92
l) Basisafstelling van de carburator controleren
De fijnafstelling van stationair en volgas kan pas met een goed ingelopen motor gedaan worden.
De carburator van de ingebouwde FORCE-verbrandingsmotor onderscheidt zich door een nieuwe combinatie van kunststof en metaal. De lagere warmteopname
van kunststof tegenover een carburator, volledig uit metaal, vermindert de verdamping van het brandstofmengsel dat al in de carburator aanwezig is.
De brandstoftoevoer kan ook bij warme motor nauwkeuriger en eenvoudiger ingesteld worden, een één keer gekozen carburatorinstelling blijft reproduceerbaar
en constant in het gebruik.
(1) Hoofdsproeiernaald (mengselregelschroef)
De hoofdsproeiernaald bevindt zich boven de brandstoftoevoer naar de carburator.
Ze is voor de eerste start van de motor vooringesteld en mag nog niet gewijzigd
worden.
De hoofdsproeiernaald regelt het lucht/brandstofmengsel bij volgas.
Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te "verarmen" (het
brandstofaandeel te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te "verrijken".
De basisafstelling voor de eerste start moet zijn: hoofdsproeiernaald volledig
ingedraaid en vervolgens twee tot drie omwentelingen uitdraaien.
(2) Gasklepaanslagschroef (stationair-instelschroef)
De gasklepaanslagschroef is de kleine schroef naast de stationair-mengselregel-
schroef. Ze is reeds ingesteld en hoeft niet bijgeregeld te worden. De stationair-
instelschroef regelt de positie van de carburatorschuif (de gasklepaanslag) en zo de
carburatordoorlaat in de stationair.
Wij raden een carburatordoorlaat van ca. 1,5 mm aan.
Als de regelschroef met de klok mee gedraaid wordt, wordt de doorlaat vergroot. Als
de schroef tegen de klok ingedraaid wordt, gaat de schuif naar binnen en wordt de
spleet verkleind.
(3) Luchtaanzuigopening
Hier wordt het luchtfilter gemonteerd.
(4) Stationair-mengselregelschroef
De stationair-mengselregelschroef is de kleine schroef op de zijkant van de carburatorsturing. Ze is voor de eerste start ingesteld en mag nog niet gewijzigd
worden. De stationair-mengselregelschroef regelt het lucht/brandstofmengsel in stationaire stand en in het overgangsgebied naar volgas.
Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te "verarmen" (het brandstofaandeel te verminderen) en tegen de klok in om het mengsel te "verrijken".
Naargelang de gebruikte brandstof, gloeiplug en omgevingsvoorwaarden kunnen er later nog kleine wijzigingen van de instelling nodig zijn.
Om de fabrieksinstelling weer in te stellen moet u het volgende doen:
• Open de carburatorschuif volledig.
• Houd de schuif geopend en draai de stationair-mengselregelschroef met de klok mee tot tegen de eindaanslag.
• Draai ze nu 7,5 omwentelingen tegen de klok in terug uit.
m) Motor starten
Daarom moet bij de ingebruikname van de nieuwe motor een zekere inlooptijd in acht genomen worden. Tijdens het inlopen passen de
motoronderdelen zich perfect aan elkaar aan waardoor er een maximale prestatie bereikt wordt en voortijdige slijtage vermeden wordt.
Het inlopen moet daarom met grote zorgvuldigheid gedaan worden!
Raadpleeg ook de afzonderlijke gebruiksaanwijzing van uw verbrandingsmotor!
Waterkoeling
• Open de afsluitdop van het buffervat en vul het met helder, zuiver, koud leidingwater.
• Als het buffervat vol is sluit u de dop ervan.
• Hou het voertuig verticaal zodat de motor onderaan ligt en het buffervat boven. Zo kan er water in de koelkop komen, de lucht ontsnapt. Wacht een ogenblik
en plaats het voertuig terug horizontaal. Vul daarna water bij. Herhaal dit proces meerdere keren, tot alle lucht uit het slangsysteem en de motorkoelkop
ontsnapt is.
Summary of Contents for 23 65 55
Page 106: ...106 ...
Page 107: ...107 ...
