FRANÇAIS
MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN
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Séparer les composants en fonction de la nature des matières dont ils sont composés. L’élimination
des composants doit avoir lieu dans le respect des normes en vigueur.
DÉMOLITION
L
Indiquer les pièces d’usure, à démonter et
contrôler à intervalles réguliers, ainsi que
l’éventuelle liste de mauvais fonctionnement
et les actions de correction.
L
Utiliser uniquement des pièces détachées
d’origine et se servir uniquement de services
après vente agréés.
L
Avant toute compétition il est fortement
recommandé de faire fonctionner la clé à
chocs dans le sens des aiguilles d’une montre
et dans le sens inverse (prêter attention à
l’air qui s’échappe de la clé à chocs pendant
cette opération -
voir Fig.2-B
) en versant
l’huile spéciale pour les moteurs des clés
à chocs Paoli (~5cc) ou l’huile très fluide
pour outils pneumatiques dans l’entrée de
l’air. Ces opérations doivent être effectuées
dans un environnement approprié, équipé
d’aspiration des particules nébulisées. Utiliser
les dispositifs de protection individuelle.
L
Si la clé à chocs est laissée inactive pendant
de longues périodes, il est recommandé
de verser de l’huile (huile spéciale pour les
moteurs des clés à chocs Paoli) dans l’entrée
de l’air (
voir Fig.2-A
) et la faire fonctionner
quelques secondes avant de l’entreposer. Les
parties internes seront ainsi lubrifiées.
Avant toute intervention d’entretien, toujours
vérifier que la ligne d’alimentation pneumatique de
la clé à chocs est dépressurisée (absence de pression
pneumatique), et seulement après débrancher la
clé à chocs et effectuer le remplacement.
L
Utiliser seulement les lubrifiants recommandés.
L
A intervalles régulier alimenter en rajoutant
du lubrifiant (huile spéciale pour les moteurs
des clés à chocs Paoli ou huile très fluide pour
outils pneumatiques), pour maintenir l’outil
en parfait état et prolonger sa durée de vie.
Mettre quelques gouttes d’huile dans l’entrée
d’air de la clé à chocs (
voir Fig.2-A
).
L
Il est conseillé de lubrifier chaque semaine
(avec de l’huile spéciale pour moteurs des clés
à chocs Paoli ou une huile très fluide pour outils
pneumatiques) le feutre huileur, en dévissant
(avec une clé six pans de 1/4”) le bouchon de
l’huile situé dans la partie inférieure de la clé à
chocs, puis visser de nouveau le bouchon de
l’huile (
voir Fig.2-H
).
L
Réexpédier la clé à chocs aux structures PAOLI au
moins une fois par an pour la révision complète.
L
Ne pas effectuer les interventions d’entretien
avec des outils non appropriés, se servir de la
vue éclatée en annexe avec liste des pièces
détachées.
ENTRETIEN
MONTAGE DES ACCESSOIRES
Avant de changer un accessoire, toujours vérifier
que la ligne d’alimentation pneumatique de la clé
à chocs est dépressurisée (absence de pression
pneumatique), et seulement après débrancher la
clé à chocs et effectuer le remplacement.Utiliser
uniquement des accessoires adaptés au travail
à faire (consulter notre catalogue accessoires).
Utiliser exclusivement des clés à chocs avec trou
pour la broche de retenue. Ne pas utiliser de
douilles chromées ou pour un usage manuel. Ne
pas utiliser d’adaptateurs de carré (réductions ou
multiplications).Toujours vérifier que la broche de
retenue de la clé à douille soit présente et bien fixée.
L
“Raccord carré avec trou et anneau”: Insérez
l’accessoire “A” dans le raccord carré, avec
une poussée axiale; utiliser le goupille “S” et
la bague de retenue “R” (
voir Fig.3
).
L
Appliquer un tour de ruban métallique sur
le diamètre extérieur de la douille au niveau
de la broche de retenue pour prévenir toute
sortie imprévue de la broche.
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