E
Plegado del larguero de guía
–
Para guardar economizando espacio se
aflojarán tanto ambas tuercas de mariposa
hasta que el larguero de guía se deje colocar
verticalmente o plegar hacia el motor.
–
¡Téngase cuidado de no doblar el cable Bowden!
10.
Mantenimiento de la cortadora
Verficación de la seguridad del funcionamiento
Después de las primeras horas de uso y luego, de
vez en cuando, reajustar todos los tornillos y tuercas.
Para evitar peligros, verificar la fijación de la cuchilla
antes de cada uso.
Cuando la segadora quede bloqueada, p. ej. al
pasar encima de un obstáculo, hacerla revisar por
un experto para determinar da˜nos o deformacio-
nes. También las eventuales reparaciones deben ser
ejecutadas por un técnico.
Cambio y afilado del cabezal portacuchillas
%
+
&
¡Apagar el motor, desenchufar la bujía y ponerse
guantes protectores!
– Inclinar la cortadora hacia su lado izquierdo.
– Introducir un destornillador (7) en el tornillo que
sostiene la cuchilla (6) (previa limpieza) y girar,
sosteniendo la cuchilla, hasta que por la per-
foración del disco de presión (4) se vea el borde
del cabezal portacuchillas.
– Meter un corchete de metal (2) en la perforación
del disco de presión (4), para que pueda coger
el borde del cabezal portacuchillas (3). El
corchete se engancha al soltarlo y evita que el
acoplamiento gire loco.
– Girando hacia la izquierda el destornillador, quitar
el tornillo que fija la cuchilla (6) con su arandela
(5), y sacar la guarnición del acoplamiento (1), el
cabezal portacuchillas (3), la guarnición del
acoplamiento (1).
CUIDADO
Las guarniciones del acoplamiento no deben
entrar en contacto con detergentes (p. ej. limpia-
dores en frío) o aceites, y deben ser cambiadas
de vez en cuando.
– Cuando la cuchilla no tenga filo, debe utilizarse
la máquina de afilar de acuerdo con el dibujo,
de lo contrario se produce una desequilibración.
Recomendamos que dejen afilar siempre la
cuchilla en un taller especializado. Igualmente
recomendamos que después del afilado se
encargue un taller especializado de controlar
posibles desequilibrios. Las aristas cortantes
de la barra portacuchillas sólo podrán reafilarse
hasta el respectivo valor (véase el croquis
&
)
o la marca en la cuchilla (anillo) ya ha sido
alcanzado.
– En caso de recambio, ¡usar sólo un cabezal de
cuchilla SABO! (Nro. de pedido: 15166).
– Las herramientas cortantes de recambio deben
estar marcadas con el nombre y/o la seña del fabri-
cante o del proveedor y con el número de pieza.
Los repuestos de herramientas cortantes deben ser
montados únicamente de acuerdo con las instruc-
ciones de uso de cada tipo de cortadora.
– La reconstrucción se hace siguiendo los pasos a
la inversa.
– Ajustar el tornillo de la cuchilla usando la llave
gira-toria hasta 40 ó 45. ¡No usar clavo de rosca!
Cuidar que la guarnición de acoplamiento pues-
ta última coincida exactamente con el disco de
presión.
CUIDADO
W
¡No dejar puesta ninguna herramienta!
Antes de poner en marcha el motor, verifique
que no se encuentren allí herramientas.
Mantenimiento de las ruedas
Engrasar los apoyos de las ruedas una vez por a˜no o
cada 20 horas de uso.
– Quitar las ruedas aflojando las tuercas hexagona-
les con una llave tubular.
– Después de haber aplicado algunas gotas de aceite
en los rodamientos, colocar las ruedas y ajustar de
tal manera que puedan girar con facilidad.
11.
Mantenimiento del motor
Para un funcionamiento duradero y libre de averías
del motor, es indispensable cumplir regularmente con
las tareas de cuidado y mantenimiento pres-criptas.
Mantener el exterior del motor siempre limpio. Para
su limpieza no rociarlo nunca con chorros de agua,
esto tendría como consecuencia daños en el
encendido y en el carburador.
Una refrigeración impecable sólo se garantiza si
tambien se mantienen limpios los nervios de los
cilindros y las superficies interiores.
Cambio de aceite
/
En un motor nuevo, el primer cambio de aceite
debe hacerse después de 5 horas de funcio-
namiento. Luego, cada 50 horas o, por lo menos
una vez por temporada.
– Para cambiar el aceite, quitar la sonda del nivel
del tubo de rellenado e inclinar la máquina para
verter el aceite viejo en un recipiente.
– Enderezar la máquina y verter en el tubo aprox.
0,5 l de aceite de la marca (véanse datos
técnicos). Enroscar la sonda y ¡controlar el nivel
de aceite
8
!
Limpieza o bien recambio del filtro de aire
(
– Aflojar el tornillo en la tapa del filtro de aire y abrir
hacia abajo la tapa.
– Quitar con cuidado el cartucho del filtro y sacu-
dirlo suavemente sobre una superficie plana,
o recambiarlo si está muy sucio.
– No aceitar nunca el cartucho, ni limpiarlo con
aire comprimido. Filtros muy sucios o engrasados
tienen que ser recambiados (Cartucho de filtro,
nro. de pedido 26547).
– Luego de la limpieza o del recambio colocar el
elemento filtrante en el cárter y cerrar con
cuidado la tapa.
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