Sabo 47-VARIO, Operator'S Manual

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– Si el tapacubos se ha soltado de la rueda, introducir primero la arandela
base en la rueda, véase dibujo R , colocar después el tapacubos y
presionar hasta que haga clic. Volver a colocar la arandela y fijarla con
la tuerca hexagonal de manera que las ruedas se giren con facilidad
pero sin juego. Volver a colocar la cubierta del tapacubos.
Mantenimiento de la transmisión (sólo con mecanismo de
avance conectable)
– Para un buen funcionamiento de la transmisión de la correa es
necesario que la transmisión flexible Bowden para el encendido o
apagado de la tracción sea de fácil movimiento.
– El mando Bowden está ajustado de fábrica y no precisa ningún ajuste posterior.
Recambio de la correa trapezoidal de transmisión
La sustitución de la correa trapezoidal de accionamiento debe ser
encomendada a un taller especializado.
Recargar la batería de arranque (sólo con arranque eléctrico)
IMPORTANTE
Emplee el cargador suministrado únicamente para cargar la batería del
cortacésped. Tampoco deberá intentar cargar el cortacésped con otro
cargador. Puede ser un peligro para usted mismo o dañar el aparato.
Por motivos de seguridad y para evitar deterioros en el cargador,
este sólo se debe usar en espacios cerrados y secos y la batería no
debe cargarse nunca expuesta al sol.
La batería se puede cargar mientras se encuentre en la máquina o una vez extraída.
–
Desconectar la conexión del cable de la batería del mazo de cables.
– Extraer la batería
Para desmontar la batería, desconectar el cable de la batería del mazo
de cables y soltar los tornillos de mariposa. Girar la batería junto con la
tapa de la batería 90° hacia delante y extraerlas hacia arriba.
– Conectar el cable de la batería al cargador original y conectar el
cargador a una toma de corriente de 230 V. (véase también el capítulo
"Antes de la primera puesta en servicio – cargar la batería de
arranque")
– Una vez cargada la batería, volver a fijarla en el portabaterías (en caso de
que la batería se hubiera extraído). Volver a conectar el cable de la batería
del cortacésped con el mazo de cables. (véase también el capítulo
"Trabajos de preparación – Montaje de la batería de arranque cargada")
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
¡Advertencia sobre la
seguridad!
Vea la explicación de los
símbolos en el cuadro página 3
AVISO
¡Evitar lesiones! Los gases del escape contienen monóxido de carbono
y pueden causar enfermedades graves o la muerte.
No hacer funcionar un motor en un entorno cerrado, como un garaje,
incluso si las puertas y ventanas están abiertas.
Colocar la máquina en un espacio abierto antes de poner en marcha
el motor. IMPORTANTE
Para efectuar los trabajos de limpieza y de mantenimiento en el motor o bien en
el cortacésped no volcarlo a un lado sino levantarlo por delante O (la
bujía hacia arriba), ya que, de lo contrario, pueden presentarse
dificultades al arrancar. Al levantar el cortacésped ponga cuidado en que
no se dañe la trampilla de expulsión. ¡Asegure el cortacésped en estado
levantado!
ATENCIÓN
Al levantar la máquina, tener cuidado de no derramar aceite o gasolina.
¡Peligro de incendio!
La ejecución periódica de los trabajos de mantenimiento y conservación descritos es la
condición previa para un funcionamiento del motor duradero y sin fallos, además es la
condición previa fundamental para los reclamos por garantía.
Mantener el motor siempre limpio, sobre todo el exterior, especialmente las zonas
del silenciador y de los cilindros deben estar siempre libre de cuerpos extraños (p.
ej., restos de césped). El tubo de escape y el motor alcanzan elevadas temperaturas
mientras están en marcha. Los cuerpos extraños inflamables, como hojas, hierba,
etc. se podrían incendiar con facilidad.
Sólo si las aletas de refrigeración del cilindro están siempre limpias, se puede
garantizar una refrigeración correcta.
IMPORTANTE
No limpiar nunca el motor con limpiadores de alta presión o chorro de agua normal. Las
consecuencias podrían ser daños o costosas reparaciones.
Cambio de aceite
INDICACIÓN
Para proteger el medio ambiente, aconsejamos llevar a cabo el cambio de aceite en un
taller especializado.
En motores nuevos, el primer cambio de aceite debe tener lugar después de aprox. 5 horas de
servicio. Después, aprox. cada 50 horas de servicio o por lo menos una vez por temporada.
– Antes de inclinar el motor para hacer salir el aceite, vaciar el tanque de combustible y dejar
en marcha el motor hasta que se pare por falta de combustible.
– Parar el motor y extraer el capuchón de la bujía.
– Cambiar el aceite mientras el motor esté caliente.
– Para cambiar el aceite, retire la varilla de medición de la boca de llenado de aceite.
– Coloque de costado el cortacésped, de forma que el lado de la bujía esté arriba y el aceite
viejo caiga en un recipiente colector.
No hacer salir el aceite viejo en la canalización o en el suelo, sino que eliminarlo de
acuerdo a las disposiciones locales.
– Enderezar el cortacésped y llenar por la tubuladura con aceite de marca (cantidad y
calidad, véase los datos técnicos). Introducir la varilla de medición y controlar el nivel de
aceite (véase " Controlar el nivel de aceite “ y " Reponer aceite “, ilustración Y1 ). Con el
nivel de aceite correcto, coloque y enrosque la varilla de medición del aceite.
Limpieza o recambio del filtro de aire (Ilustración W )
IMPORTANTE
No arrancar nunca el motor o hacerlo funcionar con el filtro de aire desmontado.
Todos los aparatos
– Afloje el bloqueo de la tapa del filtro de aire (4) de la carcasa del filtro de aire (1) con un
destornillador y retire la tapa del filtro de aire (3).
– Retirar el filtro (2).
– Limpiar el filtro cada 50 horas de servicio.
En caso de ligera suciedad sacudir suavemente contra una superficie plana. En caso de
gran suciedad o daño: sustituirlo. No lavar el filtro de papel, no soplar con aire comprimido y
no engrasarlo.
– Colocar el filtro (2).
– Coloque la tapa del filtro de aire (3) en el filtro y encaje el bloqueo de la tapa del
filtro de aire (4) en la carcasa del filtro de aire (1).
En caso de condiciones de uso desfavorables (gran generación de polvo), es necesaria la
limpieza después de cada corte. Sustituir el filtro anualmente o cada 200 horas de servicio.
(Núm. de pedido del filtro véase Piezas de repuesto originales y accesorios)
Control de la bujía (Ilustración Y )
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Para verificar el desgaste de la bujía, desenchufe su enchufe y desenrosque la bujía. Si
el electrodo está muy gastado se debe cambiar la bujía (Nº de pedido: véanse
recambios originales y accesorios).
En caso contrario basta con limpiarla y ajustar la distancia entre electrodos a 0,7 – 0,8
mm. Enrosque a mano la bujía en el motor y apriétela firmemente con la llave de tubo.
Meta el enchufe a presión. Sustituir anualmente la bujía.
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Instrucciones para el periodo invernal del motor (o prolongado desuso)
– Vacié el depósito del combustible y deje el motor en funcionamiento hasta que
deje de marchar a causa de la falta de combustible.
– Apague el motor y extraiga el enchufe de la bujía.
– Evacué el aceite mientras que el motor esté aún caliente. Rellene con aceite
fresco (vea la cantidad y calidad en los datos técnicos).