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Taurus 50
Caractéristiques techniques :
diamètre du rotor principal :
approx. 1335 mm
diamètre du rotor arrière :
approx. 245 mm
longueur :
approx. 1250 mm
hauteur :
approx. 420 mm
poids global :
approx. 3650 g
moteur thermique:
8,5 cm
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Le modèle Taurus 50 que vous venez d’acquérir fait partie de
la famille des hélicoptères produits par Robbe-Schlüter.
Conçu comme un modèle d’entraînement, l’hélicoptère Taurus
50 est assemblé très rapidement.
L’outillage et les accessoires indispensables à la construction
et à la mise en œuvre du modèle figurent sur un feuillet spécial
joint.
Recommandations concernant l’ensemble de
radiocommande à utiliser :
toutes les longueurs de tringles indiquées dans la notice de
construction de même que les longueurs des palonniers de
servo se réfèrent à des servos de marque robbe/Futaba.
Si vous utilisez des servos d’une autre marque, il arrive que les
cotes diffèrent.
Sommaire de la notice de construction allemande
pages 4 - 14
construction du modèle
pages 15 - 16
régler, programmation de l'ensemble de
radiocommande
pages 17 - 19
conseils de pilotage pour les néophytes
page 20
liste des pièces détachées
pages 21 - 27
schémas d’identification des pièces de
rechange
Instructions concernant la notice de construction
La notice de construction est divisée en stades de montage.
Pour la construction de votre modèle Taurus 50 observez les
indications fournies par les textes suivants.
Pour chaque stade de montage, un schéma de montage
explicite l’assemblage.
Vous trouverez les schémas correspondantsavec les stades
de montage numérotés dans la notice en langue allemande.
Pour l’identification des vis, des roulements à billes, des
rondelles et des rondelles calibrées se trouve une légende
dans chacun des schémas de montage dans laquelle ces
éléments sont représentés à l’échelle 1.
Les indications de cotes font référence aux unités établies par
les normes DIN, par exemple,
vis à tête cylindrique :
M3 x 40 = diamètre x longueur sans la tête cylindrique jusqu’à
l’extrémité de la vis.
vis à tête fraisée :
M3 x 20 = diamètre x longueur totale, tête incluse.
vis sans tête :
M3 x 3 = diamètre x longueur totale.
rondelles :
3.2 x 9 x 0.8 = diamètre intérieur x diamètre extérieur x
épaisseur.
écrous :
écrou autobloquant M3 = écrou autobloquant avec taraudage
métrique.
Dans les stades de montage apparaissent des indications
complémentaires qu’il faut observer au cours du montage.
Par ailleurs, des conseils sont indiqués qui vous aideront
également plus tard pour la mise en œuvre du modèle.
Généralités concernant l’assemblage, indications
concernant les pièces de rechange
Ce modèle est conçu avec une rotation vers la droite du rotor
principal, vu en plongée.
Il est particulièrement impératif que vous utilisiez des pièces
de rechange originales. Les numéros de référence des pièces
figurent sur chacun des schémas sur lesquels elles
apparaissent.
Pour la commande, il est très important de ne pas oublier le
préfixe „S“ devant les pièces de rechange lorsqu’elle en sont
pourvues.
Un exemple :
Pièce de rechange souhaitée :
arbre du rotor principal référence SFH0003
Conservez impérativement cette notice de construction pour
les travaux ultérieurs de montage ou de réparation.
Conservez également avec soin le bulletin de contrôle rouge
joint de même que tous les feuillets éventuellement joints.
Le principe de fonctionnement d’un hélicoptère modèle
réduit :
Un avion muni d’une aile et d’empennages a besoin de la
traction de l’hélice. Le déplacement vers l’avant crée une
portance au niveau de l’aile qui soulève le modèle et lui
permet de voler.
L’hélicoptère, par contre, n’a pas besoin de déplacement vers
l’avant. Son aile est comme une hélice surdimensionnée
solidaire du fuselage au-dessus duquel elle tourne. Voilà
pourquoi on appelle également l’hélicoptère un gyravion.
Notice de montage et de pilotage
