Stichwortverzeichnis
Durchschlagen
– Wenn der gesamte Federweg ausgenutzt ist und die Gabel auf dem unteren Anschlag aufsitzt.
Einfedern
– wenn die Gabel durch das Auftreffen auf ein Hindernis zusammengedrückt wird.
Dämpfung
- Die Kraft, die benötigt wird, um einen Stoßdämpfer zu bewegen.
Geschmiedet
- ein Metallverarbeitungsprozeß, bei dem die Materialstruktur optimiert wird, indem das
Bauteil in einer Form mit extrem großen Kräften in die endgültige Form gepreßt wird.
Geometrie
- Die Längen der Rahmenrohre und Winkel der Rohre untereinander.
Steuerrohrwinkel
- Der Winkel, um den die Lenkachse nach hinten geneigt ist.
Ölbad
- ein Ölvorrat, der zum Schmieren der inneren Bauteile einer Gabel dient.
Einteilig
- die beiden unteren Gabelrohre und die Gabelbrücke sind als ein Bauteil gegossen.
Vorspannung
- Die Distanz (in mm), um die eine Feder zusammengedrückt wird, wenn sie in ein
Federelement im Ruhezustand montiert wird.
Zugstufe
- Das Auseinanderziehen der Federelemente beim Ausfedern.
Federhärte
- Die Kraft, die benötigt wird, um die Feder um eine gewisse Länge zu verformen.
Konifiziert
- die Wandstärke eines Rohrs variiert. Diese Bauart optimiert die Plazierung des Materials
dort, wo die höchsten Belastungen auftreten, während an anderen Stellen Gewicht gespart wird.
Oberer Anschlag
- die Position der Gabel, wenn die Gabel völlig auseinandergezogen ist. Das Verhalten,
wenn die Gabel völlig ausgezogen ist.
GARANTIE
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S
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G
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ENTFERNT
WURDEN
.
B
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V
ERÄNDERUNGEN AN DER
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G
ABELN FALLEN NICHT UNTER
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G
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.
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G
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G
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ÜCKGABE
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B
ERECHTIGUNGSNUMMER GEBEN LASSEN
,
BEVOR SIE DAS
P
RODUKT EINSENDEN
. P
RODUKTE
,
DIE ZUR
Ü
BERPRÜFUNG EINGESCHICKT WERDEN
,
SIND FRACHTFREI ZU SENDEN AN
:
RockShox, Inc.
e-mail us at [email protected]
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www.RockShox.com
FAX 408.428.9757
San Jose, CA 95131
PN 950-001827-00, R
EV
A
P
AGE
47
bemerkbar, wenn die Schraubenfedern im Ruhezustand kürzer sind, als sie es im Neuzustand waren. Die
nachstehende Tabelle gibt Anhaltspunkte, wann die Federn ausgewechselt werden sollten. Folgen Sie der
Anleitung in den Wartungsanweisungen unter “Einmal im Jahr oder nach 100 Stunden Fahrt,” S.12, zum
Aus- und Einbau der Federn.
S
PEZIFIKATIONEN DES
F
EDERSYSTEMS
Federweg
Optimum f. Austausch d.
Optimum f. Feder
Austausch d. Feder
Stahlfeder
Stahlfeder bei
am oberen Anschlag
am oberen Anschlag
63 mm
165 mm
156 mm
25 mm
22 mm
75 mm
165 mm
156 mm
25 mm
22 mm
Ä
NDERN DES
F
EDERWEGS
Der Federweg der Jett Gabeln kann geändert werden, indem ein anderes Kolben/Dämpfer-Kit montiert wird.
Folgen Sie der Anleitung “Einmal im Jahr oder nach 100 Stunden Fahrt”, um die einteilige Baugruppe der
unteren Rohre auszubauen. Tauschen Sie die serienmäßigen Kolben gegen die längeren Kolben aus dem Kit
aus. Tauschen Sie auch die Federgruppen (Schraubenfedern und Feder-Distanzscheiben) mit den
entsprechenden Teilen aus dem Kit aus. Folgen Sie der Anleitung “Einmal im Jahr oder nach 100 Stunden
Fahrt”, um die Gabel wieder zu montieren.
A
USTAUSCH DER
L
AGERHÜLSEN
Die qualitativ hochwertigen Lagerhülsen der RockShox Gabeln sind für anspruchvolles Fahren über viele
Monate hinweg vorgesehen. Die Gabel-Boots, eine saubere Gabel und regelmäßiges Schmieren sind die
Voraussetzungen für hohe Leistungsfähigkeit und lange Lebensdauer der Lagerhülsen. Aber wie alle
beweglichen Teile unterliegen Lagerhülsen dem Verschleiß und müssen irgendwann ausgewechselt werden.
Wenn die oberen Rohre in den unteren Rohren mehr Spiel als zuvor haben (ähnlich einem lockeren
Steuersatz) und/oder die Gabel langsam anspricht, obwohl Sie sie gerade geschmiert haben, müssen Sie
wahrscheinlich die Lagerhülsen auswechseln.
W
ICHTIG
: F
ÜR DIESE
W
ARTUNGSARBEIT SIND
S
PEZIALWERKZEUGE VON
R
OCK
S
HOX ERFORDERLICH
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EMPFEHLEN DAHER
,
DIESE
W
ARTUNG VON EINEM QUALIFIZIERTEN
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AHRRAD
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ECHANIKER DURCHFÜHREN ZU
LASSEN
,
DER MIT UNSEREN
P
RODUKTEN UND DIESER
W
ARTUNG VERTRAUT IST
.
P
AGE
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PN 950-001827-00, R
EV
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