PIKO 37526, Instruction Manual

Page: 8 / 16

Beste PIKO G-spoor liefhebber,
Het verheugt ons dat u heeft gekozen
voor een G-spoor locomotief van het
merk PIKO. Net als alle PIKO modellen,
is ook deze loc met veel aandacht
voor detail door onze medewerkers
ontworpen, zorgvuldig gemonteerd en
tijdens de ontwikkeling grondig getest
om u te verzekeren van maximaal
plezier en rijgenot met de locomotief.
Passend bij uw loc biedt ons
assortiment een hele reeks wagens,
rijtuigen, modellen van gebouwen en
aantrekkelijke accessoires voor uw
G-spoor modelspoorbaan. Kijk voor
meer informatie in onze gedetailleerde
PIKO G catalogus, in de PIKO webshop
www.piko-shop.de of bij uw vertrouwde
dealer en overtuig uzelf van ons
omvangrijke assortiment.
Als u suggesties of positieve kritiek
op uw PIKO modellen heeft, dan
kunt u ons uw berichten per e-mail
sturen naar hotline@piko.de,
per fax +49 3675/8972-50
of per post naar
PIKO GmbH, Luther Straße 30,
D-96515 Sonneberg / Thüringen,
Duitsland. Ook kunt u gebruik maken
van de sociale media om contact met
ons op te nemen. In alle gevallen s.v.p.
communiceren in de Duitse of Engelse
taal.
Hartelijk dank u voor uw aankoop
en veel plezier met uw PIKO G-Spoor
V 60.
Uw PIKO team
Het voorbeeld
In het midden van de vijftiger jaren
ontstond er bij de DB een tekort aan
krachtige rangeerlocomotieven. Met
spoed werd daarom begonnen met
de ontwikkeling van een drie-assige
diesellocomotief. Alle belangrijke
Duitse locomotieffabrikanten
waren voor dit doel een
samenwerkingsverband aangegaan.
Reeds na een korte testperiode kon
men starten met de seriebouw.
Onder de lange huif aan de voorzijde
van de loc bevindt zich de 12 cilinder
Maybach motor met een vermogen
van 650 PK (478 kW). Onder de korte
huif bevinden zich de brandstoftank
en het hoofdluchtreservoir. Van
de 941 gebouwde exemplaren van
deze locomotiefserie hebben 623
machines een adhesiegewicht van
48-49,5 Mpa en werden door de DB
in het computernummerschema als
bouwserie 260 ingevoerd. Alhoewel
de DB AG inmiddels is begonnen
met de buitendienststelling van deze
serie locomotieven, is de charme van
deze loc’s ongebroken en bij veel
commerciële spoorwegbedrijven is de
V 60 nog steeds zeer geliefd.
Het model
Het PIKO model is ondanks zijn
schaalgetrouwheid zeer robuust en
krachtig. Het model is geschikt voor
hoofd- en nevenbaanvakken, voor
binnen en buiten. Door het gebruik
van speciale kunststoffen is het
weerbestendig en daardoor ook in
de buitenlucht volledig inzetbaar.
Desondanks zal de liefhebber geen
detail missen.
Techniek
• Voorzien van een krachtige motor,
weggewerkt in de spatwaterdichte
behuizing van de aandrijving
• Vanwege het scharnierende chassis
loopt het model goed door bogen
• Robuste aandrijving die 3 assen
aandrijft
• Stroomafname via 6 wielen middels
contacten op de wielen
• Bovendien 4 afgeveerde
sleepcontacten, direct op de rails
• Een extra ingebouwde gewicht ter
verhoging van de trekkracht
• Een met de rijrichting wisselend
drielicht-sein aan beide fronten wit
• Voorbereid voor het inbouwen van
een digitaal- en soundsysteem
• Voorbereid voor het inbouwen van
een luidspreker
• Beugelkoppeling compatibel met
het LGB-systeem
• Lengte: 390 mm
• Gewicht: ca. 3300 g
Detaillering
• Verschillende behuizingen met
werkelijkheidsgetrouwe detaillering
• Fijn uitgevoerde spaakwielen van
gegoten metaal
• Separaat ingezet glas in de front -
en zijramen
• Los aangezette bel, fluit,
radioantenne
• Ingerichte machinistencabine,
compleet met machinist
• Vrijstaande loclantaarns op de
bufferbalk
• Filigraine nabootsing van de
hekwerken rondom
• Alle delen zijn vervaardigd uit
speciaal kunststof dat geschikt is
voor het ‘outdoor’ tuinbedrijf
• Werkelijkheidsgetrouwe
kleurstelling
• Koppelstangen met profiel
• Werkelijkheidsgetrouwe en
complete weergave van alle
opschriften
8