EEWH315A et 317A Demonte Pneu Instruction Opérationnel
Instruction Opérationnel
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1.2.1 CARACTERISTIQUES - AUTOCENTREUR ET CABINET
EEWH315A & 317A
EMBOUTS DE MISE EN PLACE TALON INTEGRES
Le système de talonnage est intégré dans un jet buses
pour assurer un plein effet talonnage directement dans
la cavité du pneu quel que soit le diamètre de la roue.
OUVERTURE REGLABLE DE L’OUTIL DE DECOLLAGE
Un simple réglage à deux positions de la pointe de l’outil de
décollage permet de régler l’outil pour les pneus OD plus
grands.
DOUBLE CYLINDRE DE FIXATION
Les doubles cylindres de fixation
3" fournissent une
pression de fixation uniforme pendant toute la course
(indépendamment de la taille des jantes) ainsi qu’une
puissance de fixation supérieure de 25 % à la plupart des
démonte-pneu à un cylindre. En outre, ces deux cylindres
de taille plus petite réduisent la distance critique plaque
tournante-coffret et donc l’effort sur la transmission.
FIXATIONS ROUE
MACHOIRES DE CONTACT A SIX POINTS
Assurent une meilleur capacité de fixation
indépendamment de la saleté et de l’humidité.
”:
MACHOIRES A ANGLE REDUIT
Augmente la zone de contact de prise avec la jante, ce qui
assure l’absence de glissement.
FIXATIONS A CONTACT DOUX A INSERT EN NYLON
Insert en Nylon à une face, inséré dans les mâchoires de
fixation, il fournit un contact non métallique dans les zones
visibles critiques.
COFFRE DE RANGEMENT OBUS DE VALVE/OUTIL
PNEU
Zone de rangement sur le changeur de pneus pour valves,
outils, crampons etc.
MANOMETRE
Manomètre placé dans une position ergonomique,
permettant à l’opérateur de contrôler facilement la pression
de l’air.
LIMITEUR DE PRESSION INCORPORE
Limiteur de pression de sécurité intégré, arrêt l’arrivée
d’air une fois que la pression du pneu a atteint environ 55
PSI , de façon à éviter un surgonflage accidentel.
ENSEMBLE BRAS DE MONTE/DEMONTE
RESERVOIR D’EQUILIBRAGE DE PRESSION DANS LA
TOUR
La forme conçue pour gagner de l’espace intègre le
réservoir d’équilibrage dans la tour, ce qui permet
l’installation murale du changeur de pneus.
GLISSIERE REGLABLE
Une glissière réglable verticale de monte/démonte à arbre
hexagonale permet à l’opérateur d’effectuer un réglage
facile pour compenser toute usure cumulative dans la
glissière assurant le mouvement de la tête de monte-
démonte.
INSERT NYLON ANTI-RAYURES
Intégré dans la tête de monte/démonte, c’est un insert en
Nylon anti-rayures remplaçable destiné à assurer une
protection contre le contact accidentel de la jante.
BRAS DE SECURITE (Optionnel)
MAINTIEN ENSEMBLE PNEU/JANTE
Le bras de sécurité maintient l’ensemble pneu/jante à la
machine pendant le processus de gonflage, ce qui réduit
les risques de blessures liées à la survenue improbable
d’une anomalie catastrophique du pneu ou de la jante.
MOUVEMENT DU BRAS DE CONCEPTION SIMPLE
Le bras SRA se meut facilement vers la gauche quand il
n’est pas utilisé, ce qui permet au technicien d’effectuer
rapidement et en toute sécurité le processus de gonflage
sans interrompre la procédure de changement de pneu.
DISPOSITIF DE BLOCAGE A GRAVITE
Le mécanisme de blocage SRA fonctionne sans système à
came mécanique, ce qui élimine la possibilité de
détérioration du système ou de problème de réglage dû à
l’usure mécanique.
INTERRUPTEUR VERROUILLAGE SECURITE
POSITIONNEMENT
Interrupteur intégré assurant le centrage du bras SRA sur
l’ensemble pneu/roue avant que le processus de gonflage
puisse commencer.
DISPOSITIF DE BLOCAGE ANTI- ROTATION
Empêche au SRA de tourner horizontalement pendant le
processus de gonflage.
