11 – Français
Lors de l’appoint de carburant du compresseur, vérifier que
la machine se trouve sur une surface plane et horizontale.
Si le moteur est très chaud, laisser le compresseur refroidir
avant d’ajouter de l’essence. TOUJOURS faire l’appoint de
carburant à l’extérieur.
NOTE :
Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb. NE
PAS mélanger huile et l’essence.
Avant de retirer le bouchon du réservoir d’essence,
nettoyer son pourtour. Retirer le bouchon du réservoir
de carburant.
Insérer un entonnoir propre dans le réservoir et verser le
carburant lentement. Remplir le réservoir jusqu’à environ
40 mm (1-1/2 po) au dessous du bord de la goulotte de
remplissage (pour permettre la dilatation du carburant).
Remettre le bouchon / jauge de carburant en place et le
serrer fermement le bouchon “hasta que trabe”.
Essuyer tout carburant répandu avant de lancer le moteur.
AVERTISSEMENT :
Toujours arrêter le moteur avant l’approvisionnement
en carburant. Ne jamais remplir le réservoir
d’une machine lorsque le moteur tourne ou est
chaud. S’éloigner d’au moins 9 m (30 pi) du point
d’approvisionnement avant de lancer le moteur.
Ne pas fumer et eviter les flammes nues ! Le non-
respect de ces instructions pourrait entraîner des
blessures graves.
INSTALLATION/ DÉBRANCHER D’UN FLEXIBLE
Voir la figure 10, page 20.
Éteindre le compresseur.
Tourner le bouton de régulation de pression à fond vers
la gauche.
Brancher le flexible muni du connecteur mâle sur le
racord universel du compresseur. Assurer se pousser
la fin d’adaptateur de tuyau entièrement dans l’attelage
jusqu’à ce que les printemps de manche expédient pour
le verrouiller à sa place.
Pour débrancher un tuyau à air ou un outil pneumatique :
Éteindre le compresseur et s’assurer que la pression
d’alimentation est de 0 psi.
Lors du débranchement d’un tuyau du coupleur rapide
de 6,35 mm (1/4 po), toujours tenir fermement l’extrémité
libérée du tuyau.
Pousser vers l’arrière le manchon de relâchement sur le
coupleur rapide de 6,35 mm (1/4 po).
En le tenant fermement, retirer le raccord à connexion
rapide du coupleur rapide.
PÉRIODE DE RODAGE
Avant la première utilisation, faire fonctionner le compresseur
d’air en réglant la pression d’air du réservoir à zéro et en ouvrant
complètement les valves de purge pendant 30 minutes.
UTILISATION
ATTENTION :
Arrêter le moteur et le placer sur une surface
à niveau pour vérifier les niveaux d'huile de la
pompe et du moteur avant chaque utilisation du
compresseur.
METTRE LE COMPRESSEUR EN POSITION
MARCHE ET D’ARRÊT
Voir les figures 11 a 14, pages 20 et 21.
Avant de lancer le moteur :
Connecter tous les flexibles.
Vérifier les niveaux de liquides (huile et carburant).
Lancement du moteur :
Ouvrir le robinet de carburant en position ON (MARCHE).
Écarter le levier d’étranglement à la position START
(DÉMARRAGE).
NOTE :
Si le moteur est chaud, laisser le levier
d'étranglement à la position RUN (MARCHE).
Régler le commutateur d’arrêt et démarrage en position
ON (MARCHE).
Saisir le lanceur et le tirer lentement jusqu’à ressentir une
certaine résistance. Tirer d’un coup sec sur le lanceur afin
de faire démarrer le moteur (4 coups max).
NOTE :
Ne pas lâcher le lanceur brusquement après le
démarrage. Le remettre en douceur à sa position d’origine.
NOTE :
Si le moteur refuse de démarrer, attendre plusieurs
minutes avant de reprendre les étapes ci-dessus, au
besoin.
Laisser le moteur tourner pendant 30 secondes et mettre
le levier d’étranglement sur RUN (MARCHE).
NOTE:
Dès que le compresseur d'air est en marche, la
pression à l'intérieur du réservoir d'air se bâtira jusqu'à ce
qu'elle atteigne 145 lb/po2. Après avoir atteint la pression
maximale du réservoir, le moteur marchera au ralenti
pour permettre la réduction de la pression à l'intérieur du
réservoir jusqu'au niveau préréglé. Lorsque la pression
est inférieure au niveau préréglé, la vitesse du moteur
s'accélère afin de rebâtir la pression d'air.
Pour arrêter le moteur :
Régler le commutateur d’arrêt et démarrage en position
OFF (
ARRÊT
).
AVERTISSEMENT :
Le conduit d'échappement sera chaud pendant
l'utilisation. Éviter le contact du conduit
d'échappement lors de l'arrêt du moteur.
Ouvrir le robinet de carburant en position OFF (
ARRÊT
).
