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Attenzione –
nel caso in cui, raggiunta la
posi-
zione 0,
il motore continui a girare è necessario
fermarlo subito e invertire il moto, facendo
scendere l’avvolgibile per un tratto. Quindi ruo-
tare la vite di regolazione (quella individuata al
punto
a1
) di qualche giro, in direzione del
segno
–
. Infine, riprendere la procedura parten-
do dal punto
a1
.
a2.
Girare quindi poco per volta la vite di regolazione
(quella individuata al punto
a1
) nella direzione del
segno
+
, in modo che l’avvolgibile salga e rag-
giunga la posizione di arresto desiderata. Duran-
te le regolazioni, attivare il motore (in
salita
) in
modo che ad ogni regolazione della vite, l’avvol-
gibile si fermi nella nuova posizione.
––– Regolazione B –––
Individuare la vite di regolazione
non usata nella
precedente manovra
e ruotarla di qualche giro,
in direzione del segno
–
.
––– Regolazione C –––
c1.
Comandare il motore in modo che questo faccia
scendere verso il basso
l’avvolgibile (
po-
sizione 1
) e attendere che il motore si fermi, per
l’intervento del finecorsa come attualmente rego-
lato: normalmente questo avviene prima che
l’avvolgibile raggiunga la
posizione 1
desiderata.
• Osservare nel frattempo, in quale direzione sta ruo-
tando il rullo avvolgitore e individuare la vite di regola-
zione marcata con la freccia rivolta nella medesima
direzione (
Fig. 10
).
Attenzione –
nel caso in cui, raggiunta la
posi-
zione 1,
il motore continui a girare, è necessa-
rio fermarlo subito e invertire il moto, facendo
salire l’avvolgibile per un tratto. Quindi ruotare
la vite di regolazione (quella individuata al pun-
to
c1
) di qualche giro, in direzione del segno
–
. Infine, riprendere la procedura partendo dal
punto
c1
.
c2.
Girare quindi poco per volta la vite di regolazione
(quella individuata al punto
c1
) nella direzione del
segno
+
, in modo che l’avvolgibile scenda e rag-
giunga la posizione di arresto desiderata. Duran-
te le regolazioni, attivare il motore (in
discesa
) in
modo che ad ogni regolazione della vite, l’avvol-
gibile si fermi nella nuova posizione.
6 - Cosa fare se…
(guida alla soluzione dei problemi)
…il motore non si muove nonostante sia alimen-
tata una fase elettrica:
1)
verificare se è in atto la protezione termica: in que-
sto caso basta aspettare che il motore si raffreddi;
2)
verificare la presenza della tensione di rete e la cor-
rispondenza dei valori rilevati con quelli riportati nei
dati di targa del motore, misurando tra Comune e la
Fase elettrica alimentata; infine provare ad alimentare
la Fase elettrica opposta;
3)
verificare se i due finecorsa, causa un’errata regola-
zione, si inseriscono insieme contemporaneamente; in
questo caso ruotare di alcuni giri, in senso orario (
+
), le
due viti di regolazione.
Se alla fine di questi controlli il motore continua a non
muoversi, allora è probabile che vi sia un guasto grave.
7 - CARATTERISTICHE TECNICHE
(Max Motor - Max Controller)
• Tensione di alimentazione e frequenza; corrente
e potenza; coppia e velocità:
Vedere dati tecnici
sull’etichetta di ogni modello
• Diametro del motore:
45 mm
• Tempo nominale di funzionamento:
Massimo 4 minuti
• Grado di protezione:
IP 44
• Temperatura di funzionamento:
-20°C; +60°C
• Lunghezza cavo di connessione:
3 m
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prodotti in qualsiasi momento riterrà necessario.
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Manuale MAX_CONTROLLER 29-08-2005 17:07 Pagina 7
