RED-G
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REV.9 PRINTED 02/2018
COLLEGAMENTO AL QUADRO
SUI TERMINALI CM1 – NO1 – NC1 E CM2 – NO2 – NC2 SONO DISPONIBILI 2 CONTATTI IN
SCAMBIO DEL RELÈ KE, CHE RISULTA ECCITATO PER TUTTA LA DURATA DEL CICLO DI
EMERGENZA, UTILIZZARLI PER ATTIVARE IL COMANDO DI EMERGENZA AL QUADRO E/O
ALL’INVERTER, PER COMANDARE IL MOVIMENTO DELLA CABINA A VELOCITÀ RIDOTTA.
MANTENERE L’ ALIMENTAZIONE DELL’IMPIANTO INTERROTTA
Rispettare le polarità, collegando il positivo del freno al morsetto F+ tensioni ammesse:
48 ÷ 230vdc +/-10%
QUESTO INGRESSO INFORMA RED-G CHE
LA CABINA SI È FERMATA AL PIANO.
NON È NECESSARIO AGGIUNGERE ALTRI
INTERRUTTORI.
È possibile utilizzare un “contatto fine
emergenza“ normalmente chiuso durante la
corsa di emergenza, aperto alla fermata per
comunicare al RED-G l’arrivo al piano.
C
OLLEGAMENTO
AL
Q
UADRO
ALIMENTAZIONE
FRENO
FRENO
CONTATTO
CONTATTORE
ESISTENTE
CONTATTO
CHIUSO
ESTERNO
AL RED-G
KE1/51
COLLEGAMENTO OPZIONALE: Sui terminali FL1 – FL2 è disponibile un contatto
chiuso del relè FA (RED-G OK) in caso di guasto o anomalia di funzionamento,
il contatto si apre.
+48 Vdc
(MORSETTO CONTATTORE “KE1” )
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