9 — Français
UTILISATION
Réinstaller et serrer le bouchon d’huile/la jauge.
ATTENTION :
Ne pas remplir à l’excès. Trop remplir le carter
peut produire une fumée excessive, fuite d’huile et
endommager le moteur.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
Voir les figures 6 à 9.
Pour démarrer un moteur froid ou qui a épuisé le
carburant :
Remplir le réservoir de carburant, au besoin. Toujours
utiliser le type d’essence approprié.
Positionner le commutateur de moteur en position de
ON
( I )
.
NOTE :
Ne pas engager le levier d’accélérateur pendant
le processus de démarrage.
Appuyer lentement dix (10) fois sur la poire
d’amorçage.
Mettre le volet de départ en position d’étranglement
START
(démarrage).
NOTE :
Lors du redémarrage d’un moteur chaud, laisser
le volet de départ en position
RUN
(marche).
Se tenir derrière le coupe-bordures et placer la main gauche
sur le guidon. Empoigner le lanceur de la main droite et
tirer sur la corde jusqu’à ce que le moteur démarre.
NOTE :
Ramener doucement le cordon du lanceur dans
le poignée inférieure. Ne pas laisser le cordon remonter
brusquement à la position initiale.
Remettre le levier de démarrage à la position
RUN
(marche).
NOTE :
Si le moteur s’éteint, régler le levier de démarrage
à la position
RUN
(marche),empoigner le lanceur et tirer
jusqu’à ce que le moteur démarre.
Engager le levier d’accélérateur pour utiliser
l’équipement.
Démarrage d’un moteur chaud :
Régler le levier de démarrage à la position
START
(Démarrage), puis le remettre immédiatement à la
position
RUN
(marche).
NOTE :
Cela permet de régler le carburateur à un régime
de ralenti accéléré pour faciliter le démarrage.
Empoigner le lanceur et tirer jusqu’à ce que le moteur
démarre.
Démarrage du moteur chaud :
Relâcher le levier d’accélérateur.
Mettre le commutateur de moteur en position d’
ARRÊT
( O ).
POUR RÉGLER LA PROFONDEUR DE COUPE
Voir la figure 10.
Pour régler la profondeur de coupe :
Arrêter le coupe-bordures et débrancher le fil de la bougie.
Desserrer le bouton de réglage et déplacer le bras de la
roulette vers le haut pour augmenter la profondeur et vers
le bas pour la réduire.
Une fois le réglage terminé, bien serrer le bouton de
réglage.
Rebrancher le fil de la bougie et mettre l’outil en
marche.
NOTE :
Régler initialement la profondeur de coupe entre 13
à 25 mm (1/2 po à 1 po). Faire une coupe peu profonde pour
tester la profondeur de coupe. Si celle-ci doit être modifiée,
le faire progressivement jusqu’à ce que la profondeur voulue
soit atteinte.
RÉGLAGE DE LA ROUE TOUT-TERRAIN
Voir les figures 11 et 12.
Pour régler la roue tout-terrain :
Arrêter le coupe-bordures et débrancher le fil de la bougie.
Desserrer le bouton de réglage et déplacer la roue vers
le bas en fonction de la profondeur du trottoir.
Une fois le réglage complété, s’assurer que le boulon est
aligné avec l’un des trous de réglage
et serrer solidement
le bouton de réglage.
Rebrancher le fil de la bougie et mettre l’outil en
marche.
TRANSPORT L’UNITÉ
Mettre le contacteur du moteur sur
ARRÊT
( O ).
S’assurer que le moteur et l’échappement de l’unité sont
froids.
Au besoin, régler la roue tout-terrain vers le haut pour
mettre le coupe-bordures de niveau.
Mettre l’unité à niveau pour éviter de renverser le
carburant.
