’il existe) ne sera pas centré
au-dessus de la jante.
B.
Connecter le tuyau de gonflage à la vanne.
C.
Soulever le pneu des deux mains afin que le talon
supérieur s’accroche contre le bord de la jante
(Fig. 4.3-
1).
L’OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ PAR LA
MISE EN PLACE DU TALON.
340a
Fig. 4.3-1
D.
Appuyer à fond d’une façon rapide sur la pédale de
gonflage. (1, Fig. 4.3-1)
Une grande quantité d’air est expulsée par les
injecteurs placés sur les griffes et le talon inférieur
adhère au bord de la jante en permettant le gonflage.
