![background image](http://html1.mh-extra.com/html/sabo/47-vario/47-vario_operators-manual_3199293093.webp)
13
Prescrizioni per un corretto svernamento del motore
(oppure non utilizzo prolungato)
–
Svuotare il serbatoio della benzina o lasciare il motore avviato,
finché non si spegne per mancanza di carburante.
–
Spegnere il motore e togliere il cappuccino della candela.
–
Far fuoriuscire l’olio, fintanto che il motore è ancora caldo. Versare dell’olio fresco
(per la quantità e qualità vedi i dati tecnici).
–
Eliminare l’erba e i residui di erba tagliata dai cilindri e dalle alette, sotto
la calotta di copertura del motore e intorno al silenziatore.
–
Riporre la macchina sempre in stato pulito, in un luogo asciutto e
chiuso, fuori dalla portata dei bambini.
19 CAUSE DEI DISTURBI E LORO ELIMINAZIONE
Disturbi
Possibili cause
Soluzione
Il motore non si avvia
Staffa di comando non
ribaltata.
Premere la staffa di
comando sulla parte
superiore della stegola
D
.
Serbatoio del carburante
vuoto.
Riempire con carburante
pulito e nuovo.
Connettore della candela
di accensione allentato.
Premere sul connettore
della candela di accensione
o fare controllare da
un'officina specializzata
autorizzata.
Candela di accensione
guasta ovvero sporca o
elettrodi bruciati.
Sostituire ovvero pulire
la candela di accensione,
regolare la distanza tra
gli elettrodi
Y
:
0,7 - 0,8 mm (per il modello
47-VARIO, 47-VARIO E
)
Il motore riceve troppa
benzina (candela di
accensione bagnata).
Fare controllare da
un'officina specializzata
autorizzata.
Filtro dell'aria sporco.
Pulire o sostituire
l'elemento di filtrazione
dell'aria
W
.
Batteria scarica (solo con
avviamento elettrico).
Caricare la batteria
W1
,
X1
.
Procedimento di
avviamento più lungo di
5 secondi ovvero ripetuto
troppo spesso (solo con
avviamento elettrico).
Ricaricare la batteria se si
verificano difficoltà all’avvio.
Cavo di collegamento tra
chiave dell'accensione,
batteria e motore
allentato ovvero privo di
contatto (solo con
avviamento elettrico).
Collegare il connettore
della batteria con il contro-
connettore del complesso
di cavi
U1
ovvero
controllare; altrimenti fare
controllare da un'officina
specializzata autorizzata.
Potenza del motore
ridotta
Filtro dell'aria intasato.
Pulire o sostituire la
cartuccia del filtro
W
.
Candela di accensione
affumicata.
Farla controllare da
un'officina autorizzata.
Carburante vecchio o
sporco
Svuotare il serbatoio di
benzina e riempire con
nuovo carburante.
Il motore funziona in
modo irregolare
Il filtro dell’aria è
imbrattato.
Pulire o sostituire il filtro
dell’aria
W
.
La candela di accensione
è imbrattata di fuliggine.
Far controllare dall’officina
autorizzata.
Il tosaerba non si avvia
(solo ad azionamento
collegato)
Staffa d'inserimento
motore non tirata.
Tirare la staffa
d'inserimento motore
G
.
Far controllare da un'officina
specializzata autorizzata.
La velocità non è
regolabile (solo nella
trasmissione VARIO)
Far controllare da un'officina
specializzata autorizzata.
Forti scossoni
(vibrazioni)
Far controllare dall’officina
autorizzata.
Il taglio non è pulito,
il prato ingiallisce
Lama non affilata.
Far rettificare ed equilibrare in
un'officina specializzata
autorizzata
Q
.
Altezza di taglio troppo
bassa.
Impostare un'altezza di
taglio maggiore
I
.
Numero di giri motore
troppo basso.
Far controllare dall’officina
autorizzata.
La velocità di tosatura è
troppo elevata.
Adattare la velocità di
tosatura, eventualmente
spegnere l'azionamento.
Le guide della falce non
sono sufficientemente
sovrapposte.
Con l'erba alta, le guide
della falce devono essere
eventualmente sovrapposte
ulteriormente.
Prato infeltrito.
Con l'ausilio di un
arieggiatore si possono
ottenere evidenti
miglioramenti.
Espulsione ostruita
Mancata attenzione al
segnale turbo
J
+
K
.
Vuotare la sacca di raccolta
L
.
Numero di giri motore
troppo basso.
Far controllare dall’officina
autorizzata.
Altezza di taglio troppo
bassa per erba troppo alta.
Impostare un'altezza di
taglio maggiore
I
.
Tosaerba con eccessiva
velocità.
Adattare la velocità di
tosatura, eventualmente
spegnere l'azionamento.
L'erba è umida.
Lasciar asciugare il prato.
L'erba pacciamata ha un
aspetto sgradevole: zolle,
quantità di taglio
eccessive, taglio
grossolano
Lama non affilata.
Far rettificare ed equilibrare in
un'officina specializzata
autorizzata.
Non si è osservata la
regolazione di
pacciamatura (taglio ad un
max. di 1/3 dell'altezza
dell'erba; l'altezza
dell'erba da tagliare deve
essere inferiore a 10 cm)
Impostare un'altezza di
taglio maggiore
I
.
Regolare la falce
sulla deviazione
laterale
U2
+
S1
e falciare prima il
prato con una regolazione di
taglio superiore.
Velocità troppo elevata.
Adattare la velocità di
tosatura, eventualmente
spegnere l'azionamento.
Ammasso d'erba sotto
l'impianto di taglio.
Impostare un'altezza di taglio
maggiore
I
.
Le guide della falce non
sono sufficientemente
sovrapposte.
Con l'erba alta, le guide della
falce devono essere
eventualmente sovrapposte
ulteriormente.
L'erba è umida.
Impostare un'altezza di taglio
maggiore
I
.
Lasciar asciugare il prato.
In caso di guasti o difetti non menzionati in questo testo, rivolgetevi alla più vicina officina
autorizzata.
Riparazioni che necessitano di conoscenze speciali devono essere eseguite da uno
specialista. La vostra officina autorizzata sarà felice di aiutarvi se non volete eseguire i
lavori di manutenzione da soli.
Summary of Contents for 47-VARIO
Page 2: ...A1 B1 V4 E1 L1 47 VARIO L1 47 VARIO E R1 S1 I V1 U1 R4...
Page 3: ...X1 W1 Y1 D E P4 F G H J K L...
Page 4: ...M U2 O N Q R W 47 VARIO 47 VARIO E Y 47 VARIO 47 VARIO E...
Page 6: ......
Page 22: ......
Page 38: ......
Page 52: ......
Page 95: ......