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Funzionamento del motore
- Tenere il modello in modo che l'elica possa girare libera-
mente. Attenzione: in tutti i lavori di montaggio, manuten-
zione e impostazione nonché all'avvio, non entrare mai in
contatto con l'area di rotazione delle eliche - pericolo di
lesioni.
- Verificare il senso di rotazione del motore. Il motore visto
dal davanti, deve girare in senso antiorario.
- Se ciò non dovesse accadere, invertire due dei tre cavi di
collegamento tra motore e regolatore.
- Dopo la carica o una prova di funzionamento, staccare
l'accumulatore dal regolatore, poi spegnere la trasmit-
tente!
Bilanciamento del modello
- Il baricentro si trova a ca. 40 mm dietro al muso della fuso-
liera (vedi Foto 9).
- Sostenere il modello nel baricentro e lasciarlo oscillare. Il
modello avrà raggiunto la posizione ideale quando rimarrà
bilanciato con la parte anteriore leggermente pendente
verso il basso.
- Se necessario spostare di conseguenza la batteria di volo.
- Tracciare la posizione dell'accumulatore nella fusoliera in
modo che, anche dopo un cambio, possa essere rimontato
nello stesso punto.
Messa in funzione
Con radiocomandi robbe-Futaba, prima della prima messa in
funzione, girare/invertire il canale gas.
Verifiche di routine prima dell'avviamento
- Verificare l'assegnazione dei canali sulla ricevente, se
necessario scambiare le spine.
- Portare sulla trasmittente gli stick ed i trim di comando in
posizione centrale.
- I timoni devono ora trovarsi in posizione neutra. In caso
contrario basterà riposizionarli utilizzando le forcelle.
- Effettuare una correzione precisa dalla trasmittente.
-
Verificare la direzione di andamento dei servi.
- Posizionarsi dietro al modello. Nell'attivazione dello stick
del timone direzionale verso destra, il timone direzionale
-se messo come opzionale- deve girare verso destra.
- Il tiraggio dello stick del timone di quota verso il corpo fa sì
che gli angoli posteriori del timone stesso si alzino.
- Al movimento della leva dell'alettone verso destra, l'angolo
posteriore dell'alettone destro si alza, il sinistro si abbassa.
- ln caso di funzione timone invertita, azionare sulla tras-
mittente l'apposito interruttore di Servo-Reverse relativo al
canale interessato.
- Impostare le escursioni dei timoni secondo le dimensioni
(prestare attenzione alle istruzioni del radiocomando).
Manuale di montaggio e d'uso GROB G 120TP Nano-Racer
N. 2598
Volo di collaudo, modalità di volo
- Prima di effettuare il primo volo leggere attentamente i
paragrafi "Verifiche di routine prima del decollo" e "Funzi-
onamento del modello" all'interno del paragrafo "Norme di
sicurezza".
- Per collaudare il modello è necessario scegliere una gior-
nata meno ventosa possibile.
- Come area per i primi voli si consiglia una prato pianeg-
giante, ampio e privo di ostacoli (alberi, recinzioni, cavi
dell'alta tensione ecc.).
- Effettuare un'ulteriore prova di funzionamento.
- Il modello viene lanciato dalla mano.
- Il decollo avviene perfettamente controvento.
- Per la partenza manuale dovrebbe essere presente un
aiutante in grado di far volare il modello con una spinta non
troppo bassa.
- Accendere il motore e far decollare il modello controvento
con una forte spinta.
- Far volare il modello sempre dritto, senza effettuare curve
in vicinanza del suolo.
- Se necessario, trimmare il timone fino a raggiungere una
regolare salita verticale.
- Verificare le reazioni del modello alle deviazioni del timo-
ne. Aumentare o diminuire eventualmente le deviazioni
dopo l'atterraggio.
- Acquisire una velocità di volo minima ad una sufficiente
altezza di sicurezza.
- Avviare l'atterraggio con sufficiente velocità.
- Se è stato necessario un ritrimmaggio, dopo l'atterraggio
verranno corretti i tiranti e la leva Trim della trasmittente
verrà riportata in posizione centrale, in modo che per i
voli successivi sia a disposizione su entrambi i lati il totale
sistema Trim.
