139
Polski
PL
FR
EN
DE
ES
IT
PT
NL
SV
DA
NO
FI
EL
HU
CS
RU
RO
SL
HR
TR
ET
LT
LV
SK
BG
PRZECHOWYWANIE (DŁUŻEJ NIŻ 1 MIESIĄC)
■
Spuścić całe pozostałe paliwo ze zbiornika do
pojemnika zatwierdzonego dla benzyny. Uruchomić
silnik i odczekać aż sam zgaśnie.
■
W y c z y ś ć c i e s t a r a n n i e w a s z z d m u c h i w a c z .
Przechowujcie go w dobrze przewietrzonym miejscu,
poza zasięgiem dzieci. Nie chowajcie go w pobliżu
czynników żrących, jak ogrodowe produkty chemiczne
czy sole odmrażające.
■
Odnieście się do przepisów krajowyvh i lokalnych w
zakresie magazynowania i manipulowania paliwa.
Możecie użyć pozostałe paliwo do innego narzędzia z
silnikiem dwusuwowym.
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
JEŻELI TE ROZWIĄZANIA NIE POZWOLĄ ROZWIĄZAĆ NAPOTKANEGO PROBLEMU, TO NALEŻY ZWRÓCIĆ
SIĘ DO AUTORYZOWANEGO PUNKTU SERWISOWEGO
PROBLEM
MOŻLIWA PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Silnik nie startuje.
1.
Brak iskry.
2.
Brak paliwa.
3. Sinik jest zalany.
4.
L i n k ę r o z r u s z n i k a t r z e b a
ciągnąć mocniej niż wtedy, gdy
była nowa.
1.
Sprawdzić stan świecy. Zdjąć świecę zapłonową.
Założyć ponownie kołpak świecy i położyć świecę na
cylindrze metalowym. Pociągnąć linkę rozrusznika i
obserwować czy elektroda świecy zaiskrzy. Jeżeli nie
ma iskry, to powtórzyć ten sam test z nową świecą.
2.
Naciskać bańkę pompki paliwowej aż do wypełnienia
jej paliwem. Jeżeli nie widzicie paliwa, może się
okazać że podstawowy obieg paliwa jest zablokowany.
Skontaktujcie się z punktem naprawczym. Jeżeli bańka
napełni się, oznacza to że silnik jest przypuszczalnie
zalany paliwem (patrz następny punkt).
3
.
Wykręcić świecę zapłonową i obrócić zdmuciwacz tak,
aby otwór świecy był skierowany do ziemi. Ustawcie
wybierak startera na pozycję “praca” i pociągnijcie
10 do 15 razy za rozrusznik. Spowoduje to usunięcie
nadmiaru paliwa z silnika. Wyczyścić i założyć świecę
zapłonową. Ustawić wybierak startera na pozycję
“praca” i pociągnąć 3 razy za rozrusznik. Jeżeli silnik
nie startuje, przestawić wybierak startera na pozycję
dławienia i dalej postępować zgodnie z normalną
procedurą uruchamiania. Jeżeli mimo to silnik nie
daje się uruchomić, to należy powtórzyć powyższą
procedurę, lecz przy założonej nowej świecy.
4.
Skontaktujcie się z punktem naprawczym.
Silnik się uruchamia lecz
nie przyspiesza.
Gaźnik wymaga regulacji.
Skontaktujcie się z Autoryzowanym Punktem Serwisowym
Homelite celem wykonania regulacji.
Silnik się uruchamia lecz
na wysokich obrotach
pracuje tylko w pozycji
półotwartej.
Gaźnik wymaga regulacji.
Skontaktujcie się z Autoryzowanym Punktem Serwisowym
Homelite celem wykonania regulacji.
Silnik nie uzyskuje pełnych
obrotów i wydziela zbyt
dużo dymu.
1
Zła mieszanka paliwowa oleju/
z benzyną.
2.
Brudny filtr powietrza.
3.
Siatka iskrochwytu jest brudna.
1.
Używać świeżo sporządzaonej mieszanki paliwa
zawierającej dobry stosunek ilości oleju do silników 2-
suwowych /ilości paliwa).
2.
Wyczyścić filtr powietrza: prosimy odnieść się do
rozdziału “Wymiana i czyszczenie filtra powietrza.”
3.
Skontaktujcie się z punktem naprawczym.
Silnik zapala, pracuje i
przyspiesza, ale gaśnie
przy wolnych obrotach.
Trzeba wyregulować śrubę
nastawiania wolnych obrotów
gaźnika.
Przekręcić śrubę wolnych obrotów w prawo, celem
zwiększenia prędkości biegu jałowego.
RBL30BPT V1.indd 139
RBL30BPT V1.indd 139
5/14/09 8:44:16 AM
5/14/09 8:44:16 AM