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Form 822857
11. Die Anzeige beobachten, den Motor anlassen und die
Druckhübe zählen, indem man auf einen der benach-
barten Zylinder horcht. Wenn der Druck nach etwa 6 bis
10 Hüben seinen Spitzenwert erreicht hat, stoppen. Die
Anzahl der Hübe bis zum Erreichen des Spitzendrucks
notieren.
12. Die Druckentlastungstaste an der Seite des Prüfgerätes
drücken, um den Druck zu entlasten.
13. Das Anzeigegerät trennen und den Glühkerzen- adapt-
er entfernen.
14. Den Glühkerzenadapter in Zylinder 2 anbringen und das
Prüfgerät wieder anschließen
15. Die Zylindernummer auf der Anzeige des Prüfgeräts durch
Drücken der ZYLINDER-Taste auf 2 vorrücken.
16. Den Drucktest für Zylinder 2 und alle übrigen Zylinder
wiederholen. Sicherstellen, dass der Motor jedesmal mit
der gleichen Anzahl von Hüben pro Zylinder angelassen
wird und dass die Zylindernummer auf der Anzeige jeweils
vorgerückt wird.
17. Wenn alle Zylinder geprüft worden sind, Prüfgerät und
Adapter entfernen und die Glühkerzen wieder einbauen.
18. Man kann den Spitzendruck für jeden Zylinder ansehen,
indem man mit der ZYLINDER-Taste durch die Zylinder
scrollt.
Prüfung mit dem Einspritzdüsenadapter
Vor Beginn des Tests in der Spezifikationsliste des Herstellers
und/oder dem entsprechenden Handbuch nachlesen, ob der
Test beim Anlassen oder bei laufendem Motor durchgeführt
werden soll. Machen Sie sich mit den richtigen Spezifikationen
und speziellen Prüfverfahren vertraut und folgen Sie den
Empfehlungen für die Entfernung und den Einbau der Ein-
spritzdüsen.
1. Das Fahrzeug auf Neutral oder Parken schalten und die
Parkbremse betätigen.
2. Den Bereich um jede Düse gründlich reinigen, um jede
Möglichkeit zu vermeiden, dass Schmutz oder andere Kon-
taminationen in den Motor eindringen.
3. Den Motor laufen lassen, bis er die normale Betriebstem-
peratur erreicht hat.
4. Wenn der Test beim Anlassen durchgeführt wird, sicherstel-
len, dass die Batterie voll geladen ist und/oder ein Ladegerät
oder eine Zusatzbatterie anschließen.
5. Beim Abschalten der Treibstoffzufuhr und der Entfernung
der Düse(n) den Empfehlungen des Herstellers folgen.
6. Den richtigen Düsenadapter wählen und in Zylinder 1 an-
bringen.
7. Das Druckprüfgerät durch Drücken der EIN/GERÄT/AUS-
Taste einschalten. Die LÖSCHEN-Taste drücken und für
wenigstens 3 (drei) Sekunden halten, um den Speicher zu
leeren und die momentane Zylinderanzeige auf 1 zu stellen.
8. Nachsehen, ob die richtige Maßeinheit, PSI, AR oder KPA in
der unteren linken Ecke der Anzeige dargestellt ist. Wenn
nicht, die EIN/GERÄT/AUS-Taste drücken, bis sich die
gewünschte Maßeinheit zeigt.
9. Das Prüfgerät mit dem in Zylinder 1 angebrachten Düsen-
adapter verbinden.
10. Die Anzeige beobachten, den Motor anlassen oder laufen
lassen, wie vom Hersteller angegeben. Während des An-
lassens die Druckhübe zählen, indem man auf einen der
benachbarten Zylinder horcht. Wenn der Druck nach etwa
6 bis 10 Hüben seinen Spitzenwert erreicht hat, stoppen.
Die Anzahl der Hübe bis zum Erreichen des Spitzendrucks
notieren.
11. Die Druckentlastungstaste an der Seite des Prüfgerätes
drücken, um den Druck zu entlasten.
12. Das Anzeigegerät trennen und den Düsenadapter ent-
fernen.
13. Den Düsenadapter in Zylinder 2 anbringen und das Prüf-
gerät wieder anschließen.
14. Die Zylindernummer auf der Anzeige des Prüfgeräts durch
Drücken der ZYLINDER-Taste auf 2 vorrücken.
15. Den Drucktest für Zylinder 2 und alle übrigen Zylinder
wiederholen. Sicherstellen, dass der Motor jedesmal mit
der gleichen Anzahl von Hüben pro Zylinder angelassen
wird und dass die Zylindernummer auf der Anzeige jeweils
vorgerückt wird.
16. Wenn alle Zylinder geprüft worden sind, das Prüfgerät
und den Adapter entfernen und die Einspritzdüsen wieder
einbauen.
17. Man kann den Spitzendruck für jeden Zylinder ansehen,
indem man mit der ZYLINDER-Taste durch die Zylinder
scrollt.
18. Zur Analyse der Resultate den Anweisungen des Herstell-
ers folgen.
