Deutsch I 3
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Karl M. Reich Verbindungstechnik
REICH ®
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STÖRUNGEN U. IHRE BEHEBUNGEN
Zur Behebung von Störungen Gerät unbedingt vom Zuleitungsschlauch trennen. Beim Ankuppeln dürfen keine
Eintreibgegenstände im Gerät sein.
STÖRUNG
MÖGLICHE URSACHE
BEHEBUNG
Druckluft entweicht aus
Auspuff.
O-Ringe (e u. f) oder Ventilschieber (g)
beschädigt oder durch Fremdkörper
verschmutzt.
Planfl äche am Zylinder beschädigt.
Teile reinigen oder ersetzen.
Planfl äche polieren oder Zylinder
austauschen und neu fetten.
Schlag wird nicht
ausgelöst.
Treiber mit Nagel verklemmt.
Auslöseventil defekt.
Magazin öffnen und Eintreibgegen-
stände herausnehmen. Abdeckung (x)
und Führungsplatte (y) abschrauben.
Treiber zurückschieben und
verklemmten Nagel entfernen.
Gerät vom Kundendienst überprüfen
lassen.
Leerschläge oder Nägel
werden nicht ganz
eingeschlagen.
Gerät bläst stark in der untersten
Kolbenstellung, O-Ring (t), Puffer
(v), abgenützt oder beschädigt. Kein
Rückhub.
Gerät ohne ausreichende Schmierung.
Luftdruck zu niedrig.
Zuleitungsschlauch zu lang.Quer-
schnittverengung in der Zuleitung oder
in der Wartungseinheit. (Druckabfall)
Kolben, komplett (r) beschädigt.
Treiberspitze abgenützt.
Einschlagverstellung falsch eingestellt.
Defekte Teile austauschen.
Innenteile reinigen, Gegenlauffl ächen
der O-Ringe und Zylinderlauffl äche
fetten. Öler prüfen.
Richtigen Druck einstellen (min. 5
bar / 0,5 MPa).
Ursache ermitteln und beseitigen
Kolben austauschen.
Gleichzeitig Puffer (v) prüfen auf
Verschleißerscheinungen.
Treiberspitze planschleifen.
Richtig einstellen, siehe 5.
Gerät arbeitet zu
langsam.
Auslösesicherung (a) schwergängig.
Leichtgängigkeit herstellen.
Ausfall der Beleuchtung
Batterie leer
Zum Batteriewechsel Abdeckung (x)
abschrauben und öffen.
Satz Verschleißteile
Bestell-Nr. 73 7689
Bei Reparaturarbeiten oder Austausch von Teilen muss auf die Zylinderlauffl äche und auf alle Gegenlauffl ächen
von O-Ringen das Spezialfett (Bestell-Nr. 68 3868) aufgetragen werden.
