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10.
Maintenance de la tondeuse
Contrôle de la sécurité de fonctionnement
Resserrer toutes les vis et tous les boulons après les
premières heures de service de la tondeuse; répéter
cette opération de temps à autre. Afin d'éviter des
accidents, s'assurer que la lame est en bon état et
qu'elle est bien installée.
Quand le dispositif de coupe se bloque, par exemple
lorsqu'il a rencontré un obstacle, faire examiner la
tondeuse par un spécialiste, qui déterminera si des
pièces ont été endommagées ou déformées. Les tra-
vaux de réparation éventuellement nécessaires de-
vraient également être laissés au soin d'un spécialiste.
Remplacement et affûtage de la lame
%
+
&
W
Arrêter le moteur et enlever la cosse de la
bougie d'allumage, mettre des gants de
protection.
– Coucher la tondeuse sur le côté gauche.
– Placer un tournevis (7) sur la vis de fixation de la
lame (6) après nettoyage de la vis; tout en
maintenant la lame, tourner jusqu'à ce que le
trou qui a été percé dans la rondelle de pression
(4) soit dirigée vers le bord de la lame.
– Placer une bride métallique (2) dans le trou de la
rondelle de pression (4) de manière à ce qu'elle
passe au-dessus de l'arrête de la lame (3). Lorsque
la lame est retirée, la bride s'accroche à celle-ci
et empêche ainsi que l'embrayage patine.
– Tourner le tournevis vers la gauche, enlever la vis de
fixation de la lame (6) avec la rondel-le élastique
bombée (5) et retirer la garniture d'embrayage (1),
la lame (3), la garniture d'embrayage (1).
ATTENTION
Ne pas mettre les garnitures d'embrayage en
contact avec des nettoyants (par ex. pour net-
toyage à froid) ou avec de l'huile et doivent être
changées périodiquement.
– Pour le réaffûtage des lames émoussées avec
une meule, procéder comme sur le croquis et de
manière régulière afin d'éviter un dèséquilibrage.
Il est recommandé de toujours faire effectuer
l'affûtage de la lame par un spécialiste. Nous
vous conseillons de faire contrôler le balourd
par votre revendeur après chaque réaffûtage
des lames.
Le fil des lames ne doit être aiguisé jusqu’à que
la valeur maximale de réaffûtage autorisée
(voir le croquis
&
) ou le repère sur la lame
(baque) ait été atteinte.
– Lorsque la lame doit être remplacée, n'utiliser que
des lames originales SABO (ref d'com.: 15166).
– Le nom ou le sigle du fabricant ou du revendeur
ainsi que le numéro de référence de la pièce doi-
vent être apposés de manière durable sur les lames
de rechange. Les lames de rechange doivent être
montées selon les instructions contenues dans le
manuel d’utilisation des différentes tondeuses.
– Pour réinstaller la lame, procéder selon la marche
à suivre indiquée précédemment mais en sens
inverse.
– Serrer la vis de fixation de la lame à 40 – 45 Nm
avec une clé dynamométrique. Ne pas utiliser de
tournevis à frapper! Veiller à ce que la garniture
d'embrayage qui aura été placée en dernier et la
rondelle de pression viennent bien s'ajuster l'une
sur l'autre.
ATTENTION
W
Ne pas laisser d’outils en place!
Avant de faire démarrer le moteur, s’assurer
que les outils ont été enlevés.
Maintenance des roues
Graisser les paliers une fois par an ou toutes les
20 heures de fonctionnement.
– Desserrer l'ecrou six pans avec une clé à douille et
démonter les roues.
– Après avoir versé goutte à goutte de l'huile dans
les roulements, remonter les roues et les resserrer
de manière à ce qu'elles aient encore un léger jeu.
11.
Maintenance du moteur
L'exécution régulière des travaux d'entretien et de
maintenance est la condition même pour garantir
un fonction-nement sans défaillances et durable du
moteur.
Toujours maintenir le moteur en parfait état de
propreté extérieurement. Ne jamais le nettoyer au
jet d'eau car l'allumage et le carburateur risquent
ensuite de ne plus fonctionner correctement.
Le refroidissement ne se fait de manière irrépro-
chable que si les cannelures de cylindre et les
surfaces intérieures sont elles aussi parfaitement
propres.
Vidange d'huile
/
La première vidange d'huile sur un moteur neuf doit
être effectuée après 5 heures de fonctionnement
environ. La vidange peut avoir lieu par la suite tou-
tes les 50 heures ou au moins une fois par saison de
travail avec la tondeuse.
– Pour effectuer la vidange, retirer la jauge du
goulot de remplissage et coucher la tondeuse sur
le côté afin que l'huile usagée puisse s'écouler
dans un récipient.
– Remettre la tondeuse droite et verser 0,5 l d'huile
(Voir caractéristiques techniques). Contrôler le
niveau d'huile avec la jauge
8
!
Nettoyage et remplacement du filtre à air
(
– Dévisser la vis sur le couvercle du filtre à air et
rabattre le couvercle vers le bas.
– Retirer précautionneusement la cartouche
filtrante et la débarrasser de la poussière qui y
adhére en la cognant légèrement sur une surface
lisse ou la remplacer si elle est très encrassée.
– Ne jamais huiler la cartouche filtrante ni la netto-
yer à l'air comprimé. Les cartouches filtrantes très
encrassées ou huileuses doivent être remplacées
(cartouche filtrante: réf. de commande 26547).
– Après avoir nettoyé ou remplacé la cartouche
filtrante, la mettre dans le carter et refermer
soigneusement le couvercle.
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