5. Le carburant n'atteint pas le carburateur.
·
Vérifier si le filtre n'est pas sale, remplacer le cas échéant
·
Vérifier si les conduites de carburant ne sont pas entortillées
ou fendues, réparer ou remplacer le cas échéant.
PROBLÈME : Le ralenti du moteur n'est pas stable.
CAUSE
MESURES CORRECTIVES
1. Le ralenti doit être réglé
·
Se reporter à la rubrique « RÉGLAGE DU
CARBURATEUR » de la section « ENTRETIEN ».
2. Le carburateur doit être réglé.
·
Contacter un concessionnaire agréé.
PROBLÈME : Le moteur n'accélère pas, manque de puissance ou cale si la charge est trop importante.
CAUSE
MESURES CORRECTIVES
1. le filtre à air est sale
·
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
2. La bougie est encrassée
·
Nettoyer ou remplacer la bougie et refaire l'écartement
3. Le frein de chaîne est verrouillé
·
Déverrouiller le frein de chaîne. Se reporter à la rubrique
« POSITION DE DÉMARRAGE » de la section
DÉMARRAGE ET ARRÊT.
4. Le carburateur doit être réglé.
·
Contacter un concessionnaire agréé.
PROBLÈME : le moteur dégage trop de fumée.
CAUSE
MESURES CORRECTIVES
1. Mélange a teneur trop élevée en huile
·
Vider le réservoir d'essence et remplir avec un mélange
approprié.
PROBLÈME : la chaîne se déplace au ralenti
CAUSE
MESURES CORRECTIVES
1. Le ralenti doit être réglé
2. L'embrayage doit être réparé
·
Se reporter à la rubrique « RÉGLAGE DU
CARBURATEUR » de la section « ENTRETIEN ».
·
Contacter un concessionnaire agréé.
DONNÉES TECHNIQUES
L'angle de rebond calculé (CKA, computed kickback angle) indiqué sur la scie et dans le tableau des angles de rebond calculés
ci-dessous représente l'angle de rebond des combinaisons du guide-chaîne et de la chaîne lorsqu'ils sont testés conformément
aux normes de la CSA (Association canadienne de normalisation) et de l'ANSI. Pour acheter un guide-chaîne et une chaîne de
rechange, accorder une attention particulière aux valeurs inférieures de l'angle de rebond calculé. Les valeurs inférieures de
l'angle de rebond calculé représentent les angles de sécurité pour l'utilisateur, les valeurs supérieures indiquent un angle plus
grand et une énergie de rebond plus élevée. Les angles calculés représentés indiquent l'énergie totale et l'angle associé sans
activation du frein de chaîne pendant l'effet de rebond. L'angle activé représente le temps d'arrêt de la chaîne relatif à l'angle
d'activation du bris de chaîne, ce qui entraîne l'angle de l'effet de rebond de la scie. Dans tous les cas, les valeurs d'angle de
rebond calculé indiquent des conditions de fonctionnement plus sûres pour l'utilisateur.
Les combinaisons suivantes du guide-chaîne et de la chaîne respectent les exigences relatives aux effets de rebond des normes
CSA Z62.1, Z62.3 et ANSI B175.1 lorsqu'elles sont utilisées sur les scies énumérées dans le présent manuel. L'utilisation des
combinaisons de guide-chaîne et de chaîne autres que celles énumérées n'est pas recommandée et peut ne pas respecter les
exigences d'angle de rebond calculé.
Modèle
Guide-chaîne
Chaîne
Angle de rebond
calculé (CKA) sans
frein de chaîne
Numéro de pièce
Longueur (po/cm)
PD4016
530044906
16/40
UC83G 56DL
45°
PD4218
580897801
18/45
UC83G 62DL
45°
Type
po
po (mm)
po (mm)
°
°
°
po (mm)
po (mm) : dl
UC83G
0,375
0,050 (1,3)
5/32 (4,0)
85°
30°
0°
0,025 (0,65)
16 (40) à 56
18 (45) à 62
50
