PARACHUTES DE FRANCE SA
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Manuel d’entretien et de pliage Techno - Edition 05 - Novembre 2000
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PARACHUTES D
DE F
FRANCE S
SA
Reserve canopy
Voilure de secours
3 - Inspection et Maintenance
3.1 - Vérification avant emploi:
- La carte de pliage indique la validité du pliage.
- Position bien engagée des broches de fermeture.
- Présence du sceau plombé du plieur.
- Mise en place de la poignée de déclenchement dans sa
pochette.
- Parachute ne comportant pas de traces suspectes pouvant
indiquer qu’il a été en contact avec un agent acide ou corrosif lui
ayant occasionné des dommages.
- Bon fonctionnement des boucleries.
3.2 - Périodicité des visites d’entretien et de
pliage:
A quel moment doit-on effectuer ces opérations?
- Avant le montage de toute voilure neuve.
- Après chaque utilisation en vol.
- Lors des opérations d'entretien et de repliage.
Périodicité: Pour les voilures de secours TECHNO les visites
d'entretien et de repliage sont fixées tous les ans, dans les
conditions normales d'utilisation et de stockage (telles que définies au
§3.5).
Si les conditions de stockage normales ne sont pas respectées, la
périodicité doit être réduite à l'initiative de l'utilisateur.
La durée de vie du matériel est en fonction de son état et reste sous la
responsabilité du personnel qui effectue les opérations d’inspection et
de pliage.
Ces opérations doivent être effectuées par du personnel qualifié
selon la réglementation en vigueur dans le pays concerné.
3.3 - Inspection:
1)Disposition:
Etaler la voilure comme pour un pliage à plat,
mettre le coté droit en contact avec le sol, le coté gauche visible au-
dessus.
2) Contrôle de l'extrados:
Commencer par le bord d'attaque du
caisson extérieur gauche, et contrôler le premier demi-caisson
jusqu'au bord de fuite. Vérifier l'état du tissu, qu'il ne comporte pas
d'accroc ou de déchirure, ni de taches, et que les coutures soient
intactes. Poursuivre sur le second demi-caisson en revenant de la
queue vers le bord d'attaque. Contrôler chaque caisson de cette
façon.
3) Contrôle des nervures:
Par l'entrée d'air du bord d'attaque, contrôler, caisson après
caisson, que les nervures d'attache, les nervures inter-caisson ainsi
que les trous de communication inter-caissons ne présentent pas
de déchirures.
3 - Inspection and maintenance
3.1 - Pre-flight inspection:
- Data-card: check the validity of packing.
- Pins position into the locking loops.
- Rigger sealing.
- Ripcord handle in its pocket.
- No damages to the harness and container and no stain from
corrosive agent.
- Right function of the hardware.
3.2 - Periodicity of maintenance procedures and
packing:
When to perform these operations ?
- Before installation of any new canopy.
- After every use in flight.
- When maintenance and repacking operations are done.
Periodicity: One year For TECHNO reserve canopy in normal
conditions of use and storage (see §3.5).
If storing conditions are not respected, the packing time validity is left to
the responsibility of the user.
Lifing policy is in accordance with the integrity and condition of the
parachute and is left to the responsibility of the rigger.
These operations must be performed by qualified persons in
accordance with particular rules of each country.
3.3 - Inspection:
1) Disposition:
Lay out the canopy for "flat packing", with the right
side down on the ground, the left side up.
2) Upper skin:
Start by the left external cell. Check the half cell
from the nose to the tail. The fabric must be in good condition: no
tear, no laceration. Stitchings must be undamaged. Continue by
checking the second half cell from the tail to the nose. Check each
cell this way.
3) Ribs:
Check cell after cell through nose air inlets to insure that all
ribs and all crossports are not showing any tear.
