SYSTEM 920/400
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WICHTIG!
Dieses System ist ausschließlich für die Ver-
wendung mit stationären Fahrzeugen ausgelegt.
Nach erfolgtem Anschluss der Schlauchtülle an
das Auspuffrohr darf das Fahrzeug nicht
mehr bewegt werden.
A
= 1,5 - 2,5 m, je nach
Schlauchlänge und Befestigungshöhe der
Schiene (siehe Figure Seite 2).
Sperrmechanismus
Siehe Figure links Seite 2. Das System 920/400 mit
Balancer wird mit einem Sperrmechanismus geliefert,
der den Schlauch in der ausgezogenen Position arre-
tiert. Diese Arretierung wird aufgehoben, nachdem der
Schlauch weiter ausgezogen wird. Der Schlauch kehrt
automatisch zurück,
sollte jedoch mit der Hand ge-
halten werden
, bis er die Ruheposition erreicht hat.
Klappenfunktion
Siehe Figure links Seite 2. Das System 920/400
kann mit einer mechanischen Kl
appe ausgerüstet
werden, die automatisch öffnet, wenn der Schlauch
herausgezogen wird. Die Klappe schließt, wenn der
Schlauch in die Ruheposition zurückgekehrt ist.
A
= geschlossene Position,
B
= geöffnete Position.
Einstellung der Rückziehkraft
des Balancers
Siehe Figure rechts Seite 2. Der B
alancer verfügt
über eine werkseingestellte Rückziehkraft. Die Rück
-
ziehkraft kann wie folgt eingestellt werden:
Federkraft verstärken
1.
Seilstopp (
C
) lösen.
2.
Sicherheitsschraube (
A
) lösen.
3.
Einen Verriegelungsgriff (
B
) verwenden und im
Gegenuhrzeigersinn jeweils eine Umdrehung drehen.
Jede Umdrehung wird durch ein deutliches Klicken
gekennzeichnet. Drehen, bis sich der Schlauch in die
gewünschte Ruheposition bewegt hat.
4.
Den Seilstopp (
C
) bis zur Einstellschraube des
Anschlagbügels (
D
) schieben. Den Seilstopp in dieser
Position befestigen.
5.
Den Verriegelungsgriff eine weitere Umdrehung drehen.
6.
Prüfen, dass der Seilstopp vom Anschlagbügel
aufgefangen wird und dass die Klappe geschlossen
ist. Andernfalls die Einstellschraube (
D
) ein wenig
nach unten drehen.
7.
Sicherheitsschraube (
A
) anbringen.
Federkraft reduzieren
1.
Sicherheitsschraube (
A
) lösen.
2.
Einen Verriegelungsgriff (
B
) verwenden und ein we-
nig im Gegenuhrzeigersinn drehen. Knopf (
E
) drücken.
Jeweils um eine Umdrehung im Uhrzeigersinn lösen.
Für jede Umdrehung kehrt der Knopf (
E
) in seine ur-
sprüngliche Position zurück.
3.
Sicherheitsschraube (
A
) anbringen.
4.
Bei Bedarf die Position des Seilstopps auf dem
Seil justieren.
Instandhaltungsanleitung
Siehe Figure Seite 3.
Folgende Punkte regelmäßig
mindestens einmal jährlich oder bei Einbau von
Ersatzteilen auf sichere Befestigung, Verschleiß
und Funktionsfähigkeit überprüfen.
1.
Befestigung der Schienenaufhängung
2.
Schlauch überprüfen.
3.
Endstopper.
4.
Räder des Absaugsschlittens überprüfen.
5.
Kontrollieren, daß der Wagen auf der gesamten
Schienenlänge leicht läuft.
6.
Die Führungen des Absaugschlittens auf
Abnutzung kontrollieren. Bei Bedarf reinigen.
7.
Gummipuffer des Absaugschlittens.
8.
Mundstück.
9.
Saugleistung des Schlauches prüfen.
10.
Funktion des Balancers kontrollieren und über-
prüfen, dass der Schlauch richtig nach oben gezogen
wird und nicht auf dem Boden schleift. Gegebenen-
falls Zugkraft des Balancers einstellen.
11.
Seil des Balancers überprüfen.
12.
Prüfen, ob die Schrauben an den Verbindungs-
stücken fest angezogen sind.
Ersatzteile
Siehe Figure Seite 3. Beim Bestellen von
Ersatzteilen immer folgende Daten angeben:
•
Artikelnummer und Kontrollnummer des
Produktes (s. Typenschild)
•
Nummer und Bezeichnung des Ersatzteils
(s. Verzeichnis unten)
•
Anzahl der benötigten Ersatzteile
1.
Schienenmodul (2,5 m oder 5 m)
2.
Montageklammer
4.
Verbindungsstück, Satz
5.
Endstopper
6.
Endabdeckung, komplett
7.
Absaugschlitten
8.
Gummipuffer (x 2)
9.
Rollensatz (x 2)
10.
Gummidichtung
11.
Schlauch
12.
Schlauchhalter
13.
Balancer, komplett
15.
Seil mit Seilstopp
17.
Sperre, Satz
18.
Klappe
19.
Gummischutz mit Klemme
Funktion prüfen
1.
Sicherstellen, die Sicherheitsschraube (
A
) fest
montiert ist.
2.
Den Schlauch vollständig ausziehen und prüfen,
dass der Balancer den Schlauch ruhig und gleich-
mäßig in seine normale Position bringt. Den Schlauch
bei der Rückkehr mit der Hand halten.
