SYSTEM 920/400
FR
10
Caractéristiques techniques
Hauteur de montage
............
Diamètre tuyau
.....................
Longueur tuyau
....................
Longueur totale rail
.............
Poids
- C tuyau.....................
- Rail, y compris caoutchouc..
Débits d'air recommandés
pour chaque chariot
- Tuyau 100 mm (4")...............
Résistance thermique
- en continu, maximum...........
Matériaux
- Caoutchouc..........................
- Chariot d’aspiration..............
- Rail.......................................
- Tuyau...................................
3 - 4 m
standard 100 mm (4")
5 m ou 7,5 m
2,5 - 50 m
max. 13 kg
6,7 kg/m
400 m
3
/h
150 °C
EPDM
Composite fibre de verre
Aluminium
EPDM
Pour assurer le bon fonctionnement du matériel et
réduire les entretiens, lire attentivement et respecter
scrupuleusement les informations contenues dans
ce manuel. Le manuel contient des avertissements
importants qui devront être lus et respectés.
Ce produit est conçu pour répondre aux normes
des directives européennes. Pour maintenir celles-
ci, l’installation, la réparation et la maintenance ne
doivent être effectuées que par un personnel qualifié
en n’utilisant que des pièces d’origine. Pour toute
assistance technique et la fourniture de pièces déta
-
chées, veuillez vous adresser à votre revendeur
le plus proche ou AB Ph. Nederman & Co.
Déclaration de conformité
Nous, AB Ph Nederman & Co, déclarons sous notre
responsabilité, que les produits Nederman
:
- Unité d’extraction pour System 920/400
avec leurs accessoires, sont conformes avec les :
Directives
2006/42/EC
Normes
EN ISO 12100-1-2
Le
chef de produits Roger Knutsson est responsable
de la documentation technique
Instructions de montage
Sections de rail et ventilateur:
Voir manuel d’instruction 148751.
Contrôle de montage
Une fois le montage mécanique et le raccordement
du ventilateur terminés, procéder aux contrôles
suivants avant de mettre en service l’extracteur de
gaz d’échappement:
1.
A l’aide d’un débitmètre, contrôler le débit d’air
(400 m
3
/h recommandés) à l’extrémité du tuyau.
Si nécessaire, contrôler le sens de rotation du
ventilateur et/ou le fonctionnement du registre.
2.
S’assurer que le tuyau débranché remonte
correctement. Si nécessaire, régler la puissance
de levage de l’équilibreur (voir page 11).
3.
Vérifier le fonctionnement du clapet.
4.
Vérifier que le chariot coulisse correctement
dans le rail.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
ATTENTION! Risques de blessures
et de dégâts matériels.
• Le système est exclusivement destiné à
l’extraction de gaz d’échappement.
• Ce système est conçu pour être utilisé unique-
ment avec des véhicules stationnaires. Lorsque
la buse du tuyau a été connectée au tuyau
d’échappement du véhicule, le véhicule ne doit
pas être déplacé.
• Toujours déconnecter l’embout du pot d’échappe-
ment avant de sortir le véhicule du garage.
• Il ne peut pas être utilisé lors de travaux au circuit
de carburant du véhicule, lors de la charge de la
batterie et en cas de risque de formation de sub
-
stances et gaz inflammables et explosifs.
• En cas de travail sur un moteur en marche et,
en particulier, dans un poste de graissage, il est
recommandé d’utiliser un détecteur de gaz.
• Vérifier que la puissance d’aspiration du tuyau
extracteur est suffisante avant de le brancher sur
le pot d’échappement du véhicule. Vérifier le sens
de rotation du ventilateur et/ou le fonctionnement
du clapet. Si nécessaire, contrôler l’installation de
l’interrupteur de démarrage du ventilateur.
• Contrôler la fixation de l'embout.
• Utiliser un masque avec filtre à poussières lors
des travaux d’entretien et de réparation à l’intérieur
du système (par exemple sur le tuyau/l’embout).
AB Ph. Nederman & Co.
P.O. Box 602
SE-251 06 Helsingborg
Sweden
2009-12-01
Roger Knutsson, Product Manager
