Montage- und Betriebsanleitung
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Schneefräse SG-110 Snowrider
Originalbetriebsanleitung
Art.-Nr. 110011 Schwarz
Art.-Nr. 110223 Rot
Art.-Nr. 110334 Gelb
Warnung! Lesen Sie diese Betriebsanleitung vor dem Zusammenbau und der Inbetrieb-
nahme der Maschine aufmerksam durch. Die Schneefräse darf nur von Personen bedient
werden, die sich mit dieser Anleitung vertraut gemacht haben. Bewahren Sie diese Anlei-
tung zum späteren Nachlesen an einem sicheren Ort auf und geben Sie diese mit, wenn
Sie die Maschine an einen anderen Benutzer weitergeben.
Santosgrills GmbH ▪ Hafenstraße 1 ▪ D-51063 Köln
Phone: +49 (0) 221 630 72 – 220 ▪ Fax: +49 (0) 221 630 72 - 229
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Velocità in avanti:
Sollevare la leva della marcia in avanti posta sul manubrio, la motocarriola comincerà
a muoversi in avanti, lasciando la leva si fermerà.
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Velocità in retromarcia :
Rilasciare la leva della frizione e tirarla verso se stessi finché la macchina comincia
ad andare indietro.
Controllare la condizione del terreno e i possibili ostacoli che si possano incontrare.
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Vano ribaltabile:
Tirare indietro la leva per lo sgancio del vano, e capovolgere il vano per
rovesciarne il contenuto; quando si vuole riportare in posizione il vano, ripostare la
leva nella posizione originale, il vano si aggancia automaticamente quando lo si
riporta in piano.
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Alla fine del lavoro, per fermare il motore, spostare la leva dell'acceleratore al minimo
e spegnere il motore utilizzando il tasto per lo spegnimento.
CONSERVAZIONE E MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Assicurarsi che tutti i dadi, le viti e i bulloni siano ben saldi per garantire il sicuro
funzionamento della motocarriola.
Lasciar raffreddare l'apparecchio prima di rimetterlo a posto, e comunque non riporlo al
chiuso se contiene ancora del carburante, poiché i vapori potrebbero raggiungere fiamme o
scintille.
Per diminuire i rischi di incendio, tenere il motore, il silenziatore e il serbatoio liberi da foglie,
grasso o sostanze grasse.
Procedere con tale operazione secondo gli intervalli indicati (il termine tempo si
riferisce all'effettivo tempo di utilizzo dell'apparecchio).
Trasmissione
Cambio del lubrificante :
Controllare il livello del lubrificante ogni 200 ore.
Porre la macchina su una superficie piana, svitare il bullone dell'accelerazione sul carter
della ruota dentata con una chiave inglese per controllare che il lubrificante raggiunga il
margine inferiore del foro. Se necessario rabboccare l'olio dallo stesso foro. Continuare fino
a che l'olio non abbia totalmente riempito il contenitore, infine riavvitare il bullone.
Sostituzione dell'olio: quando la macchina è in funzione il carburante sarà consumato.
Spostare il tappo del motore per controllare se il carburante sia finito.
Mettere la macchina su una superficie piana rabboccare con dell'olio finché il contenitore
non sia pieno, infine riavvitare di nuovo il tappo del motore.
Attenzione !
L'olio usato è un materiale altamente inquinante: Non disperderlo nell'ambiente circostante
ma recarsi nei centri specializzati nella raccolta.
POSSIBILI GUASTI E SOLUZIONI
Disfunzioni
Possibili cause
Azioni corretive
Il motore non può essere aperto
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Consultare il manuale del motore
Procede in modo instabile
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Consultare il manuale del motore
La macchina non si muove
Scorretta regolazione del sistema della frizione Regolare il disco della
frizione
Cinghia lenta
Serrare la cinghia o sosituirla
