2.7 Connexion du systeme pneumatique
• Réaliser les raccords du système pneumatique (tuyauterie en matériel plastique noir) comme indiqué à la fig. 20, en évitant tout
étranglement qui pourrait compromettre le bon fonctionnement des cylindres de dégagement des arrêts mécaniques.
Remarque: Le réseau d’alimentation doit fournir de l’air suffisamment filtré et lubrifié avec une pression
de ~ 8÷10 bars.
2.7 Anschluss der Druckluftanlage
• Die Anschlüsse der Druckluftanlage (schwarz Kunststoffschläuche) gemäss Abb. 20 vornehmen. Dabei beachten, dass keine
Drosselstellen entstehen, die den einwandfreien Betrieb der Auslösezylinder der mechanischen Stützvorrichtung beeinträchtigen
könnten.
Anmerkung: Das Versorgungsnetz muss ausreichend filtrierte und geschmierte Luft mit einem Druck von
~ 8÷10 bar gewährleisten.
2.7 Conexion instalación neumatica
• Conectar la instalación neumática (tubos de material plástico negro) como indica la fig. 20, prestando atención en que no se
formen estrechamientos que podrían comprometer el funcionamiento correcto de los cilindros de desenganche de los retenes
mecánicos.
Nota: La red de alimentación tiene que garantizar aire filtrado y lubricado con presión ~ 8÷10 bar.
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2.7 Collegamento impianto pneumatico
• Eseguire i collegamenti dell’impianto pneumatico (tubi in materiale plastico nero) come da fig. 20 facendo attenzione a non creare
strozzature che potrebbero compromettere il corretto funzionamento dei cilindretti di sgancio arresti meccanici.
N.B. La rete di alimentazione deve garantire aria opportunamente filtrata e lubrificata con pressione ~ 8÷10 bar.
2.7 Compressed air connection
• Connect up the compressed air system (tubes in black plastic) as shown in fig. 20, check that there are no kinks in the tubes
which could impair the functioning of the mechanical stop release cylinders.
N.B. The supply network must provide correctly filtered and lubricated air with a pressure of ~ 8÷10 bars.
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Page 12: ...12 0 Fig 3 0596 M010 0 min 300 min 300 3000 min 300 min 300 3000 1700 1700...
Page 20: ...20 1 Fig 8 0 H I A E D B C F G F G N 0596 M010 0...
Page 22: ...22 2 Fig 9 0 0596 M010 0...
Page 26: ...26 2 Fig 14 2 T T 1 2 3 1 2 3 4 5 Fig 14 Fig 14 1 2 0596 M010 0...
Page 34: ...34 2 Fig 20 2 2 4 1 3 Fig 20 1 2 0596 M010 0...
Page 36: ...36 2 245 Fig 20 1 2 Fig 20 2 2 1 3 5 Fig 20 3 1 1 2 2 3 3 4 4 0596 M010 0...
Page 38: ...38 2 Fig 20 4 6 245 Fig 21 7 0596 M010 0...
Page 40: ...40 2 2 Fig 19 9 2 9 4 0596 M010 0...
Page 42: ...42 2 Fig 24 1 3 2 2 2 4 1 3 0596 M010 0...
Page 44: ...44 2 Fig 26 G 2 SL1 SL2 P1 P2 P3 P4 0 E 9 R D S T 0596 M010 0...
Page 46: ...46 2 Fig 27 Fig 28 1 2 3 4 11 2 8 9 10 5 6 7 12 13 14 15 16 0596 M010 0...
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Page 54: ...54 3 Fig 32 3 3 SL1 SL2 P1 P2 P3 P4 0 E R D S T SL2 P1 P2 P3 P4 SL1 0596 M010 0...
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