Nederman E-PAK 300 DX, Instruction Manual

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E-PAK 150 DX/300 DX/500 DX PT
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Como as condutas novas podem conter sujidade, partículas ou
detritos, o tubo de ar comprimido tem de ser limpo antes de se ligar a
E-PAK 150 DX/300 DX/500 DX. Um filtro de ar comprimido, consulte a
Figura 9, item 9, tem de ser instalado para assegurar um funcionamento fiável
e seguro da unidade. Deve ser instalada uma válvula de ar comprimido, que
ventile a restante pressão da unidade, consulte a Figura 9, item 10.
NOTA! Tome as medidas necessárias para evitar a presença de água ou
humidade no ar comprimido quando a unidade é instalada em ambientes frios.
NOTA! Se aditivos anti-congelantes são utilizados, utilize-os continuamente.
Uma vez adicionado, a remoção do aditivo anti-congelante poderá provocar
anomalias nos componentes pneumáticos.
AVISO! Risco de ferimentos.
A válvula de ar comprimido tem de ser bloqueada na posição fechada durante
a manutenção.
Instalação
Ligue a alimentação de ar comprimido à entrada sob a unidade de arranque e
controlo, consulte a Figura 9.
NOTA!
Fixe a canalização de ar comprimido adequadamente.
9 Utilização de E-PAK 150 DX/300 DX/500 DX
AVISO! Risco de ferimentos.
A unidade cria um vácuo muito forte.
AVISO! Risco de problemas auditivos.
Utilize protecção auditiva.
9.1 Antes do arranque
A unidade é testada antes da entrega e todas as funções são verificadas.
Antes de iniciar, certifique-se de que:
• O interruptor de manutenção está instalado.
• A divisão de instalação, se for pequena, tem aberturas de ventilação.
Consulte a Secção ‘8.1.1 Instalação no interior’.
• O saco de plástico antiestático está no seu devido lugar no colector.
NOTA! Nunca coloque a unidade em funcionamento sem um saco de
plástico antiestático!
• O sistema de condutas está ligado à entrada do colector de poeiras.
• O fornecimento de ar comprimido está permanentemente ligado. A
limpeza do filtro não funcionará adequadamente sem um fornecimento de
ar comprimido.
• O cabo PS está ligado (se o arranque e a paragem automáticos estiverem
implementados) ou os terminais 3–4 na unidade de arranque e controlo
estão ligados a uma ligação em ponte (se nenhum cabo PS estiver ligado).