SYSTEM 920/400
17
PL
Mechanizm zapadkowy
Patrz strona 2.
System 920/400 z balanserem jest
wyposażony w mechanizm zapadkowy utrzymujący
wyciągnięty wąż w prawidłowej pozycji. Zwolnienie
zapadki następuje w chwili dalszego pociągnięcia
za wąż. Następnie wąż automatycznie wraca do
poprzedniego położenia; należy jednak przytrzymy-
wać go ręcznie aż do chwili, gdy wróci do położenia
spoczynkowego.
Przepustnica
Patrz strona 2.
System 920/400 można wyposażyć w
mechaniczną przepustnicę automatycznie otwierającą
się po wyciągnięciu węża. Przepustnica zamyka się
po powrocie węża do położenia spoczynkowego.
A
= położenie zamknięte,
B
= położenie otwarte.
Regulacja siły podnoszenia balansera
Patrz strona 2.
Siła podnoszenia balansera została
ustawiona fabrycznie. Istnieje możliwość regulacji
siły podnoszenia; należy w tym celu postępować
zgodnie z poniższym opisem.
Zwiększanie siły podnoszenia
1.
Poluzować kulę odcinającą (
C
)
2.
Odkręcić śrubę bezpieczeństwa (
A
).
3.
Za pomocą uchwytu blokującego (
B
) obracać w
lewo o jeden obrót. Każdy obrót sygnalizowany jest
kliknięciem. Obracanie należy kontynuować aż do
osiągnięcia przez wąż położenia spoczynkowego.
4.
Popchnąć kulę odcinającą (
C
) w górę w celu
zatrzymania śruby regulowanej zaciskiem (
D
).
Zamocować kulę odcinającą w tym położeniu.
5.
Obrócić dźwignię blokującą o jeszcze jeden obrót.
6.
Sprawdzić, czy kula odcinająca napotkała na zacisk
zatrzymujący, a przepustnica została zamknięta. Jeśli
tak się nie stało, śrubę regulacyjną należy nieznacznie
dokręcić (
D
) do dołu.
7.
Zamocować śrubę bezpieczeństwa (
A
).
Zmniejszanie siły podnoszenia
1.
Odkręcić śrubę bezpieczeństwa (
A
).
2.
Przekręcić dźwignię blokującą (
B
) nieco w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie
nacisnąć przycisk (
E
). Zwalniać, jednocześnie wyko-
nując jeden obrót w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara. Po każdym obrocie przycisk (
E
)
wraca do pierwotnego położenia.
3.
Zamocować śrubę bezpieczeństwa (
A
).
4.
W razie potrzeby dokonać regulacji kuli odcinającej
na przewodzie.
Procedura kontrolna
1.
Upewnić się, czy śruba zabezpieczająca (
A
)
znajduje się we właściwym położeniu.
2.
Wyciągnąć wąż na maksymalną długość i
sprawdzić, czy balanser zwija wąż do normalnego
położenia w sposób stały i równomierny. Powra-
cający wąż przytrzymać ręką.
Instrukcje konserwacji
Patrz strona 3.
Sprawdzać (w regularnych odstę-
pach czasu, lecz nie rzadziej niż raz na rok
oraz zawsze przy montażu części zamiennych)
następujące punkty dotyczące mocowania,
działania i zużycia.
1.
Mocowanie wsporników szyny.
2.
Wąż.
3.
Ograniczniki krańcowe.
4.
Kółka wózka odciągowego.
5.
Sprawdzić, czy wózek odciągowy porusza się
płynnie na całej długości szyny.
6.
Sprawdzić prowadnice wózka odciągowego pod
względem zużycia. W razie potrzeby prowadnice
należy oczyścić.
7.
Zderzak wózka odciągowego.
8.
Dysza.
9.
Sprawdzić, czy siła ssąca w wężu odciągowym
jest wystarczająca.
10.
Działanie balansera. Upewnić się, czy wąż unosi
się prawidłowo. W razie potrzeby wyregulować moc
podnoszenia balansera.
11.
Sprawdzić stabilizator przewodu.
12.
Sprawdzić dokręcenie śrub w złączach.
Części zapasowe
Patrz strona 3. Podczas zamawiania części
należy zawsze podać:
• Nr części i nr seryjny Patrz etykieta z nazwą typu
na produkcie.
• Dokładny numer części zapasowej i jej nazwę
(zgodnie z poniższą listą).
• Ilość zamawianych części.
1.
Sekcja szyny (2,5 m lub 5 m)
2.
Wspornik montażowy
4.
Łącznik, zestaw
5.
Ogranicznik krańcowy
6.
Zaślepka, kompletna
7.
Wózek odciągowy
8.
Gumowy zderzak (x 2)
9.
Koło, zestaw (x 2)
10.
Gumowa uszczelka
11.
Wąż
12.
Uchwyt węża
13.
Balanser, komplet
15.
Linka z kulą odcinającą
17.
Zestaw zapadkowy
18.
Przepustnica
19.
Zacisk węża / osłona gumowa
WAŻNE!
System jest przeznaczony do współpracy wyłąc-
znie z pojazdami nieruchomymi. Po podłączeniu
ssawki węża do rury wydechowej spalin pojazdu
nie wolno go już przemieszczać. A = 1,5 – 2,5 m,
w zależności od długości przewodu oraz wyso-
kości montażowej szyny (patrz strona 2).
