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GURTZEUGEINSTELLUNG
Vor dem ersten Flug ist es wichtig, das Gurtzeug einzustellen. Wir empfehlen, vor
einem Streckenflug, die Einstellungen in einem kurzen Flug zu überprüfen. Der blaue
Kreis in der Abbildung unten zeigt die ideale Position der Hüfte an. Um die
Einstellungen richtig vorzunehmen, empfehlen wir die folgenden Schritte:.
1 - Seitliche Einstellung
Mit der Seitenverstellung wird die Sitzneigung der Rückenlehne gesteuert. Dies ist die
erste Einstellung, die gemäß der persönlichen Vorlieben gemacht wird. Sie ermöglicht
es, mehr oder weniger aufrecht sitzend zu fliegen.
2 - Einstellung des Schwerpunkts
Diese Einstellung ist durch eine rote Naht begrenzt, die nicht überschritten werden
darf. Diese Einstellung dient vor allem dazu, dass Piloten, die sich an der unteren
Grenze bei der Gurtzeuggröße befinden, die Sitzposition anpassen können. Diese
Einstellung darf auf keinen Fall zu stramm sein.
3 / 4 - Beinsackeinstellung
Die Länge der Leinen wird mit einem Knoten eingestellt. Um den Beinsack zu ver-
längern oder zu verkürzen, wird der Ankerstick der Leine über die Knoten gezogen.
Diese Einstellungen sind die wichtigsten, um die Lage des Beinsacks zu regeln.
5 - Schultergurte und Brustgurt
Die Schultergurte dienen dazu, den Druck auf die Schultern während des Fluges und
die Höhe des Gurtzeugs beim Start anzupassen. Achtung: Wir empfehlen, diesen
Gurt während des Fluges locker zu lassen, um eine Ermüdung des Rückens zu ver-
meiden. Wenn du gelegentlich mit mehr Körperkontakt im Gurtzeug fliegen möchtest,
empfehlen wir, den Brustgurt enger zu ziehen, um beide Schultern mit nur einer
einzigen Bewegung einzustellen.
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3
4
5
- Der obere Beinsackeinstellung
ist zu kurz
- Der Pilot sitzt zu weit hinten im
Gurtzeug
- Der Pilot ist zu gestreckt
- Der obere Beinsackeinstellung
ist zu lang
- Der Pilot sitzt zu weit vorne im
Gurtzeug
- Der Pilot ist zu aufrecht
