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Stampato in Taiwan

Istruzioni per montaggio e smontaggio

Scollegare l’utensile dal sistema di alimentazione dell’aria.
Svitare le viti (38) sulla calotta dell’alloggiamento del meccanismo
di percussione (36). Estrarre la guida (35) dell’alloggiamento del
meccanismo di percussione e l’incudine (39, 39B e 39C)
dall’alloggiamento del meccanismo di percussione (36). Rilasciare
il meccanismo di percussione (34) togliendo il perno (33) del
meccanismo di percussione stesso e poi estrarre la rondella
posteriore dell’intelaiatura del meccanismo di percussione (19) e
la rondella del fermo del motore (31).
Stringere e sostenere ben fermo l’alloggiamento (1) e scuotere su
e giù per permettere al cilindro (24) di scendere senza intoppi.
Togliere la piastra terminale frontale (28), il perno (25) del cilindro,
il cilindro (24) e le sei lame (27) del rotore nell’ordine descritto
sopra. Svitare il fermo (23) del cuscinetto posteriore del rotore ed
estrarre il rotore (20).
Stringere l’alloggiamento del rotore (1) e battere sul perno (9) della
levetta di accelerazione usando un punteruolo da 3,5 mm adatto.
Togliere la vite (16) della manopola della valvola di inversione per

estrarre la manopola (15) della valvola di inversione dal cuscinetto
(10) e la valvola di inversione stessa. Fate attenzione a non perdere
la sferetta (13) del fermo della valvola di inversione. Girare la
cuscinetto della boccola d’entrata (6) del raccordo e tirare fuori la
molla (4) della valvola, il cuscinetto (2) della valvola della levetta
di accelerazione e il gambo (5) della valvola della levetta di
accelerazione.

Rimontaggio

Prima di rimontare le parti, pulirle e controllarne lo stato d’usura e
sostituire eventualmente le parti difettose con ricambi originali del
fabbricante o di un distributore autorizzato.
Lubrificare leggermente tutte le parti con un olio lubrificante per
utensili pneumatici e ingrassare cuscinetti e ingranaggi con una
sostanza lubrificante al litio o al molibdeno per scopi generici e
rimontare in ordine inverso.

Immergere i dadi arrugginiti in olio lubrificante fluido e rompere il
blocco di ruggine prima di rimuovere il dado con la chiave
pneumatica. Se il dado non inizia a muoversi entro tre-cinque
secondi, usare una chiave pneumatica di dimensioni maggiori.
Non usare la chiave pneumatica al di sopra delle capacità di
taratura perché così facendo si riduce la vita dell’utensile. NOTA:
la torsione reale su un elemento di fissaggio è direttamente
proporzionale alla durezza del giunto, alla velocità dello strumento,
alle condizioni della chiave e al tempo lasciato all’utensile di
operare.
Usare il tipo più semplice di attacco fra utensile e chiave. Ogni
connessione aggiuntiva assorbe energia e riduce la potenza.
Il controllo di spinta in avanti e quello di spinta indietro e il regolatore
dell’aria di questo utensile sono combinati in un singolo pezzo e
vengono azionati dalla valvola di inversione e del regolatore
dell’aria (12) sia in posizione avanti che in quella indietro. Questa
valvola può essere ruotata per consentire 5 potenzialità di
alimentazione e potenza (in cui la posizione numero 5 indica la
potenza massima). Spostare la valvola di inversione a sinistra per
l’azionamento in avanti e a destra per quello indietro. Controllare
che il valvola di inversione (12) sia in posizione corretta prima di
avviare l’utensile.
Nell’utensile è incorporato un cuscinetto della boccola d’entrata
(6). È opportuno controllarlo periodicamente per accertarsi che
non sia bloccato, poiché il bloccaggio riduce la velocità e la potenza
dell’utensile. Per pulire è necessario rimuovere la cuscinetto della
boccola d’entrata (6) dall’alloggiamento del motore (1). Per
ottenere i migliori risultati:
1) usare sempre la chiave pneumatica di dimensioni corrette;
2) usare attacchi più profondi invece di barre di estensione ogni volta