EEWH315A et 317A Demonte Pneu Instruction Opérationnel
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Instruction Opérationnel
Les diamètres de la jante sont indiqués en pouces sur
l’autocentreur (
A,
Fig. 3.1-1
). Le diamètre effectif
paramétré (index sur le mors -
B
- situé à la hauteur de
l’index sur l’autocentreur -
A
-) dépend aussi de la
position des mors (
1 ou 2, Fig. 3.1-1
).
1115
Fig. 3.1-1
C
Pour placer les mors sur les pinces pour jante,
libérer le pivot de blocage par pression sur le levier
(
C
) situé sur le côté droit des mors. Faire coulisser
les mors vers la position nécessaire et relâcher le
levier. Contrôler le blocage. Répéter l’opération sur
tous les mors de l’autocentreur en les plaçant de la
même façon.
Les mors étant en position 1 (
1,
Fig. 3.1-1
), le diamètre
de fonctionnement est directement le diamètre indiqué
par l’index (
A-B
) sur l’autocentreur.
Les mors étant en position 2 (
2,
Fig. 3.1-1
), ajouter 4”
à la valeur indiquée par les index pour connaître le
diamètre paramétré.
D
Placer la roue sur l’autocentreur et faire pression
vers le bas.
E
Abaisser la pédale complètement et relâcher. La
roue est bloquée.
4.0 MONTAGE ET DÉMONTAGE PNEUS
PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES
IMPORTANT!
AVANT DE MONTER UN PNEU SUR UNE JANTE
SUIVRE LES INDICATIONS SUIVANTES:
A. LA JANTE DOIT ÊTRE PROPRE ET EN BON ETAT:
SI NÉCESSAIRE, LA NETTOYER ET LA PEINDRE
APRÈS AVOIR ENLEVÉ TOUTES LES MASSES Y
COMPRIS LES MASSES COLLÉES
/
1
, Fig. 3.0-2) à mi-chemin. Cela permettra d’activer
la ligne de gonflage du pneu
(
2
)
.
Figure 3.0-2
H
Appuyer à fond sur la pédale de gonflage (
1
Fig. 3.0-2) et
le bouton du Bec Gicleur (
3
). Une grande quantité d’air est
expulsée par les injecteurs (
4
) et les talons adhèrent au
bord de la jante en permettant le successif gonflage.
NOTE
:
En même temps, l’air sort de l’extrémité du tuyau
de gonflage (
2
) et du Bec (
4
).
PENDANT L’ACTIONNEMENT DU DISPOSITIF DE
GONFLAGE IL EST OBLIGATOIRE D’UTILISER DES
LUNETTES DE PROTECTION POUR ÉVITER LA
CONTAMINATION PAR LA POUSSIÈRE ET LES
IMPURETÉS SOULEVÉES PAR LE JET D’AIR.
3.1 PRESELECTION DES MORS DE BLOCAGE
ATTENTION!
S’ASSURER QUE TOUS LES MORS DE BLOCAGE
SONT FIXES DANS LA MEME POSITION (FIG. 3.1-
1, REFERENCE 1 OU 2). LA JANTE POURRAIT
SINON SE BLOQUER DE MANIERE IMPROPRE,
ABIMER L’AUTOCENTREUR ET BLESSER
L’OPERATEUR!
A
Abaisser la première pédale de gauche et la
soulever légèrement vers la position centrale. Une
fois la pédale complètement relâchée,
l’autocentreur se bloquera dans la position atteinte
à ce moment-là.
B
Paramétrer le diamètre de blocage, en fonction
de celui de la jante de la roue.