Exhaust Rail System 920/1500
PL
42
4.2
Lista kontrolna montażu
Po zakończeniu montażu mechanicznego oraz podłączeniu wentylatora
do systemu należy go poddać kontroli ze szczególnym uwzględnieniem
następujących punktów:
•
Sprawdzić przepływ powietrza (zalecane wartości: 400 m
3
/godz. dla
samochodów osobowych, 1000 m
3
/godz. dla samochodów ciężarowych/
autobusów) w otworze ssawki za pomocą aerometru. W razie
konieczności sprawdzić kierunek obrotów wirnika wentylatora i/lub
działanie przepustnicy.
•
Sprawdzić, czy przewód elastyczny unosi się w prawidłowy sposób. W
razie potrzeby wyregulować moc unoszenia balansera, patrz rysunek 4.
•
Sprawdzić działanie przepustnicy.
•
Sprawdzić, czy wózek odciągowy swobodnie porusza się na szynie.
UWAGA!
Jeśli system jest przeznaczony do współpracy wyłącznie z pojazdami
nieruchomymi, po podłączeniu ssawki węża do rury wydechowej spalin pojazd
nie może się już przemieszczać. W celu zapewnienia optymalnej pracy wózków
odciągowych współpracujących z pojazdami w ruchu zaleca się unikanie
przemieszczania pojazdu na odcinakach większych niż 1,5–2,0 m równolegle
do szyny, patrz rysunek 1).
4.3
Mechanizm zapadkowy (rysunek 2(A))
Exhaust Rail System 920/1500 z balanserem jest wyposażony w mechanizm
zapadkowy utrzymujący wyciągnięty wąż w prawidłowej pozycji.
Zwolnienie zapadki następuje w chwili dalszego pociągnięcia za wąż.
Następnie wąż automatycznie wraca do poprzedniego położenia; należy
jednak przytrzymywać go ręcznie aż do chwili, gdy wróci do położenia
spoczynkowego.
Możliwe jest zwolnienie zapadki za pomocą dźwigni (patrz rysunek):
A. Zapadka w pozycji załączonej
B. Zapadka w pozycji odłączonejeld
4.4
Przepustnica (rysunek 2 (B))
System 920/1500 można wyposażyć w mechaniczną przepustnicę
automatycznie otwierającą się po wyciągnięciu węża. Przepustnica zamyka się
po powrocie węża do położenia spoczynkowego.
I = położenie zamknięcia
II = położenie otwarcia.
4.5
Sprzęgło bezpieczeństwa (rysunek 3)
Sprzęgło bezpieczeństwa oddziela wąż w przypadku niepowodzenia ręcznego
albo automatycznego odłączenia, lub gdy ssawka ulegnie przyssaniu do części
pojazdu. Systemy ze sprzęgłem bezpieczeństwa są wyposażone w hamulec
odśrodkowy, co oznacza, że wąż powraca do położenia spoczynkowego w
sposób stabilny i powoli.
UWAGA!
Należy unikać szybkiego przyspieszania, gdy ssawka jest podłączona
do rury wydechowej pojazdu. Ponownie zmontowane sprzęgło bezpieczeństwa
