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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
STOCKAGE
La sellette peut être très altérée en cas de trop forte exposition à une température
supérieur à 70°C (158°F). Les véhicules ou des sacs sombres peuvent excéder ces
températures pendant les journées très chaudes.
La sellette ne doit pas être inutilement exposée au rayonnement UV, à la chaleur et
à l’humidité.
La position optimale de stockage de la protection et de la sellette est à plat. Une
flexion trop importante et prolongée dans le temps peut altérer les caractéristiques
de la sellette.
ENTRETIEN
La sellette peut être lavée en machine à 30° maximum. Ne pas faire de lavage régulier.
Ce lavage ne doit pas excéder un lavage annuel.
La protection ne doit pas être lavée. Si la protection est mouillée, laissez la sécher
en dehors de la sellette sans soleil direct.
Effectuer une révision de la sellette tous les ans ou 150 heures de vol ou après un
choc important.
Vérifier régulièrement les coutures, sangles et éléments de liaison.
RÉPARATION
Les réparations doivent être effectuées par l’atelier NEO ou un atelier de réparation
agréé.
RECYCLAGE
Quand le produit est réformé ou que le pilote le considère comme trop usé, séparer
les parties métalliques des parties textiles et l’emmener dans une structure spécia-
lisée dans l’incinération.
POCHE HYDRATATION
Il n’y a pas de poche dédiée pour la poche à eau. Un passage de tuyau est prévu au
fond de la poche dorsale. L’emplacement du passage permet de mettre la poche à
eau au fond pour mettre le poids au plus proche du centre de gravité.
