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AÑOL
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24. INSTALACIÓN DE LA BATERÍA
Piezas necesarias:
1 x Pila (#L)
Instalación:
• Desatornille la tapa del sistema de ignición del panel de control.
Introduzca la batería en la ranura de la batería con el extremo positivo
(+) hacia fuera. Vuelva a atornillar la tapa al panel.
• La unidad está montada por completo.
25. CONEXIÓN A UNA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
•
TOMA ESTÁNDAR
Este aparato requiere un suministro de 110-120 V, 60 Hz y 250 W. El
enchufe debe ser con conexión a tierra y de 3 clavijas. Asegúrese de
que el extremo con puesta a tierra no esté roto antes de usarlo. El
control usa un fusible rápido de 110-120 V para proteger el tablero del
sistema de ignición.
•
TOMAS GFCI
Este aparato funciona en casi todas las tomas GFCI, con un suministro
recomendado de 15 A. Si su toma GFCI es muy sensible a las subidas
de tensión, probable se desconecte durante la fase de arranque de
funcionamiento. Durante la fase de arranque, el sistema de ignición
consume 200-700 W de electricidad, lo que puede ser demasiada carga
para una toma GFCI. Cada vez que salta, aumenta su sensibilidad. Si la
toma GFCI sigue saltando, sustitúyala o cambie a una toma que no sea
GFCI.
• DURANTE EL TRANSPORTE
Desconecte el sistema de ignición del mazo de cables principal. Use
el procedimiento de arranque manual. Una unidad Pit Boss® puede
funcionar con un inversor de 12 V y 100 W conectado a una toma de un
vehículo. Para usar el sistema de ignición automática se recomienda
usar un inversor de 1000 W como mínimo.
IMPORTANTE: desconecte la unidad de la fuente de alimentación
cuando no esté en uso.
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