7 — Español
GLOSARIO DE TÉRMINOS
Libras por pulgada cuadrada (PSI)
Son las unidades de medida de la presión ejercida por la
fuerza del aire. La presión real en PSI es medida por el
manómetro del compresor.
Bomba
Es el dispositivo que produce el aire comprimido mediante
un pistón de vaivén contenido dentro del cilindro.
Collarin de conexión rápido
Los acopladores de conexión rápida de 1/4 in le permiten
al operario conectar con facilidad las mangueras de aire al
compresor.
Manómetro regulador
Muestra la presión actual en el conducto. La presión del
conducto se ajusta girando la perilla de regulación de
presión.
Válvula de seguridad
Su función es impedir que la presión del aire ascienda más
allá de un límite predeterminado.
PCEPM (Pies cúbicos estándar por minuto) o PCPM (Pies
cúbicos por minuto)
La unidad de medida de suministro de aire.
Manómetro del tanque
Sirve para indicar la presión interna del tanque.
Filtro de aire
Es un elemento poroso contenido dentro de un alojamiento
de metal o plástico unido al cilindro de la culata del cilindro
del compresor, el cual sirve para eliminar las impurezas del
aire de entrada del compresor.
Tanque de aire
Es un componente cilíndrico que contiene el aire comprimido.
Protección de la correa
Protege al operario evitando que éste entre en contacto con
la correa y las poleas giratorias.
Presión de activación
Presión baja en la cual el régimen del motor se incrementará
automáticamente hasta la velocidad máxima.
Presión de interrupción
Presión alta en la cual el régimen del motor disminuirá
automáticamente hasta la velocidad de ralentí.
NPT (norma nacional de roscado de tubos)
Debe utilizarse una cinta selladora de roscas para tener
un sello a prueba de fugas en las conexiones roscadas de
tubos.
Perilla de regulación de presión
Sirve para regular la presión de la salida de aire dirigida a
la herramienta. Es posible aumentar o disminuir la presión
presente en la salida ajustando esta perilla de control.
DISPOSITIVO DE DESCARGA DE PRESIÓN
Controla automáticamente la velocidad del motor del
compresor. El motor funciona a velocidad de ralentí al
alcanzar la presión de desactivación en el tanque y cambia
el régimen del motor hasta su velocidad máxima cuando la
presión cae por debajo de la presión de activación.
