Redarc BCDC1225, Owner'S Manual

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LES BCDC1225-XXX & BCDC1240-XXX
Les chargeurs boosters de batteries embarqués BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX sont dotés
d’une technologie conçue pour charger vos batteries de service à 100 % quels que soient
leur type et leur taille.
Les appareils munis d’un câble jaune sont équipés d’un régulateur solaire MPPT (
Maximum
Power Point Tracking — recherche du point de puissance maximum). Ces chargeurs utilisent
autant de courant que possible provenant de l’alimentation solaire non régulée avant de le
compléter par le courant fourni par le véhicule, et ce jusqu’à atteindre le courant nominal
maximal.
Tous les chargeurs boosters de batteries embarqués sont adaptés aux types courants de
batteries automobiles au plomb acide ainsi qu’aux batteries de type lithium LiFePO
4
.
AVERTISSEMENTS ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ
VEUILLEZ CONSERVER CES CONSIGNES – CE MANUEL CONTIENT DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
CONCERNANT LES CHARGEURS BOOSTERS DE BATTERIES BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX.
IL EST IMPÉRATIF D’AVOIR LU ET COMPRIS CE MANUEL ET D’AVOIR INSTALLÉ LE CHARGEUR BOOSTER
CONFORMÉMENT À CES CONSIGNES D’INSTALLATION AVANT DE LE FAIRE FONCTIONNER. REDARC RECOMMANDE
QUE L’INSTALLATION DE CE CHARGEUR BOOSTER SOIT EFFECTUÉE PAR UNE PERSONNE QUALIFIÉE POUR CE
GENRE DE TRAVAIL.
1. En cas de remplacement de la batterie de service, consulter les données fournies par son fabricant pour s’assurer
que la tension « maximale » du profil sélectionné n’est pas supérieure à la tension de charge maximale recommandée
par le fabricant. Si la tension « maximale » est trop élevée pour le type de votre batterie, sélectionner un autre
profil de charge.
2. Lors de l’utilisation de ce chargeur booster de batteries pour charger une batterie lithium fer phosphate, seules les
batteries équipées d’un système de gestion de batteries intégré incorporant la protection sous-tension et surtension
ainsi que l’équilibrage des cellules sont appropriées.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Pièce numéro BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
Courant permanent nominal 25A 40A
Valeur nominale fusible alimentation véhicule
40A (non fourni)
REDARC FK40 recommandé
60A (non fourni)
REDARC FK60 recommandé Valeur nominale fusible de sortie
Puissance de sortie
375 W 600 W
Plage de tension alimentation véhicule
*1
9-32 V
Plage de tension alimentation solaire *1 9-32 V (uniquement non régulé)
Type de batterie en sortie
Uniquement de type plomb acide standard, contenant du
calcium, Gel, AGM ou LiFePO
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Profil de charge A B C Li
- Tension maximale
*1
14,6 V 15,0 V 15,3 V 14,5 V
- Tension d’entretien
*1
13,3 V 13,6 V
Courant à vide <100 mA
Courant d’attente <8 mA
Températures de fonctionnement
-15 °C à 80 °C / 5 °F à 175 °F
Tension minimale sortie batterie 0,1 V
Poids 0,9 kg / 2 lb
Dimensions 165 x 120 x 37 mm
Garantie 2 ans
Normes ECE R 10
*1 Les tensions spécifiées sont ±100 mV
FONCTION DU PRODUIT
Le BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX est un chargeur booster de batteries DC/DC 12 V
en trois étapes qui est alimenté par un alternateur de tension 12 V ou 24 V et, si votre
appareil est muni d’un câble JAUNE, par un panneau solaire non régulé de tension
nominale 12 V. La tension à l’entrée du BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX peut être
supérieure, inférieure ou égale à la tension de sortie, ce qui en fait le chargeur idéal
pour charger une batterie de service de 12 V lorsque la distance entre celle-ci et
la batterie moteur est susceptible de causer une baisse de tension significative. Le
BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX a également été conçu pour isoler la batterie moteur
de la batterie de service, de manière à éviter une décharge excessive de la batterie
moteur.
Tableau d’affichage
Le panneau avant comporte 7 voyants LED permettant d’afficher le profil de charge
et le statut de charge.
Schéma 1 – Panneaux avants des variantes BCDC1225-XXX et BCDC1240-XXX
Voyants LED profil de charge
Ces chargeurs boosters de batteries embarqués disposent de 4 profils de charge
différents conçus pour s’adapter aux besoins de charge de votre batterie. Il est
recommandé de consulter les spécifications de charge mentionnées par le fabricant de
la batterie et le tableau des températures d’installation ci-dessous (Schéma 2) avant
de sélectionner le profil approprié à votre installation.
Le voyant LED correspondant au profil sélectionné est allumé en continu lorsque
l’appareil est en MARCHE et en cours de charge. Le voyant LED d’un profil donné qui
clignote indique que l’appareil est en mode veille et ne charge PAS.
FONCTION DU PRODUIT
Emplacement de la batterie de service
Tension batterie
maximale
Installation
cabine
Installation
compartiment
moteur
14,6 A A
15,0 B A
15,3 C B
14,5 (LiFePO
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) Li Pas recommandé
Schéma 2 – Sélection du profil de charge
Consultez les données fournies par le fabricant de votre batterie et assurez-vous que la ten-
sion « maximale » du profil que vous sélectionnez n’est pas supérieure à la tension de charge
maximale recommandée par le fabricant. Si la tension « maximale » est trop élevée pour le
type de votre batterie, sélectionner un autre profil de charge.
Voyants LED Statut de charge
Les voyants Statut de charge indiquent à l’utilisateur quelles sont les sources
d’alimentation disponibles et quelle est l’étape en cours lors du processus de charge.
Voyants LED alimentations solaire et véhicule
Les chargeurs boosters munis d’un câble JAUNE sont équipés d’un régulateur solaire
MPPT.
Les voyants Solaire et Véhicule sont ALLUMÉS lorsque la source d’alimentation
est disponible et utilisée, et ÉTEINTS lorsque cette source d’alimentation n’est pas
disponible ou pas utilisée.
Si les deux voyants sont ALLUMÉS, les deux sources d’alimentation sont disponibles
et utilisées.
Les appareils équipés d’un régulateur MPPT utilisent la technologie Priorité à l’énergie
verte. Cela signifie qu’ils délivrent en permanence le plus de courant possible en
provenance du dispositif solaire avant de le compléter par l’alimentation du véhicule,
et ce jusqu’au maximum accepté par le chargeur booster, ou requis par la batterie à
un moment donné.
Voyant LED Étape
Le voyant Étape indique l’étape en cours pour le profil de charge sélectionné. Quel
que soit le profil sélectionné, le chargeur booster produit un profil de charge en trois
étapes, Boost (charge rapide), Absorption, et Float (entretien).
Le schéma 3 donne des indications sur les séquences d’allumage des voyants LED
qui signalent ces étapes, et le schéma 4 explique le processus de charge.
Séquences voyants Étape profil (Lithium)
en continu
ÉTEINT / pas de courant en sortie
en continu
Boost (courant constant)
2 secondes
Absorption (tension constante)
2 secondes
Float (entretien)
Schéma 3 – Séquences des voyants LED en fonction des étapes de charge
Processus de charge
Tension
Float (entretien) Absorption Boost
Courant
Processus de charge
Schéma 4 – Processus de charge
À la mise en marche, le chargeur booster passe à l’étape Boost . Celle-ci maintient
un courant constant jusqu’à ce que la tension de la batterie atteigne sa tension
d’absorption. Le courant de l’étape
Boost peut varier pendant le fonctionnement pour
maintenir une température de fonctionnement sans danger, ou pour limiter l’écart
entre les tensions d’entrée et de sortie.
Le chargeur booster passe alors à l’étape
Absorption qui maintient un niveau de
tension constant pendant une période prédéterminée ou jusqu’à ce que le courant tiré
par la batterie connectée en sortie descende en dessous de 4 A pendant 30 secondes ;
ensuite le chargeur booster passe à l’étape
Float (étape d’entretien).
L’étape Float (entretien) maintient une tension de 13,3 V (13,6 V pour LiFePO
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) sur la
batterie connectée en sortie pour en compléter la charge. Ce processus compense
FONCTION DU PRODUIT
le phénomène d’autodécharge de la batterie ainsi que le courant utilisé par les
consommateurs branchés sur celle-ci. Lorsque la batterie se décharge, le chargeur
booster repasse à l’étape
Boost .
Cet appareil dispose d’un mode test de la batterie qui se met en route toutes les
100 secondes. Le mode test vise à tester que les conditions d’alimentation sont
toujours respectées et à vérifier qu’il y a bien une batterie connectée en sortie du
chargeur booster. Cette fonctionnalité vise à protéger la batterie du véhicule d’une
décharge excessive et à protéger le véhicule et le câblage en cas de branchement
endommagé en sortie. En situation de faible courant en sortie (par exemple en mode
Float , entretien), le test de la batterie peut durer jusqu’à 60 secondes.
Seuils de démarrage et d’arrêt
Alimentation
Alimentation
véhicule 12 V
Alimentation
véhicule 24 V
Solaire
Paramètres
déclenchement
alimentation
Standard
Basse
tension
Standard
Basse
tension
N/A
Alimentation
en situation de
circuit ouvert
basse tension * 1
Mise en
MARCHE
AU-DESSUS DE
13,2 V 12,0 V 26,4 V 24,0 V 9,0 V
ARRÊT
EN DESSOUS DE
12,7 V 11,9 V 25,4 V 23,8 V 9,0 V
Alimentation
en situation de
charge basse
tension * 2
ARRÊT instantané
EN DESSOUS DE
8,0 V 16,0 V 9,0 V
ARRÊT au bout de
20 secondes
EN DESSOUS DE
9,0 V 18,0 V N/A
Arrêt de
l’alimentation
en cas de
surtension
Mise en MARCHE
EN DESSOUS DE
15,5 V 32,0 V
ARRÊT instantané
AU-DESSUS DE
16,0 V 32,5 V 33,0 V
ARRÊT au bout de
20 secondes
AU-DESSUS DE
15,6 V 32,1 V N/A
Arrêt en cas de
sous-tension en
sortie * 1
Arrêt si la tension de la batterie connectée en sortie < 0,1 V
*
1
testé toutes les 100 secondes.
*
2
testé en permanence.
À chaque connexion d’une source d’alimentation à l’installation, il y a un délai d’un
maximum de 20 secondes avant que le chargeur produise un courant de charge ; ce
délai permet au chargeur d’optimiser la répartition entre les sources d’alimentation et
d’isoler efficacement les batteries.
Codes erreurs
En cas d’anomalie au niveau de l’installation du chargeur, de la batterie ou du
panneau solaire, TOUS les voyants LED du chargeur clignotent pour indiquer le type
d’anomalie. Les séquences de clignotement sont décrites dans le tableau ci-dessous.
État du voyant LED Description
1 clignotement (1 clignotement suivi d'une
pause de 3,5 secondes) Anomalie matériel interne
2 clignotements (2 clignotements suivis d'une
pause de 3,5 secondes). Anomalie température insuffisante appareil
3 clignotements (3 clignotements suivis d'une
pause de 3,5 secondes). Anomalie surchauffe appareil
4 clignotements (4 clignotements suivis d'une
pause de 3,5 secondes) Anomalie batterie en sortie (tension trop
élevée)
5 clignotements (5 clignotements suivis d'une
pause de 3,5 secondes) Sous-tension alimentation (batterie)
6 clignotements (6 clignotements suivis d'une
pause de 3,5 secondes) Surtension alimentation (batterie ou pan-
neau solaire)