Exhaust Rail System 920/1500
SV
48
•
Kontrollera att slangen drages upp ordentligt. Vid behov, justera
balansblockets lyftkraft, se figur 4.
•
Kontrollera spjällfunktionen.
•
Kontrollera att sugvagnen rör sig lätt i skenan.
OBS!
Om systemet är avsett att användas endast för stationärt parkerade
fordon, får fordonet inte förflyttas när slangen har kopplats till fordonets
avgasrör. För bästa funktion av sugvagnar avsedda för fordon i rörelse,
rekommenderas att fordonet inte kör mer än 1,5–2,0 m parallellt från skenan,
se figur 1.
4.3
Spärranordning (figur 2(A))
Exhaust Rail System 920/1500 med balansblock levereras med en
spärranordning som spärrar slangen i önskat utdraget läge. Spärren frikopplas
om slangen drages ut något ytterligare. Slangen återgår då automatiskt men
skall ej släppas med handen förrän den är i viloläge.
Det är möjligt att koppla från spärren med ett reglage:
1.
Inkopplad spärr
2.
Frånkopplad spärr
4.4
Spjällfunktion (bild 2(B))
Exhaust Rail System 920/1500 kan vara försedd med ett mekaniskt spjäll. Det
öppnar automatiskt när slangen skall drages ut. Det stänger när slangen har
återgått till sitt viloläge.
3.
Stängt läge.
4.
Öppet läge.
4.5
Säkerhetskoppling (figur 3)
Om automatisk avkoppling fallerar, eller om munstycket råkar fastna på
fordonet. System med säkerhetskoppling är försedda med centrifugalbroms
vilket innebär att slangen återgår till viloläge på ett stadigt och lugnt sätt.
OBS!
Undvik hastig accelaration när munstycket är anslutet till fordonets
avgasrör.
Avkopplingskraft
4"-slang: 450 N, 6"-slang: 650 N.
4.6
Munstyckehållare (tillval) (Figur 4)
Då balansblocket inte används, kan den valfria munstyckehållaren användas
för att förvara munstycket och öppna/stänga det mekaniska spjället. Då
munstycket hängs i hållaren stängs spjället, plockas munstycket bort öppnas
spjället.
Om du vill använda munstyckehållaren:
1.
Knyt ena änden av snöret på fjädern
2.
Anslut fjädern till dämparen.
3.
Knyt den andra änden av snöret på ringen.
