Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO,
Nous vous remercions d’avoir choisi
une locomotive échelle G PIKO. Comme
tous les modèles PIKO, cette locomotive
a été conçue par nous avec un grand
souci du détail, assemblée avec soin
et testée intensivement pendant le
développement pour vous garantir un
plaisir de conduite maximal et beaucoup
de satisfaction.
Pour votre locomotive, nous vous
proposons toute une gamme de
modèles de voitures et de bâtiments
ainsi que des accessoires attrayants
pour votre réseau de jardin. Pour
plus d›informations, il vous suffit de
consulter notre catalogue détaillé
PIKO G, la boutique en ligne
PIKO sur www.piko-shop.de, ou de vous
rendre chez votre revendeur local pour
découvrir notre vaste gamme.
Si vous avez des suggestions
d‘amélioration ou des critiques
constructives concernant vos modèles
PIKO, vous pouvez nous contacter par
e-mail à [email protected], par fax au
+49 3675/8972-50 ou par courrier à
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thuringe, ou utiliser
les médias sociaux pour nous contacter.
Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO V 60 échelle G.
Votre équipe PIKO
L’Original
Au milieu des années 1950, la DB
manquait de locomotives de triage
puissantes. Le développement de
locomotives de triage à 3 essieux à
embiellage était donc une priorité. Un
groupement représentant toutes les
entreprises allemandes fabriquant des
locomotives fut créé. Après plusieurs
essais, commença la production
en série. Le moteur Maybach à 12
cylindres avec une puissance de 650
chevaux est situé dans le grand capot.
Dans le petit capot se trouvent le
réservoir de carburant et le réservoir
d’air. Sur les 941 locomotives V 60
construites, 623 ont une charge
de friction de 48-49,5 Mp et sont
répertoriées dans le système de
numérotation informatisé de la DB
comme série 260. Bien que la DBAG
ait commencé à réformer certaines
locomotives de la série, le charme de
cette locomotive est intact, et la V 60
est encore très populaire aujourd’hui
auprès de nombreuses compagnies
ferroviaires privées.
Le Modèle Réduit
Malgré sa reproduction très détaillée,
le modèle PIKO est très robuste
et très puissant. Il est destiné à la
conduite sur des voies principales
ou secondaires. aussi bien à
l’intérieur qu’à l’extérieur, car grâce
à l’utilisation de matières plastiques
spéciales, il est particulièrement
résistant aux intempéries et peut donc
être utilisé en plein air. Aucun détail
ne manquera à l’amateur.
Techniques
• Un moteur puissant, protégé contre
l’eau entraîne les deux essieux
• Bon fonctionnement en courbe
grâce à la configuration spéciale du
châssis
• Prise de courant sur les 6 roues au
moyen de capteurs de roue
• 4 frotteurs, en contact direct avec
la voie
• Lest supplémentaire intégré pour
augmenter la force de traction
• Signal 3 feux éclairés variant en
fonction du sens de marche blanc
• Prêt à recevoir un décodeur digital, un
module sonore et un haut parleur
• Attelage compatible avec le système
LGB
• Emplacement pour le haut parleur
• Longueur 390 mm
• Poids environ 3.300 g
Détails
• Caisses séparées avec de nombreux
détails de gravures
• Roues à rayon finement dessinées
• Fenêtres frontales et latérales
rapportées
• Cloche, sifflet, Antenne radio en
pièces rapportées
• Poste de conduite aménagé avec
conducteur
• Phares indépendant sur la traverse
de tamponnement
• Reproduction fine des rambardes
• Pièces en plastique spécial pour
fonctionnement en extérieur
• Peinture conforme à la réalité
• Bielles d’accouplement finement
gravées
• Tampographie complète et
conforme à la réalité
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