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RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
ATTENZIONE: fermare sempre l’unità e scollegare la candela prima di
effettuare tutte le prove correttive raccomandato nella tabella sottostante,
tranne che venga richiesto il funzionamento dell’unità.
Quando si sono verificate tutte le possibili cause e il problema non è risolto, consultare
un Centro Assistenza Autorizzato. Se si verifica un problema che non è elencato in
questa tabella, consultare un Centro Assistenza Autorizzato.
PROBLEMA
POSSIBILI CAUSE
SOLUZIONE
I l m o t o re n o n s i a v v i a
o si spegne solo dopo
pochi secondi dall’avvio.
( A s s i c u r a r s i c h e
l ’ i n t e r r u t t o r e s i a i n
posizione “I”)
Non c’è scintilla.
1.
Motore ingolfato
2. .
Controllare la scintilla
1.
della candela. Se non c’è
la scintilla, ripetere il test
con una candela nuova
(BPMR7A).
Seguire la procedura di
2.
pag.20. Se il motore non
si avvia ancora, ripetere
la procedura con una
candela nuova.
Il motore parte, ma non
accelera correttamente o
non funziona correttamente
ad alta velocità.
Il carburatore deve essere
regolato.
C o n t a t t a r e u n C e n t r o
Assistenza Autorizzato per
regolare il carburatore.
Il motore non raggiunge la
piena velocità e / o emette
fumo eccessivo.
Controllare la miscela
1.
olio / benzina.
Filtro aria sporco.
2.
Il carburatore deve essere
3.
regolato.
Utilizzare benzina fresca
1.
e un olio adeguato per
motore 2 tempi.
Pulire: vedi le istruzioni
2.
nel capitolo Manutenzione
filtro aria.
Contattare un Centro
3.
Assistenza Autorizzato
p e r r e g o l a r e i l
carburatore.
Il motore si avvia, gira e
accelera, ma non tiene il
minimo.
Il carburatore deve essere
regolato.
Regolare la vite del minimo
“T” (Fig.44, pag.32) in senso
orario per aumentare la
velocità; vedere capitolo
Manutenzione carburatore.
Il motore si avvia e gira,
ma emette un basso flusso
d’aria.
La griglia della ventola è
1.
ostruita.
La ventola è danneggiata.
2.
Pulire la griglia della
1.
ventola.
Contattare un Centro
2.
Assistenza Autorizzato.
USING TROUBLESHOOTING CHART
WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing
all of the recommended remedies below except remedies that require
operation of the unit.
When you have checked all the possible causes listed and you are still experiencing the
problem, see your Servicing Dealer. If you are experiencing a problem that is not listed
in this chart, see your Servicing Dealer for service.
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
SOLUTION
Engine will not start or will
run only a few seconds after
starting.
(Make sure Ignition switch
is in start position “I”)
1. No spark
2. Flooded engine.
1. W a t c h f o r s p a r k a t
spark plug tip. If there
is no spark, repeat test
with a new spark plug
(BPMR7A).
2. Follow procedure page 20
If engine still fails to start,
repeat procedure with a
new spark plug.
Engine starts but will not
accelerate properly or will
not run properly at high
speed.
C a r b u r e t o r r e q u i r e s
adjustment.
Contact a Servicing Dealer
for carburetor adjustment.
Engine does not reach
full speed and / or emits
excessive smoke
Check oil fuel mixture.
1.
Air filter dirty.
2.
Carburetor requires
3.
adjustment.
Use fresh fuel and the
1.
correct 2-cycle oil mix.
Clean per instruction in
2.
Maintenance-Air Filter
Section.
C o n t a c t a S e r v i c i n g
3.
Dealer for carburetor
adjustment.
Engine starts, runs and
accelerates but will not idle.
C a r b u r e t o r r e q u i r e s
adjustment.
Turn idle speed screw “T”
(Fig. 44, pag. 32) clockwise
to increase idle speed.
See Operation-Carburetor
Adjustment.
Engine starts and runs, but
low air flow
Fan grid is obstructed.
1.
Fan damaged.
2.
Clean fan grid.
1.
C o n t a c t a s e r v i c i n g
2.
dealer.
