·
Après avoir coupé le moteur,
transporter à la main la scie à
chaîne en tenant le silencieux à
l'écart du corps et le guide-chaîne
et la chaîne orientés vers l'arrière,
recouverts de préférence d'un
protège-chaîne.
ENTRETIEN DE LA SCIE
·
Faire entretenir toutes les scies à
chaîne, à l'exception des éléments
répertoriés dans la section
Entretien de ce manuel, par un technicien du
concessionnaire agréé. Par exemple, si des outils
inappropriés sont utilisés pour retirer ou tenir le volant lors
de l'entretien de l'embrayage, des dégâts structurels au
volant peuvent se produire et provoquer sa rupture.
·
S'assurer que la scie à chaîne s'immobilise lorsque la
commande des gaz est relâchée. En cas de problème, se
reporter à la section Réglage du carburateur.
·
Ne jamais modifier la scie en aucune façon.
·
Maintenir les poignées sèches, propres et exemptes d'huile
ou de mélange de carburant.
·
Maintenir les bouchons de carburant et d'huile, les vis et
les pièces d'attache solidement serrés.
·
Utiliser seulement les accessoires et des pièces de
rechange d'origine recommandés.
·
La scie est équipée d'un silencieux avec limitation de
température et d'une grille pare-étincelles qui répond aux
exigences des codes 4442 et 4443 de la Californie. Toutes
les terres forestières des États-Unis et les états de la
Californie, l'Idaho, le Maine, le Minnesota, le New Jersey,
l'Oregon , et Washington sont dotés de lois qui exigent que
plusieurs moteurs à combustion interne soient équipés
d'une grille pare-étincelles. L'opérateur d'une scie à chaîne
dans un état ou dans une localité où de telles
réglementations existent est légalement responsable du
maintien de l'état de fonctionnement de ces pièces. Le
non-respect de cette consigne constitue une violation de la
loi. Pour obtenir des renseignements sur l'entretien de la
grille pare-étincelles, se reporter à la section ENTRETIEN.
MANIPULATION DU CARBURANT
·
Ne pas fumer en manipulant du carburant ou en utilisant la
scie.
·
Dans les zones de déversement ou de mélange du
carburant, éliminer toutes les sources d'étincelles et de
flammes. Éviter de fumer, de créer des flammes nues ou
d'effectuer des travaux qui pourraient provoquer des
étincelles. Laisser le moteur refroidir avant de remplir le
réservoir.
·
Toujours avoir des extincteurs disponibles, car vous
pourriez en avoir besoin.
·
Mélanger et verser le carburant dans une zone située en
plein air sur un sol nu; entreposer le carburant dans un
endroit frais, sec et bien ventilé et utiliser un conteneur
homologué et marqué pour tout ce qui a trait au carburant.
Essuyer tous les déversements de carburant avant de
démarrer la scie.
·
Se déplacer à au moins 3 mètres (10 pieds) du site
ravitaillement en carburant avant de démarrer le moteur.
·
Couper le moteur et laisser la scie refroidir dans un endroit
non combustible et pas sur des feuilles sèches, de la paille
ou du papier, etc. Retirer lentement le bouchon du
réservoir de carburant et faire le plein de l'appareil.
·
Entreposer la scie et le carburant dans un endroit où les
vapeurs de carburant ne peuvent pas atteindre les
étincelles ou les flammes nues provenant du chauffe-eau,
des moteurs électriques ou des commutateurs, des fours,
etc.
DESCRIPTION DE L'EFFET DE REBOND
AVERTISSEMENT! Les effets de rebond
peuvent causer des blessures graves. L'effet
de rebond est un mouvement brusque vers
l'arrière, vers le haut ou vers l'avant du guide-
chaîne, qui se produit lorsque l'extrémité
supérieure du guide-chaîne entre en contact
avec un objet tel qu'une bille ou une branche,
ou lorsque le bois se referme et coince la scie à
chaîne dans la coupe. Le contact avec un objet
étranger dans le bois peut également causer la
perte de contrôle de la scie à chaîne.
n
EFFET DE REBOND ROTATIF
L'effet de rebond rotatif peut se
produire lorsque la chaîne en
mouvement entre en contact
avec un objet à l'extrémité
supérieure du guide-chaîne. Ce
contact peut faire plonger la
chaîne dans l'objet et la bloquer
pendant un instant. Il en résulte une réaction fulgurante qui
rejette le guide de guidage vers le haut et l'arrière, en
direction de l'opérateur.
n
EFFET DE REBOND LINÉAIRE
L'effet de rebond linéaire peut se produire lorsque le bois se
referme et coince la scie à chaîne en mouvement dans la
coupe sur le haut du guide-chaîne, ce qui entraîne l'arrêt
brusque de la scie à chaîne. Cet arrêt brutal de la chaîne
entraîne l'inversion de la force de la chaîne utilisée pour
couper le bois et provoque le déplacement de la scie dans le
sens opposé de rotation de la chaîne. La scie est entraînée
directement vers l'arrière en direction de l'opérateur.
n
COINCEMENT
Le coincement peut se produire lorsque la chaîne en
mouvement entre en contact avec un objet étranger dans la
coupe sur le bas du guide-chaîne, ce qui entraîne l'arrêt
brusque de la scie à chaîne. Cet arrêt brutal tire la scie vers
l'avant dans le sens opposé à l'opérateur et pourrait
facilement amener celui-ci à perdre le contrôle de la scie.
RÉDUCTION DES RISQUES D'EFFET DE
REBOND
·
Veiller en tout temps à éviter les effets de rebond. Une
compréhension élémentaire des effets de rebond permet
de réduire l'élément de surprise qui contribue aux
accidents.
·
Ne jamais laisser une chaîne en mouvement entrer en
contact avec un objet quelconque à l'extrémité du guide-
chaîne.
·
S'assurer que la zone de travail n'est encombrée par
d'autres arbres, des branches, des pierres, une palissade,
une souche, etc... Retirer ou éviter toute obstruction
pouvant entrer en contact avec la chaîne lors de la coupe.
Pour couper une branche, ne pas laisser la barre de
guidage entrer en contact avec des branches ou d'autres
objets environnants.
·
Garder la scie à chaîne affûtée et correctement tendue.
Une chaîne lâche ou émoussée peut augmenter le risque
d'effet de rebond. Suivre les recommandations du fabricant
en matière d'affûtage et d'entretien de la chaîne. Vérifier la
tension à intervalles réguliers après avoir coupé le moteur,
jamais lorsque le moteur tourne. Après avoir tendu la
chaîne, s'assurer que les écrous du guide-chaîne sont bien
serrés.
·
Démarrer et continuer la découpe à pleine vitesse. Le
risque d'effet de rebond augmente lorsque la chaîne se
déplace à une vitesse plus lente.
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