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Motoröl auffüllen
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ACHTUNG! DAS MOTORÖL WURDE FÜR DEN
TRANSPORT ABGELASSEN.
Der Motor kann dauerhaft beschädigt werden und die
Gewährleistung für den Motor erlischt, wenn die Mo-
torölwanne vor dem Starten des Motors nicht mit Öl
aufgefüllt wird (siehe Motorenhandbuch).
8. Funktion
Motor-Stoppschalter (1)
Er trennt die Maschine am Ende des Arbeitsgangs
oder bei Eintreten eines Problems vom Strom.
Kupplungssteuerung (4)
Die Vorwärtsbewegung der Bodenhacke erfolgt
durch Drücken des Hebels nach unten. Durch Los-
lassen wird die Maschine angehalten.
Gashebel (2)
Er steuert die Motorgeschwindigkeit. Durch Drehen
des Gashebels in die gezeigten Richtungen läuft der
Motor entweder schneller oder langsamer. (Abb. 1.2)
Schalthebel (7)
Es steuert unterschiedliche Geschwindigkeiten vor-
wärts und rückwärts wie auf dem Selektor gezeigt.
(Abb. 1.1)
Seitenplatten (11)
Sie unterstützen, den ruhigen Lauf des Gerätes, die Bil-
dung einer klaren Kante zum Hackbereich, das stoppen
von herausgeschleuderten Boden, die Führung entlang
von Gemüsekulturen und die Verhinderung von Be-
schädigungen an den Wurzeln von Pflanzen.
Transportvorrichtung (9)
Stellen Sie das Rad nach unten, wenn Sie die Bo-
denhacke transportieren. Kippen Sie die Maschine
nach hinten, bis die Messer den Boden nicht mehr
berühren. Schieben oder Ziehen Sie das Gerät zum
nächsten Einsatzort.
Lenker (5)
Ermöglicht eine bequeme und ergonomische Fahr-
position. Die Lenker sind in der Höhe und seitlich
verstellbar. Durch die besondere Bauweise werden
Schwingungen, die durch die Maschine im Betrieb
erzeugt werden, absorbiert.
Rändelschraube Lenkerfixierung (6)
Um die Höhen- und Seiteneinstellung der Lenker zu
regeln, lösen Sie die Rändelschraube, stellen Sie den
Lenker in die gewünschte Position und ziehen Sie
dann die Rändelschraube wieder fest.
Werkzeugbox (3)
Dient einem doppelten Zweck. Ermöglicht das siche-
re Verstauen von Montagewerkzeugen und die Ein-
haltung eines sicheren Abstandes zum Hacksatz.
7. Montage
1. Montieren Sie die Äußeren Messer (12.1) auf die
Inneren Messer (12.2) und befestigen Sie die Sei-
tenplatten (11) entsprechend mit den Schrauben (C)
M8x45. (Abb. 3)
2. Setzen Sie die zusammengebauten Messer (12)
auf die Antriebswelle des Getriebes (D) beidseitig auf.
Richten Sie die Montagelöcher der Messer zu den
Öffnungen an der Antriebswelle des Getriebes aus.
Fügen Sie die Schrauben (E) M10x45 durch die
Löcher und fixieren Sie diese anschließend mit der
Kontermutter von der anderen Seite. Ziehen Sie die
Kontermutter fest an. Die 3 Messerpaare (12) kön-
nen entsprechend der gewünschten Pflügbreite auf
372/612/852 mm eingestellt werden. (Abb.4)
3. Nachdem Sie die Schraube, Unterlegscheibe und
Mutter (F) aus dem Schalthebel (7) gelöst haben,
bringen Sie den Schalthebel (7) in die richtige Position
und ziehen Sie fest. (Abb. 5)
4. Montieren Sie die Räder (10) auf beiden Seiten der
Transportvorrichtung (9) mit den Schrauben und Un-
terlegscheiben (G) M8x20. (Abb.6)
5. Die Halterung (H) der Transportvorrichtung (9) ist
auf dem Rahmen aufgeschweißt. Fixieren Sie die
Transportvorrichtung mit den Schrauben (J) M8x60,
Buchsen und Muttern wie abgebildet. (Abb. 7)
6. Befestigen Sie den Messerschutz (13) mit den
Schrauben (K) M5x12 und Muttern am Gehäuse der
Bodenhacke. (Abb. 8)
7. Setzen Sie den Lenker (5) in die Kerbe (L) zwi-
schen den zwei Befestigungsplatten und fixieren Sie
diese mit der Rändelschraube (6). (Abb. 9)
8. Befestigen Sie die Werkzeugbox (3) auf dem Steg
(M) zwischen den Griffen mit den Schrauben (N)
M5x25. (Abb. 10)
9. Verwenden Sie zwei Kabelbinder (O), um die Bow-
denzüge (P) entsprechend ihrer Anordnung am Len-
ker zu sichern. (Abb. 11)
10. Legen Sie den Tiefenregulator (8) in die Öffnung
(Q) der Transportvorrichtung (9), mit dem spitzen
Ende nach unten und der eingekerbten Seite nach
innen ein. Der Tiefenregulator (8) kann in verschie-
denen Höhen eingesetzt und mit Lastösenbolzen (R)
(Ø 10mm) und Splinten (S) (Ø 2.5mm) gesichert wer-
den, um die gewünschte Frästiefe einzustellen. Wenn
die richtige Position eingestellt worden ist, fixieren Sie
den Tiefenregulator (8) mit der Konterschraube (T)
M12. (Abb. 12)
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