Raleigh Pedelec Groove*, User Manual

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0 276 001 X45 | (28.9.11) Bosch eBike Systems
Orientation de la fixation (voir figure B)
Desserrez la vis 10 se trouvant sur la face supé-
rieure de la fixation 2 . Tournez la partie supé-
rieure de la fixation de sorte à pouvoir facile-
ment voir l’ordinateur de commande
1 après
l’avoir monté (voir « Insérer et retirer l’ordina-
teur de commande »). Resserrez la vis
10 avec
un couple de serrage de 1 Nm max.
Insérer et retirer l’ordinateur de
commande (voir figure C)
Pour insérer l’ordinateur de commande, montez-
le tourné de 30° environ sur la fixation 2 et serrez-
le à fond dans le sens des aiguilles d’une montre.
Pour
retirer l’ordinateur de commande, tournez-
le de 30° environ dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre et retirez-le de la fixation
2 .
f
Retirez l’ordinateur de commande lorsque le
vélo électrique est garé pour éviter que des
tiers non autorisés n’utilisent l’entraînement.
Sans ordinateur de commande il n’est pas
possible de mettre en marche l’entraînement.
Contrôle du capteur de vitesse
(voir figure D)
Le capteur de vitesse 11 et l’aimant de rayon 12
doivent être montés de sorte à ce que l’aimant
du rayon dépasse le capteur de vitesse à une
distance de 5 mm min. et de 17 mm max. lors-
que la roue tourne.
Note : Si la distance entre le capteur de vitesse
11 et l’aimant de rayon 12 est trop faible ou trop
élevée ou si le capteur de vitesse 11 n’est pas
correctement branché, l’indicateur tachymétri-
que
a ne fonctionne pas, et l’entraînement du
vélo électrique travaille en mode d’urgence.
Dans un tel cas, desserrez la vis de l’aimant de
rayon
12 et fixez l’aimant de rayon sur le rayon
de sorte à ce qu’il dépasse le marquage du cap-
teur de vitesse à la distance correcte. Si l’indica-
teur tachymétrique
a n’affiche toujours pas de
vitesse, adressez-vous à un vélociste autorisé.
Fonctionnement
Mise en service
Conditions préalables
L’entraînement de votre vélo électrique ne peut
être activé que si les conditions suivantes sont
remplies :
– Une batterie suffisamment chargée est insé-
rée (voir notice d’utilisation de la batterie).
– L’ordinateur de commande est correctement
inséré dans la fixation (voir « Insérer et reti-
rer l’ordinateur de commande », page
Français–3).
– Le capteur de vitesse est correctement bran-
ché (voir « Contrôle du capteur de vitesse »,
page Français–3).
Mise en marche/arrêt de l’entraînement
Insérez la batterie dans la fixation et mettez-la
en marche au moyen de la touche Marche/Arrêt
(voir notice d’utilisation de la batterie).
Note : Les pédales du vélo électrique ne doivent
pas être chargée lorsque la batterie est mise en
marche, sinon la puissance de l’entraînement
est réduite.
Si la batterie est mise en marche par mégarde
quand les pédales sont chargées, éteignez-la et
remettez-la en marche sans charge.
L’écran de l’ordinateur de commande est mis en
marche en même temps que la batterie. L’ordi-
nateur de commande affiche l’état de charge de
la batterie ainsi que les réglages de l’unité d’en-
traînement.
L’entraînement est activé dès que l’on pédale
(sauf si vous êtes en fonction aide au démarra-
ge, voir « Mise en marche/arrêt de l’aide au
démarrage », page Français–5). Le degré d’as-
sistance dépend des réglages de l’ordinateur de
commande.
Dès que vous arrêtez de pédaler en mode nor-
mal ou dès que vous avez atteint une vitesse de
45 km/h, l’entraînement du vélo électrique
éteint l’assistance. L’entraînement est automa-
tiquement activé à nouveau dès que vous péda-
lez et que la vitesse est inférieure à 45 km/h.
OBJ_BUCH-1557-001.book Page 3 Wednesday, September 28, 2011 11:39 AM