53
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas
las pruebas correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que
sea necesario el funcionamiento de la unidad.
Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar
a un Centro de Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta
tabla, llamar a un Centro de Asistencia Autorizado.
PROBLEMA
POSIBLES CAUSAS
SOLUCIÓN
El motor no arranca o se
apaga a los pocos segundos
del arranque. (Comprobar
que el interruptor esté en
"I")
No hay chispa
1.
Motor atascado
2.
Controlar la chispa de la
1.
bujía. Si no hay chispa,
repetir la prueba con una
bujía nueva (BPMR7A).
Seguir el procedimiento
2.
de la pág.20. Si el motor
no arranca, repetir el
procedimiento con una
bujía nueva.
El motor arranca, pero no
acelera correctamente o no
funciona correctamente a alta
velocidad.
Es necesario regular el
carburador.
Llamar a un Centro de
Asistencia Autorizado para
regular el carburador.
El motor no alcanza la
máxima velocidad y/o emite
demasiado humo.
Controlar la mezcla
1.
aceite-gasolina.
Filtro de aire sucio.
2.
Es necesario regular el
3.
carburador.
Utilizar gasolina fresca y
1.
un aceite adecuado para
motores de 2 tiempos.
Limpiar; leer las instrucciones
2.
del capítulo Mantenimiento
del filtro de aire.
Llamar a un Centro de
3.
Asistencia Autorizado
para regular el carburador.
El motor arranca, gira y
acelera, pero no mantiene el
mínimo.
Es necesario regular el
carburador.
Regular el tornillo del mínimo
"T" (Fig.44, pág.32) en sentido
horario para aumentar la
velocidad; consultar el capítulo
Mantenimiento del carburador.
El motor arranca y gira, pero
emite un bajo flujo de aire.
La rejilla del ventilador
1.
está obstruida.
El ventilador está
2.
dañado.
L i m p i a r l a re j i l l a d e l
1.
ventilador.
Llamar a un Centro de
2.
Asistencia Autorizado.
RIEŠENIE PROBLÉMOV
POZOR: jednotku vždy zastavte a odpojte sviečku, až potom urobte všetky
nápravné opatrenia podľa tabuľky dolu, samozrejme okrem tých, pri ktorých sa
vyžaduje, aby bola jednotka v chode.
Ak sa vám nepodarilo problém odstrániť ani po overení všetkých príčin, obráťte sa na
autorizovaný servis. Ak príčina problému nie je uvedená v tejto tabuľke, obráťte sa na
autorizovaný servis.
PROBLÉM
MOŽNÉ PRÍČINY
RIEŠENIE
Motor sa nenaštartuje alebo
zhasne už po niekoľkých
sekundách po naštartovaní.
(Uistite sa, že je vypínač v
polohe "I")
Sviečka nevydáva iskru
1.
Motor je zahltený
2.
Skontrolujte iskru sviečky.
1.
Ak sviečka nevydáva iskru,
zopakujte test s novou
sviečkou (BPMR7A).
Postupujte podľa pokynov
2.
na str.20. Ak sa motor ani
tak nenaštartuje, zopakujte
p r o c e d ú r u s n o v o u
sviečkou.
Motor sa naštar tuje, ale
nezrýchľuje správne alebo
pri vyššej rýchlosti nefunguje
správne.
Treba nastaviť karburátor.
Zavolajte autorizovaný servis,
aby vám nastavili karburátor.
M o t o r n e d o s i a h n e p l n ú
rýchlosť a / alebo veľmi dymí.
Skontrolujte zmes olej /
1.
benzín.
Špinavý vzduchový filter.
2.
Treba nastaviť karburátor
3.
Používajte čerstvý benzín a
1.
olej pre 2-taktné motory.
Vyčistite; pozrite pokyny
2.
v k a p i t o l e Ú d r ž b a
vzduchového filtra.
Zavolajte autorizovaný
3.
servis, aby vám nastavili
karburátor.
Motor sa naštartuje, otáča sa
a zrýchľuje, ale pri minime
zhasne.
Treba nastaviť karburátor.
Nastavte sk rutku minima
"T" (Obr.44, str.32) smerom
vpravo na dosiahnutie vyššej
rýchlosti; pozrite kapitolu
Údržba karburátora.
Motor sa naštartuje, otáča
sa, ale prúd vzduchu je veľmi
slabý.
Zanesená mriežka
1.
ventilátora.
Poškodený ventilátor.
2.
V y č i s t i t e m r i e ž k u
1.
ventilátora.
Zavolajte autorizovaný
2.
servis.
