Formular 801689
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empfohlenen Druck zu erreichen. 1.4 bar (20
psi) nicht überschreiten.
11. Einen Entlüftungsbehälter an die Entlüf-
tungsschraube des ersten Zylinders, der
entlüftet wird, anschließen.
12. Die Entlüftungsschraube öffnen. Die Flüs-
sigkeit ausfließen lassen, bis nur klare neue
Flüssigkeit ohne sichtbare Luftblasen aus
der Schraube fließt. Danach die Entlüf-
tungsschraube wieder zum vom Hersteller
empfohlenen Drehmoment anziehen.
13. Das selbe Verfahren an allen übrigen
Entlüftungs-schrauben durchführen. Die
Druckpumpe betätigen wie erforderlich, um
den benötigten Druck aufrecht zu erhalten.
HINWEIS: Die Flüssigkeitstransferflasche
und den Hauptzylinderbehälter nicht aus-
trocknen lassen. Den Druckentlastungshebel
an der Handpumpe betätigen, um den Sys-
temdruck abzulassen und nötigenfalls neue
Flüssigkeit nachzufüllen.
14. Ist die Druckentlüftung beendet, den Sys-
temdruck durch Aktivierung des Druckent-
lastungshebels an der Handpumpe ablas-
sen.
15. Das Absperrventil des Verteilerschlauches
schließen, den Flüssigkeitsschlauch tren-
nen, indem man die Kupplerhülse nach
hinten zieht und den Adapter vorsichtig vom
Hauptzylinder entfernt, wobei man darauf
achtet, keine Bremsflüssigkeit zu verschüt-
ten.
16. Überschüssige Flüssigkeit entnehmen oder
den Hauptzylinder wieder auffüllen wie
benötigt. und die Kappe wieder anbringen.
17. Alle Hydraulikflüssigkeit, die sich noch in der
Flüssigkeitstransferflasche befindet, entsor-
gen. Hydraulikflüssigkeit nicht in der Flasche
aufbewahren. Die Flüssigkeitstransferflas-
che mit denaturiertem Alkohol reinigen und
vorschrifts-mäßig aufbewahren.
18. Das Brems- oder Kupplungssystem auf
Leckage prüfen, bevor das Fahrzeug ge-
fahren wird.
Vakuumentlüftung der Bremse
Der Flüssigkeitstransferzusatzgerätesatz er-
möglicht ein einfaches, sauberes und schnelles
Verfahren für die Vakuumentlüftung der Flüssig-
keitsleitungen in einem Fahrzeugbremssystem.
In der Flasche wird ein Vakuum erzeugt, das den
Leitungen durch die Entlüftungs-schrauben der
Radzylinder Flüssigkeit entzieht.
1. Sicherstellen, dass die Stellung des Fah-
rzeugs bequemen Zugang zum Hauptzyl-
inder und der Druckentlastungsschraube
an jedem Radbrems-zylinder erlaubt. Die
Parkbremse anziehen, den Motor abstellen
und die Motorhaube öffnen und sichern.
HinWeis:
Sicherstellen, dass der
Hauptzylinder-behälter gefüllt ist, und dass
frische, saubere, Bremsflüssigkeit der rich-
tigen Art zur Verfügung steht, um den Be-
hälter aufzufüllen, da der Flüssigkeitsstand
während der Entlüftung sinkt. Vor Beginn
des Verfahrens sicherstellen, dass alle
Entlüftungsanschlüsse sauber sind.
HinWeis:
Die Richtlinien des Fah-
rzeugherstellers zurate ziehen für die
vorschriftsmäßige Radentlüftungs reihen-
folge und das Vakuumentlüftungsverfahren.
2. Durch Zurückziehen der blauen An-
schlusshülse den Schnellwechselkuppler
vom Ende des Flüssig-keitsschlauches am
Unterteil der Flüssigkeitstrans-ferflasche
entfernen.
3. Anstelle des Kupplers den angemessenen
Brems-entlüftungsadapter in das Ende des
Flüssigkeits-schlauches stecken.
HinWeis:
Bremsentlüftungsadapter sind im
Flüssigkeitszusatzgerätesatz nicht enthalten,
sind aber Standardbestandteil der meisten
Mityvac Handpumpenbausätze oder sind
separat erhältlich. Oft kann das Ende des
Flüssigkeitsschlauches direkt über den
Entlüftungsschraubennippel geschoben
werden, was einen Bremsentlüftungsadapter
unnötig macht.
4. Gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugh-
erstellers hängt man die Flüssigkeitstrans-
ferflaschenbaueinheit an eine sichere Stelle
in Reichweite des ersten Radzylinders, der
entlüftet werden soll, und öffnet das Absper-
rventil an der Flüssigkeitsschlaucheinheit.
5. Eine Mityvac Handpumpe an den Einlasss-
chlauch an der Seite der Flüssigkeitstrans-
ferflasche anschließen.
6. Einen Schraubenschlüssel sicher über
dem Sechskant der Radzylinderentlüf-
tungsschraube plazieren und dann den
Entlüftungsschraubenadapter oder den
Flüssigkeitsschlauch über den Nippel der
Entlüftungsschraube schieben.
7. Die Handpumpe 10 – 15 mal betätigen,
um in der Flüssigkeitstransferflasche ein
Vakuum aufzubauen, und den Schrauben-
schlüssel gerade so weit drehen, dass
der Anschluss Flüssigkeitsfluss erlaubt,
gewöhnlich ¼ bis ½ Drehung.
HinWeis:
Ein winziger Strom von Blasen
ist eventuell im Schlauch zu sehen, nach-
dem alle Luft aus den Leitungen entfernt
wurde. Dies wird durch Luft erzeugt, die
um die Gewinde des gelockerten Entlüf-
tungsanschlusses eindringt und von der
Saug-kraft der Pumpe durch den Anschluss
zurückgezogen wird. Ist die Luft einmal
aus dem System eliminiert, so gefährden
diese winzigkleinen Bläschen den Erfolg
der Entlüftung nicht, denn sie befinden sich
nur am Anschluss und dringen nicht in das
System ein. Das Anbringen von Fett oder
Teflonband um das Gewinde des Anschlus-
ses eliminiert den Großteil der Blasen.
8. Die Entlüftungschraube offen lassen und
die Vakuum-pumpe weiterhin betätigen wie
nötig, bis man frische Flüssigkeit durch das
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