Redarc BCDC1225, Owner'S Manual

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MODELLI BCDC1225-XXX & BCDC1240-XXX
I caricabatteria BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX, montati a bordo del veicolo, sono dotati di
tecnologia progettata per la ricarica delle batterie di servizio, al 100%, indipendentemente dal
loro tipo o dimensione.
I caricabatteria che hanno un cavo GIALLO dispongono anche di un regolatore di carica per
pannelli fotovoltaici con inseguimento del punto di massima potenza (MPPT). Questi dispositivi
erogano sempre la massima potenza all’ingresso dai pannelli solari prima di integrare il
fabbisogno con erogazione dal veicolo stesso, fino alla potenza nominale massima.
Tutti i caricabatteria montati a bordo del veicolo sono adatti a tutti i tipi di batterie comuni
utilizzate negli autoveicoli, quali piombo-acido e batterie al litio tipo LiFePO
4
.
AVVERTENZE E ISTRUZIONI DI SICUREZZA
CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI - IL PRESENTE MANUALE CONTIENE IMPORTANTI ISTRUZIONI DI SICUREZZA
PER LA GAMMA DI CARICABATTERIA BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX.
NON METTERE IN FUNZIONE IL CARICABATTERIA SENZA LEGGERE E COMPRENDERE QUANTO SEGUE ED
ESSERSI ASSICURATO CHE IL CARICABATTERIA SIA INSTALLATO SECONDO LE PRESENTI ISTRUZIONI. REDARC
RACCOMANDA CHE IL CARICABATTERIA SIA INSTALLATO DA UNA PERSONA CON LE DOVUTE QUALIFICHE.
1. Se dovete cambiare la batteria di servizio, controllate i dati del fabbricante della batteria e assicuratevi che il
valore “Massimo” della tensione del profilo selezionato sul caricabatteria non superi la tensione massima di carica
consigliata dal fabbricante. Se la tensione “Massima” è troppo alta per il vostro tipo di batteria, selezionate un altro
profilo di carica.
2. Per la ricarica di batterie al litio ferro-fosfato, il caricabatteria può essere utilizzato solo se queste sono dotate di
sistema integrato di gestione con protezione da sottotensione e sovratensione e bilanciamento delle celle.
SPECIFICHE
Codice articolo BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
Corrente di Carica Çontinua 25A 40A
Valore fusibile in ingresso del veicolo
40A (non fornito)
REDARC FK40 raccomandato
60A (non fornito)
REDARC FK60 raccomandato
Valore fusibile in uscita
Potenza di uscita
375W 600W
Intervallo di tensione di ingresso del veicolo *1 9-32V
Intervallo di tensione d’ingresso del
fotovoltaico
*1
9-32V (solo senza regolatore di carica)
Tipo di batteria all’uscita
Batterie standard piombo-acido, piombo-calcio, gel, AGM, o
batterie di tipo LiFePO
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Profilo di carica A B C Li
- Tensione massima *1 14,6V 15,0V 15,3V 14,5V
- Carica di mantenimento *1 13,3V 13,6V
Corrente a vuoto <100mA
Corrente standby <8mA
Temperatura d'esercizio da -15°C a 80°C / da 5°F a 175°F
Tensione minima operativa 0,1V
Peso 0,9kg / 2lbs
Dimensioni
165x120x37mm
Garanzia 2 anni
Norme ECE Reg. 10
*1
Variabilità tensioni indicate ±100mV
FUNZIONAMENTO DEL PRODOTTO
Il BCDC1225-XXX/BCDC 1240-XXX è un caricabatteria a tre stadi, 12V DC-DC che viene
alimentato da un alternatore con 12V o 24V all’ingresso. Se il dispositivo è munito di un
cavo GIALLO è inoltre alimentato da un impianto fotovoltaico senza regolatore di carica
con 12V di tensione d’ingresso nominale. La tensione d’ingresso del BCDC1225-
XXX/BCDC 1240-XXX può essere superiore, inferiore o uguale alla tensione di uscita
rendendolo ideale per la ricarica di una batteria di servizio di 12V dove la distanza dalla
batteria d’avviamento può comportare una rilevante caduta di tensione. Il BCDC1225-
XXX/BCDC 1240-XXX è progettato per isolare la batteria di avviamento dalla batteria di
servizio per evitare il sopra-scarico della batteria di avviamento.
Quadro Comandi
Il quadro comprende 7 LED per indicare il profilo di carica e il livello della carica
Figura 1 – Quadro comandi per le varianti BCDC1225-XXX/BCDC 1240-XXX
LED del profilo di carica
I caricabatteria a bordo sono caratterizzati da 4 profili di carica atti a rispondere alle
esigenze della vostra batteria. Prima di selezionare il profilo di carica per l’installazione
fate riferimento alle specifiche della vostra batteria indicate dal fabbricante e alla
seguente tabella che indica la temperatura delle varie ubicazioni del caricabatteria
(Fig.2).
Il LED selezionato resta acceso quando il caricabatteria è acceso e in fase di carica.
Un LED del profilo di carica che lampeggia indica che il caricabatteria è in modalità
standby e NON in fase di carica.
Ubicazione Batteria di servizio
Tensione massima
nominale della
batteria
Cabina veicolo Vano Motore
14.6
A A
15.0
B A
15.3
C B
14.5 (LiFePO
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)
Li Non raccomandata
Fig. 2 – Slezione del profilo di carica
FUNZIONAMENTO DEL PRODOTTO
Controllare i dati forniti dal costruttore della batteria e assicurarsi che la potenza Massima
del profilo selezionato non superi il valore massimo della tensione di carica raccomandata
dal costruttore. Se la tensione Massima è troppo alta per il vostro tipo di batteria, selezionare
un altro profilo di carica.
LED del livello di carica
Questi LED indicano le cariche in ingresso e lo stadio della ricarica.
LED del fotovoltaico e del veicolo
I modelli con un cavo GIALLO dispongono di un regolatore di carica integrato per
pannelli fotovoltaici con inseguimento del punto di massima potenza (MPPT). I LED
del fotovoltaico e del veicolo rimangono accesi quando vi è tensione all’ingresso e
spenti se non vi è tensione o non è utilizzata. I modelli con il regolatore MPPT utilizzano
la tecnologia Green Power Priority, questa tecnologia fa sí che la tensione massima
erogata dal fotovoltaico venga utilizzata prima di integrare la tensione dal veicolo
stesso fino alla tensione massima all’uscita del caricabatteria o al fabbisogno della
batteria in quel momento.
LED degli stadi
Lo Stage LED indica lo stadio del profilo di carica. Selezionando qualsiasi profilo di
carica il caricabatteria innesca la ricarica a 3 stadi quali Boost (ricarica con la mas-
sima corrente), Absorption (ricarica con corrente decrescente) e Float (mantenimento
a tensione costante)
La Figura 3 illustra la sequenza degli LED che indicano gli stadi e Figura 4 spiega il
processo di ricarica.
Sequenza LED Stadio del profilo (Lithium)
Continua
OFF/ Nessuna tensione all’uscita
Continua
Boost (Corrente continua)
2 secondi
Absorption (tensione costante)
2 secondi
Float (mantenimento)
Fig. 3 – Sequenza dei LED durante fase ricarica
Processo di ricarica
Tensione
Float Absorption Boost
Corrente
Processo di ricarica
Fig. 4 – Processo di ricarica
Quando il caricabatteria viene attivato, entra nello stadio Boost . Questa fase immette
corrente continua fino al punto che la tensione della batteria raggiunge la tensione di
assorbimento. Durante lo stadio
Boost la corrente può variare a scopo di mantenere la
temperatura operativa ad un livello sicuro oppure per limitare la differenza tra tensione
all’ingresso e tensione all’uscita.
Il caricabatteria passa poi allo stadio
Absorption che mantiene un livello costante di
tensione per un periodo prestabilito oppure finché la corrente erogata dalla batteria
in uscita subisce un calo di tensione al di sotto di 4A per 30 secondi, dopodiché il
caricabatteria entra nella fase
Float .
Allo stadio Float il caricabatteria eroga 13,3V (13,6 V per le batterie LiFePO
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) alla
batteria in uscita mantenendola sempre carica. Questo si contrappone all’auto-scarica
o a carichi imposti alla batteria. Quando la batteria cala di tensione il caricabatteria
ritorna allo stadio
Boost .
Il caricabatteria è munito di un sistema di verifica batteria (modalità di prova) che ha
un ciclo di 100 secondi. Questa modalità è per verificare che le condizioni all’ingresso
sono soddisfatte e anche per la verifica della presenza di una batteria all’uscita
dell’apparecchio. Questo sistema ha lo scopo di proteggere la batteria d’avviamento
dal sovra-scarico e di proteggere il veicolo e cablaggio in caso di danneggiamento
dell’attacco in uscita. In condizioni di bassa corrente in uscita (per es. durante lo stadio
di mantenimento (Float)) questa verifica può impiegare anche 60 secondi.
FUNZIONAMENTO DEL PRODOTTO
Valori Limite – ATTIVAZIONE/DISATTIVAZIONE
Ingresso Ingresso veicolo 12V Ingresso veicolo 24V Fotovol-
taico
Impostazioni
valori limite
Standard
Bassa
tensione
Standard
Bassa
tensione
N/A
Condizioni
Ingresso:
Circuito aperto.
Bassa tensione*
2
Attivazione
VALORI
SUPERIORI A
13,2V 12,0V 26,4V 24,0V 9,0V
Disattivazione
VALORI
INFERIORI A
12,7V 11,9V 25,4V 23,8V 9,0V
Condizioni
Ingresso:
Circuito
caricato. Bassa
tensione*
3
Disattivazione
istantanea VALORI
INFERIORI A
8,0V 16,0V 9,0V
Disattivazione
dopo 20s VALORI
INFERIORI A
9,0V 18,0V N/A
Condizioni
Ingresso:
Sovratensione
Attivazione
VALORI
INFERIORI A
15,5V 32,0V
Disattivazione
istantanea VALORI
SUPERIORI A
16,0V 32,5V 33,0V
Disattivazione
dopo 20s VALORI
SUPERIORI A
15,6V 32,1V N/A
Condizioni
Uscita:
Sottotensione *
1
Disattivazione se la batteria in uscita < 0,1V
* 2 Controllate ogni 100 secondi
* 3 Controllate continuamente
Vi è un massimo di 20 secondi di ritardo prima che il caricabatteria fornisca una
tensione di uscita qualvolta si introduca una fonte nel sistema, questo assicura una
distribuzione ottimale all’ingresso e l’efficace isolamento della batteria.
Codici di errori
In caso di connessione non corretta sia alla batteria o all’impianto fotovoltaico tutti i
LED lampeggiano per indicare il tipo di guasto. Questa tabella descrive le sequenze
dei lampeggi.
Stato dei LED Descrizione
1 lampeggio (1 lampeggio seguito da un
intervallo di 3,5 secondi) Guasto all’hardware incorporato
2 lampeggi (2 lampeggi consecutivi seguiti
da un intervallo di 3,5 secondi) Apparecchio al di sotto della temperatura
di operazione
3 lampeggi (3 lampeggi consecutivi seguiti
da un intervallo di 3,5 secondi) Apparecchio al di sopra della temperatura
di operazione
4 lampeggi (4 lampeggi consecutivi seguiti
da un intervallo di 3,5 secondi) Guasto batteria all’uscita (Tensione troppo
alta)
5 lampeggi (5 lampeggi consecutivi seguiti
da un intervallo di 3,5 secondi) Sottotensione all’ingresso (Batteria)
6 lampeggi (6 lampeggi consecutivi seguiti
da un intervallo di 3,5 secondi) Sovratensione all’ingresso (Batteria o
fotovoltaico)