EEWH315A et 317A Demonte Pneu Instruction Opérationnel
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Instruction Opérationnel
Pour utiliser le dispositif d’étalonnage du pneu
procéder comme il suit
:
A.
Placer le bras de maintien de sécurité (Optionnel)
au-dessus du centre de l’ensemble roue. Le bras de
sécurité se soulève vers le haut en saisissant le bouton
de positionnement et en le soulevant tout en abaissant
le bras de blocage anti-rotation. Faire tourner le bras
de maintien de sécurité de telle sorte que le dispositif
de retenue en caoutchouc soit centré au-dessus de la
jante. A noter que l’air n’arrivera pas à l’embout de
gonflage tant que le bras ne sera pas centré au-dessus
de la jante.
B.
Connecter le tuyau de gonflage à la vanne.
C.
Placer le Bec Gicleur contre le bord de la jante
(Fig. 4.3-1).
L’OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ PAR LA
MISE EN PLACE DU TALON.
a
Fig. 4.3-1
D.
Appuyer à fond sur la pédale de gonflage (
1
Fig. 4.3-1)
et le bouton du Bec Gicleur (
3
). Une grande quantité d’air
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Fig. 4.2-4
4.3 GONFLAGE PNEUS SANS CHAMBRE
(TUBELESS)
S’assurer que les deux talons sont bien lubrifiés.
LA MISE EN PLACE DU TALON EST L’OPERATION
LA PLUS DANGEREUSE DANS LE CADRE DU
MONTAGE D’UN PNEU.
IL EST POSSIBLE DE MONTER INCORRECTEMENT
DES PNEUS DE 1/2” PLUS PETITS QUE LE DIAMÈTRE
DE LA JANTE SUR LAQUELLE ILS SONT MONTÉS.
MÊME SI LES TALONS S’ACCROCHENT, IL EST
IMPOSSIBLE DE RÉUSSIR À LES METTRE EN PLACE
DANS LEUR POSITION CORRECTE. LA CREVAISON
D’UN PNEU, POUR N’IMPORTE QUELLE RAISON,
PEUT CAUSER DES LÉSIONS GRAVES OU
MORTELLES.
LE BRAS DE MAINTIEN DE SECURITE (OPTIONNEL)
DOIT ETRE EN PLACE AVANT DE COMMENCER LA
MISE EN PLACE DU TALON OU LE GONFLAGE.
EN AUCUN CAS ON NE DEVRA DÉPASSER LA
PRESSION MAXIMUM ADMISE PAR LE
CONSTRUCTEUR DU PNEU.
POUR POUVOIR GONFLER LE PNEU, JUSTE
APRES LA MISE EN PLACE DU TALON, LA JANTE
DOIT ETRE DEBLOQUEE.
L’OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ ET LA
PRESSION DOIT ÊTRE CONTROLÉE FRÉQUEMMENT
POUR ÉVITER UN GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT DE GONFLER UN PNEU, IL FAUT
CONTRÔLER L’ÉTAT DU PNEU ET DE LA JANTE.
Gonfler le pneu en suivant les instructions du fabricant
Le processus de gonflage peut s’avérer difficile en présence
de configurations insolites ou à cause de mauvaises
conditions de stockage.
Pour répondre à ces problèmes
le modèle Snap-on EEWH315A et EEWH317A est équipé
d’injecteurs incorporés dans le Bec Gicleur, avec une
bouton d’activation.