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10. Réglage du centre de gravité
Afin de garantir un comportement de vol parfait, la position du centre de gravité
joue un rôle primordial. La position exacte peut uniquement être déterminée durant
les essais en vol.
Fixez les surfaces portantes sur le modèle réduit, installez la batterie de propulsion
puis fermez le couvercle du logement de la batterie.
Soutenez votre modèle réduit env. 70 mm derrière la baguette du nez. Votre modèle
réduit devrait maintenant être équilibré et la pointe du fuselage devrait légèrement
être inclinée vers le bas. Le cas échéant, vous pouvez déplacer la position de
montage de la batterie de propulsion ou ajouter des plombs supplémentaires afin
d’ajuster le centre de gravité avec précision.
Notre conseil :
Ce réglage peut être effectué à l’aide d’une machine à équilibrer statique spéciale
disponible dans le commerce. Vous pouvez cependant également très facilement
construire un châssis approprié à l’aide de quelques baguettes en bois. De fines
baguettes de bois ou de métal empêchent alors que le film ne se déforme au
niveau de la surface portante.
Lorsque l’équilibrage est effectué en position normale de vol, le centre de gravité
doit être dessiné au niveau de la face inférieure des surfaces portantes (voir
figure 27, n° 1). Lorsque l’équilibrage est effectué sur le dos, le centre de gravité
doit être dessiné au niveau de la face supérieure des ailes (voir figure 27, n° 2).
La position exacte du centre de gravité doit être contrôlée par la suite durant le vol. Notez ici que le déplacement du centre de gravité de quelques
millimètres vers l’arrière améliore certes les qualités de vol, mais il réduit la stabilité en vol. Le modèle réduit réagit ainsi de façon extrêmement
sensible à la gouverne de profondeur. Si le centre de gravité est trop vers l’avant, le modèle réduit aura tendance à toujours piquer du nez et devra
être maintenu à l’horizontale en tirant sur la gouverne de profondeur.
11. Mise en service du régulateur de vitesse
Attention !
Veillez à ce que l’hélice n’aspire pas d’objets non fixés tels papiers, feuilles ou autres matières légères pendant le test du moteur. Veillez également
à ce que le modèle réduit soit fermement maintenu et qu’aucune partie du corps n’entre en contact avec la zone de rotation et la zone de danger
de l’hélice pendant le test.
Consultez le mode d’emploi du régulateur de vitesse et programmez ce dernier conformément aux instructions du fabricant.
Important :
Comme le modèle réduit est équipé d’une hélice rigide, il n’est pas nécessaire d’activer la fonction de freinage sur le régulateur de vitesse.
Après la programmation, testez brièvement le moteur afin de vous assurer que l’hélice et le nez d’entrée tournent correctement.
Figure 27
