6
neo-tools.com
8.1.1. Przed testem zapłon i silnik muszą być wyłączone.
8.1.2. Podłącz zespół miernika po stronie wysokiego ciśnienia układu wtrysku paliwa za pomocą właściwego adaptera, stosując jedną z
wyżej opisanych metod. Jeśli to konieczne upewnij się, że zwolniono ciśnienie z układu paliwowego.
8.1.3. Wykonaj procedury testowe jak wskazano w instrukcji serwisowej lub w danych producenta. Informacja: wszelkie testy, które
wymagają pracy silnika należy przeprowadzać przy pracy jałowej.
8.1.4. Kontroluj odczyt z zespołu miernika i porównaj z parametrami producenta pojazdu.
Ciśnienie wyższe niż normalne zwykle oznacza problem po stronie powrotnej okręgu, a ciśnienie niższe od zalecanego zwykle wskazuje na problem po
stronie zasilania.
8.2 Możliwe przyczyny ciśnienia paliwa wyższego niż zalecane.
8.2.1. Wadliwy regulator ciśnienia paliwa
8.2.2. Ograniczenie w przewodzie powrotnym paliwa.
8.2.3. Wadliwy zawór bezpieczeństwa lub pompa paliwa w zbiorniku.
8.2.4. Nadmierne ciśnienie w zbiorniku paliwa spowodowane niewłaściwym odpowietrzaniem.
8.3 Możliwe przyczyny ciśnienia paliwa niższego niż zalecane.
8.3.1. Zablokowany filtr paliwa.
8.3.2. Ograniczenie w przewodzie paliwowym.
8.3.3. Wadliwa pompa paliwa
8.3.4. Wadliwy regulator ciśnienia
8.3.5. Zablokowany filtr wlotowy pompy
8.3.6. Podciśnienie w zbiorniku paliwa spowodowane niewłaściwym odpowietrzaniem.
Obszar z usterką po stronie powrotnej można czasami ustalić przez wielokrotne testy. Jeśli na przykład zostanie zdjęty przewód powrotny przy regulatorze
paliwa i przewód paliwowy zostanie umieszczony w odpowiednim pojemniku, to ponowny test ciągle wykazujący wysoki odczyt wskazywałby na wadliwy
regulator. Opad odczytu do normalnego zakresu oznaczałby, że problem występuje w dalszej części linii powrotnej lub w zbiorniku. Warto ponownie
podkreślić, aby zawsze sprawdzać informacje producenta pojazdu lub dobrą instrukcję serwisową, aby poznać szczegółowe procedury ustalania usterek.
Po zakończeniu testów należy prawidłowo założyć przewód paliwowy. Wymienić wszystkie O-ringi i podkładki, a przy dokręcaniu śrub i połączeń stosować
moment obrotowy zgodnie z zaleceniami producenta. Następnie dokładnie sprawdzić szczelność całego układu.
9. TABELA KONWERSJI POMIAROWYCH JEDNOSTEK CIŚNIENIA
PSI
Bar
K/Pa
KG/cm²
0,5
0,034
3,44
0,352
1,0
0,069
6,89
0,0703
1,25
0,086
8,62
0,0879
2,0
0,138
13,79
0,1406
5,0
0,345
34,48
0,3515
10,0
0,699
69,85
0,7030
15,0
1,034
103,43
1,0545
20,0
1,379
137,90
1,4060
25,0
1,724
172,38
1,75
30,0
2,069
206,85
2,1090
35,0
2,143
241,33
2,4605
40,0
2,758
275,80
2,8120
50,0
3,448
344,75
3,5150
60,0
4,137
413,70
4,2180
70,0
4,827
482,65
4,9210
80,0
5,516
551,60
5,6240
90,0
6,206
620,55
6,3270
100,0
6,895
689,50
7,0300
OCHRONA ŚRODOWISKA
Niepożądane materiały należy poddawać recyklingowi zamiast traktować jako odpady. Wszystkie narzędzia, akcesoria i opakowania powinny być
segregowane i przekazane do punktu recyklingu i utylizowane w sposób nieszkodliwy dla środowiska.
