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Le moteur démarre, mais s'arrête
aussitôt
Le moteur ne fonctionne pas
correctement, réagit mal
Le moteur chauffe trop
Le régime du moteur ne diminue
pas
Le réservoir de carburant est vide
La conduite de carburant, le filtre à air ou le pot d'échappement
sont colmatés
Carburateur mal réglé
Moteur surchauffe
Mauvaise bougie ou bougie défectueuse
Mauvais ou vieux carburant
Filtre à air encrassé
Mélange trop riche
Mélange du ralenti trop pauvre
Mélange du ralenti trop riche
De l'air additionnel est aspiré par la conduite de carburant ou par
le moteur
Pression trop faible du tuyau d´échappement
Mélange trop pauvre
Pas ou pas assez d´eau dans le vase d´expansion du système
de refroidissement
Mauvais carburant
La vis de butée du papillon des gaz est déréglée.
Le moteur aspire de l'air additionnel
Une ou plusieurs bagues d'étanchéité sur le carburateur sont
défectueuses
Remplir le réservoir de carburant
Nettoyer les pièces colmatées, si nécessaire les remplacer
Régler à nouveau le ralenti et le pointeau gicleur principal
Contrôler la température. En cas de températures supérieures à
150°C, le mélange doit être enrichi.
Vérifier que les roues peuvent tourner librement.
Mettre en place la bougie de préchauffage requise.
Faire l´appoint de carburant réglementaire
Le laver, appliquer ensuite de l'huile pour filtres à air
Régler le pointeau gicleur principal pour obtenir un mélange plus
pauvre
Rétablir le réglage d'usine de la vis de réglage du mélange de ralenti
Rétablir le réglage d'usine de la vis de réglage du mélange de ralenti
Contrôler/remplacer les conduites de carburant et/ou resserrer
toutes les vis du moteur
Vérifier le tuyau d´échappement et le renouveler si nécessaire
Régler le pointeau gicleur principal pour obtenir un mélange plus
riche
Verser de l´eau propre et froide.
Utiliser uniquement le carburant pour modèles réduits RC
Régler à nouveau la vis de butée du papillon des gaz au réglage
d'usine
Vérifier et resserrer toutes les vis du moteur
Remplacer les bagues d'étanchéité défectueuses
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