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Rev. 09.02.2021
• Il silenziatore è un componente che durante
il funzionamento dell’apparecchio si riscalda
notevolmente.
•
È stato progettato per ridurre il rumore e dirigere
i gas di scarico lontano dall'operatore. I fumi di scarico
provenienti dal silenziatore sono caldi e possono
contenere scintille - indirizzarli lontano da materiali
secchi e infiammabili.
•
Non utilizzare mai l'apparecchio con un silenziatore
difettoso.
• Controllare regolarmente le condizioni del
silenziatore.
4)
CANDELA DI ACCENSIONE
•
Una candela di accensione dovrebbe essere sostituita
dopo circa un mese di funzionamento o prima,
•
Sosituire la candela, se è sporca.
•
Occorre di controllare la distanza fra gli elettrodi
(deve essere di 0,5 mm),
•
Candele sporche o consumate possono causare
difficoltà di avviamento, indebolimento della potenza
del motore o malfunzionamento dell'apparecchio al
regime minimo
1.
Svitare le quattro viti (A).
2.
Rimuovere il coperchio (B).
3.
Allentare le due viti (C).
4.
Tirare la cinghia stringendo la vite (D).
5.
Una volta che la cinghia ha acquisito la giusta tensione,
stringere le viti (C).
6.
Collocare il coperchio (B).
7.
Serrare le quattro viti (A).
6)
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO DEL DISPOSITIVO
1.
Ingresso dell' aria (l'apertura si trova sul coperchio
dell'avviatore).
2.
Canale del flusso d'aria.
3.
Alette di raffreddamento del volano.
4.
Alette di raffreddamento del cilindro.
5. Coperchio del cilindro (introduce aria fredda nel
cilindro).
ATTENZIONE: Un sistema di raffreddamento sporco
o ostruito provoca il surriscaldamento dell'unità, che può
danneggiare il motore.
Per raffreddare il disco con acqua, collegare il tubo di
alimentazione dell'acqua esterno al tubo di raffreddamento
con un raccordo a sgancio rapido come mostrato
nell’illustrazione sopra.
8)
CARBURANTE E OLIO - Miscelazione e rifornimento
•
Il dispositivo è dotato di un motore a due tempi.
Utilizzare una miscela adatta di benzina/olio 40:1
(benzina/olio),
•
La misurazione dell'esatta quantità di benzina e
olio è essenziale per il corretto funzionamento
dell'apparecchio,
•
Ricordarsi di ventilare bene lo spazio in cui il
carburante viene utilizzato e di avviare l'unità a una
distanza minima di 3 m dal punto di rifornimento,
•
Non utilizzare olio di scarto
•
Utilizzare benzina di buona qualità, il numero di ottani
più basso raccomandato è di 90 (l'utilizzo di un altro
carburante può causare gravi danni al motore),
•
La benzina e l'olio devono essere miscelati in un
contenitore pulito progettato per questo scopo
•
Non fare mai rifornimento con il motore acceso,
•
All' inizio del rifornimento, svitare lentamente il
tappo di riempimento per rimuovere l'eventuale
sovrapressione,
•
Dopo il rifornimento, pulire l'area intorno all'unità di
riempimento e quindi serrare con attenzione e cura il
tappo dell'unità di riempimento,
•
Prima di iniziare i lavori, controllare che non vi siano
perdite di carburante.
3.4. TRASPORTO E STOCCAGGIO
a)
Conservare l'apparecchio in un luogo che si possa
chiudere a chiave, in modo che sia fuori dalla portata
dei bambini e delle persone non autorizzate.
b)
La lama deve essere rimossa durante lo stoccaggio o il
trasporto dell'apparecchio.
c) Le lame devono essere conservate in condizioni
asciutte e al riparo dal gelo.
d)
Il carburante deve essere conservato in un contenitore
omologato e dedicato.
a) In previsione di una pausa di attività prolungata,
svuotare il serbatoio del carburante (smaltire il
carburante in conformità alla legislazione locale
vigente).
3.5. PULIZIA
a) Prima di pulire o regolare il dispositivo, prima di
sostituire gli accessori o quando il dispositivo non
viene utilizzato, staccare la spina e lasciarlo raffreddare
completamente. Attendere che le parti rotanti si
arrestino.
0-5mm
A
B
C
D
4
3 2
5
1
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6.
Collocare la flangia sinistra.
7.
Serrare la vite con la coppia di serraggio corretta. (18-
20 Nm)
CONTROLLO DELLA LAMA MONTATA
1.
Controllare che la lama montata non abbia graffi,
curvature o fessure (su tutta la sua superficie).
NOTA: Per il corretto funzionamento delle lame è
necessario controllare anche l'albero motore e le
flange.
2.
Controllare che i filetti dell'albero di trasmissione
siano integre.
3.
Verificare che la superficie di contatto della lama di
taglio e della flangia sia priva di corpi estranei.
4.
Verificare che le flange non siano attorcigliate, sporche
o con bordi danneggiati.
5.
Verificare che le flange montate siano della stessa
dimensione.
2) FILTRI
FILTRO DEL CARBURANTE:
•
Il filtro del carburante si trova all'interno del serbatoio,
•
Il filtro del carburante non è lavabile e deve essere
sostituito almeno una volta all'anno.
FILTRO DELL’ARIA:
•
Deve essere pulito regolarmente da polvere e
sporcizia
•
Il filtro è composto da: A- inserto del filtro di carta, B-
spugne del filtro dell'aria, C- due spugne di ingresso,
•
Per pulire il filtro dell'aria, aprire il coperchio di
quest'ultimo, rimuovere e pulire i seguenti articoli:
lavare le spugne in acqua saponata e sciacquarle
in acqua pulita, soffiarle e lasciarle asciugare
completamente; soffiare o pulire con delicatezza gli
articoli di carta velina ma non pulirli con acqua o aria
compressa;
•
Un filtro dell'aria sporco può causare guasti al
carburatore, problemi di avviamento, riduzione della
potenza del motore, usura accelerata delle parti del
motore,
•
Sostituire periodicamente il filtro dell'aria.
3) SILENZIATORE
C
A
B
•
Per mantenere le candele in buone condizioni, bisogna
prestare attenzione alla corretta impostazione
del carburatore, all'utilizzo della giusta miscela di
carburante e alla pulizia regolare del filtro dell'aria.
5)
REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE
7) SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO AD ACQUA DEL
DISCO
IT
IT
