Scheppach 5910121917, Translation Of The Original Instruction Manual

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7. Caractéristiques techniques
Poids réservoir vide, sans dispositif de coupe env. 5,3 kg
Poids réservoir vide, avec dispositif de coupe env. 6,0 kg
Réservoir de carburant .................env. 400 cm
3
(0,4 l)
Carburant.....................................................................
Essence normale sans plomb contenant 10% de
bioétahnol maxi
Huile moteur/quantité/type...........................................
ca. 100 cm³ (0,1 l) / 10W30 / SAE30
Réservoir d’huile de lubrification de chaîne .....................
env. 300 cm
3
(0,3 l)
Longueur de coupe utile* /
Rail de guidage........................................ 35 cm (16»)
Vitesse max. de la chaîne .............................18,1 m/s
Section de chaîne ............................. 9,525 mm (3/8»)
Épaisseur du maillon d’entraînement1,27 mm (0.050»)
Type de chaîne de scie OREGON
(prémontée) : ..............................................91PJ057X
Type de rail de guidage OREGON
(prémontée) : ........................................160SDEA041
Nombre de dents du pignon/division .... 6 dents/9,525
mm (3/8»)
Cylindrée moteur ..............................................49 cm
3
Puissance max. du moteur selon la norme ISO 7293 1,6 kW
Régime ralenti n
0
.............................3 000 ± 300 min
-1
Régime n
max
................................................9500 min
-1
Bougie d’allumage ..........................................CMR5H
* La longueur de coupe effective peut être inférieure à
la longueur de coupe indiquée.
Bruit
Niveau de pression sonore L
pA
selon ISO 22868 ........
101,28 dB(A)
Incertitude K
pA
................................................... 2,5 dB
Niveau de puissance sonore L
WA
selon ISO 22868 .................................... 109,09 dB(A)
Incertitude K
WA
................................................ 0,61 dB
Portez une protection auditive.
Les nuisances sonores peuvent entraîner une perte
d’audition.
Les valeurs d’émission de bruit indiquées ont été me-
surées dans le cadre d’une méthode de contrôle nor-
malisée et peuvent être utilisées sur un autre appareil
dans le but de comparer un outil.
Les valeurs d’émission de bruit indiquées peuvent
être utilisées également afin de réaliser une estima -
tion préalable de la charge.
Vibration
Niveau de vibrations à l’arrière
Poignée selon ISO 22867...........................9,396 m/s
2
Niveau de vibrations à l’avant
Poignée selon ISO 22867.........................10,589 m/s
2
Incertitude K ...................................................1,5 m/s
2
m
AVERTISSEMENT
Évitez les risques liés aux vibrations, p. ex. le risque
d’un syndrome de Raynaud (trouble de la circulation
sanguine), en effectuant souvent des pauses pendant
lesquelles vous frottez les surfaces de vos mains
l’une contre l’autre.
8. Avant la mise en service
• Ouvrez l’emballage et sortez-en délicatement l’ap-
pareil.
• Retirer le matériau d’emballage, ainsi que les pro-
tections d’emballage et de transport (s’il y a lieu).
• Vérifiez que les fournitures sont complètes.
• Vérifiez que l’appareil et les accessoires n’ont pas
été endommagés lors du transport.
• Conservez si possible l’emballage jusqu’à la fin de
la période de garantie.
ATTENTION
L’appareil et les matériaux d’emballage ne sont pas
des jouets ! Les enfants ne doivent pas jouer avec
les sacs en plastique, films d’emballage et pièces de
petite taille ! Il existe un risque d’ingestion et d’étouf-
fement !
8.1 Montage du rail de guidage et tension de la
chaîne de scie
m
ATTENTION
Effectuez toujours le montage lorsque le moteur est
coupé.
m
AVERTISSEMENT
Risque de blessures !
Portez toujours des gants de protection et lorsque
vous touchez la chaîne de scie (17). Risque de bles-
sures sur les dents de coupe acérées !
Remarque
Les nouvelles chaînes de scie (17) s’allongent et
doivent souvent être retendues. Contrôlez la tension
de la chaîne après chaque coupe et ajustez-la.
En fonction de l’usure, le rail de guidage (16) peut être
retourné.
• Posez la scie à chaîne sur un support droit et stable.
• Tirez la protection des mains avant (1) vers l’arrière
jusqu’à la butée pour desserrer le frein de chaîne
(voir la fig. B).